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1. 发明专利

JP6710246B2 エンジン制御装置有权
公开(公告)号：JP6710246B2
公开(公告)日：2020-06-17
申请号：JP2018156996
申请日：2018-08-24
申请人：株式会社SUBARU
发明人：村松幸之助 , 金田知之
IPC分类号： F02B37/16 , F02B37/18 , F02B39/16 , F02B37/12

2. 发明专利

JP6698743B2 位置センサの故障判定装置有权
公开(公告)号：JP6698743B2
公开(公告)日：2020-05-27
申请号：JP2018102129
申请日：2018-05-29
申请人：株式会社SUBARU
发明人：金田知之
IPC分类号： F02B37/18 , F02B39/16

3. 发明专利

JP2019206930A 位置センサの故障判定装置审中-公开
公开(公告)号：JP2019206930A
公开(公告)日：2019-12-05
申请号：JP2018102129
申请日：2018-05-29
申请人：株式会社SUBARU
发明人：金田知之
IPC分类号： F02B37/18 , F02B39/16
摘要：【課題】位置センサの故障に伴うアクチュエータの破損を防止することが可能な位置センサの故障判定装置を提供する。【解決手段】本開示の一実施の形態に係る位置センサの故障判定装置は、ターボチャージャにおけるウェイストゲートバルブの開度位置を検出する位置センサについて、通電故障に関する判定を行う判定部と、判定部による判定結果に応じて、電動アクチュエータに対する通電を停止するフェイルセーフ制御を行う制御部とを備えている。判定部は、位置センサにおいて通電故障が有ることが確定する前段階の予備的判定として、所定の条件(A),(B)がそれぞれ成立するのか否かを判定すると共に、予備的判定において条件(A),(B)の双方が成立すると判定された場合には、位置センサにおいて通電故障の蓋然性が有ると判定する。制御部は、通電故障の蓋然性が有るとの判定結果が得られた場合には、位置センサにおいて通電故障が有ることが確定する前に、フェイルセーフ制御を実行する。【選択図】図3

4. 发明专利

JP2017166456A エンジン制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017166456A
公开(公告)日：2017-09-21
申请号：JP2016054819
申请日：2016-03-18
申请人：株式会社SUBARU
发明人：金田知之
IPC分类号： F02B37/18
摘要：【課題】非過給領域から過給領域に移行する際の時間応答遅れ改善と燃費改善とを両立させたエンジン制御装置を提供する。【解決手段】タービン42及びコンプレッサ41を有するターボチャージャ40と、タービンの上流側から下流側へ排ガスの一部をバイパスさせるウェイストゲート流路と、電動アクチュエータによって駆動されウェイストゲート流路を開閉するウェイストゲートバルブ44と、コンプレッサの下流側における吸気管内圧力を検出する吸気圧センサ26aとを備えるエンジン1を制御するエンジン制御装置100を、コンプレッサが実質的に過給を行わない非過給状態にある場合に、吸気圧センサが検出する吸気管内圧力が所定の目標圧力に近付くようウェイストゲートバルブの開度を中間開度領域内で制御するウェイストゲートバルブ制御手段を有する構成とする。【選択図】図2

5. 发明专利

JP2020029833A エンジン制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP2020029833A
公开(公告)日：2020-02-27
申请号：JP2018156996
申请日：2018-08-24
申请人：株式会社SUBARU
发明人：村松幸之助 , 金田知之
IPC分类号： F02B37/16 , F02B37/18 , F02B39/16 , F02B37/12
摘要：【課題】加速開始後に加速度が増加する特性を得ることができるエンジン制御装置を提供する。【解決手段】タービン42及びコンプレッサ41を有するターボチャージャ40と、コンプレッサの上流側と下流側を連通させる流路に設けられるエアバイパスバルブ24と、タービンの上流側と下流側を連通させる流路に設けられるウェイストゲートバルブ44と、吸気流路におけるコンプレッサよりも下流側の領域に設けられるスロットル26とを備えるエンジンを制御するエンジン制御装置100を、スロットルが開状態でありかつ第1の条件が充足した場合にエアバイパスバルブを開状態としかつウェイストゲートバルブを閉状態とし、その後第2の条件が充足した場合にエアバイパスバルブを閉状態としかつウェイストゲートバルブを閉状態とする過給圧増加制御を実行する構成とする。【選択図】図1

6. 发明专利

JP6641206B2 エンジン制御装置有权
公开(公告)号：JP6641206B2
公开(公告)日：2020-02-05
申请号：JP2016054819
申请日：2016-03-18
申请人：株式会社SUBARU
发明人：金田知之
IPC分类号： F02B37/18

7. 发明专利

JP6550110B2 エンジン制御装置有权
公开(公告)号：JP6550110B2
公开(公告)日：2019-07-24
申请号：JP2017187712
申请日：2017-09-28
申请人：株式会社SUBARU
发明人：村松幸之助 , 金田知之
IPC分类号： F02B37/18 , F02B37/12 , F02D29/00 , F02D23/00

8. 发明专利

JP2019060324A エンジン制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP2019060324A
公开(公告)日：2019-04-18
申请号：JP2017187712
申请日：2017-09-28
申请人：株式会社SUBARU
发明人：村松幸之助 , 金田知之
IPC分类号： F02B37/18 , F02B37/12 , F02D29/00 , F02D23/00
摘要：【課題】トルク制限がかかった状態から加速する際の過給応答遅れを抑制するエンジン制御装置を提供する。【解決手段】ターボチャージャ40、ウェイストゲートバルブ44、スロットル26を備えるエンジン1を制御するエンジン制御装置100であって、低負荷領域にある場合はウェイストゲートバルブを全開としてスロットルの開度により出力調整する第1の制御を行い、高負荷領域にある場合はスロットルを全開としてウェイストゲートバルブの開度により出力調整する第2の制御を行うとともに、高負荷領域にありかつトルク制限要求が発生した場合は、ウェイストゲートバルブを全閉にしてスロットルの開度により出力調整する第3の制御を行う構成とする。【選択図】図2

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