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    • 1. 发明专利
    • 電力変換装置
    • 电源转换器
    • JP2016181948A
    • 2016-10-13
    • JP2015059553
    • 2015-03-23
    • 株式会社日本自動車部品総合研究所株式会社デンソー
    • 高橋 芳光伊藤 満孝野村 由利夫清水 浩史
    • H02P27/06H02M7/48
    • 【課題】一方のインバータに異常が生じた場合であっても、2つの電圧源の電力を用いて回転電機を駆動可能な電力変換装置を提供する。 【解決手段】第1インバータ20は、コイル11、12、13の一端111、121、131および第1バッテリ41に接続され、第2インバータ30は、コイル11、12、13の他端112、122、132および第2バッテリ42に接続される。低電位側接続線57は、第1下アーム素子24〜26の低電位側を接続する第1低電位側配線47と、第2下アーム素子34〜36の低電位側を接続する第2低電位側配線49とを接続する。低電位側開閉器58は、低電位側接続線57に設けられる。これにより、第1インバータ20または第2インバータ30の一方に異常が生じた場合であっても、第1バッテリ41および第2バッテリ42の電力を用いてモータジェネレータ10の駆動を継続することができる。 【選択図】 図1
    • 要解决的问题:提供一种能够通过使用两个电压源的电力来驱动发电机的电力转换器,即使在一个逆变器中发生异常也是如此。解决方案:第一逆变器20与一端111,121 线圈11,12,13的第一电池131和第一电池41以及第二逆变器30与线圈11,12,13的另一端112,122,132和第二电池42连接。低电位侧连接 线57连接用于连接第一下臂元件24-26的低电位侧的第一低电位侧配线47和用于连接第二下臂元件34-36的低电位侧的第二低电位侧配线49。 低电位侧开关58设置在低电位侧连接线57中。通过这样的配置,即使发生了电动发电机10的电力,也可以通过使用第一电池41和第二电池42的电力来维持电动发电机10的驱动 第一逆变器20或第二逆变器30中的一个异常。选择图:图1
    • 2. 发明专利
    • 電力変換装置
    • 电源转换器
    • JP2016181949A
    • 2016-10-13
    • JP2015059554
    • 2015-03-23
    • 株式会社日本自動車部品総合研究所株式会社デンソー
    • 高橋 芳光伊藤 満孝野村 由利夫清水 浩史
    • H02M7/797H02P27/06
    • 【課題】低出力域での効率を向上可能であるとともに、電源の残容量低下時の最大出力を向上可能な電力変換装置を提供する。 【解決手段】電力変換装置1の第1インバータ20は、コイル11、12、13の一端111、121、131、および、第1バッテリ41に接続され、第2インバータ30は、、コイル11、12、13の他端112、122、132、および、第2バッテリ42に接続される。高電位側開閉器56は、高電位側接続線55に設けられる。低電位側開閉器58は、低電位側接続線57に設けられる。第2電源側開閉器52は、第2バッテリ42と第2インバータ30との間に設けられる。高電位側開閉器56および低電位側開閉器58を閉にし、Δ結線状態となるように制御することで、低電圧にて高出力を実現可能である。これにより、バッテリ41、42の電圧が低下した場合における最大出力を向上可能である。 【選択図】 図1
    • 要解决的问题:提供一种能够提高低输出区域的效率的电力转换器,同时提高电源的剩余容量下降时的最大输出。解决方案:功率转换器1的第一反相器20 与线圈11,12,13的一端111,121,131和第一电池41连接,第二反相器30与线圈11,12,13的另一端112,122,132连接, 高电位侧开关56设置在高电位侧连接线55中。低电位侧开关58设置在低电位侧连接线57中。第二电源侧开关52设置在第二电源侧开关52之间。 电池42和第二逆变器30.通过控制关闭高电位侧开关56和低电位侧开关58以实现Δ连接状态,可以以低电压实现高输出。 因此,当电池41,42的电压下降时,可以提高最大输出
    • 3. 发明专利
    • 電力変換装置
    • 电源转换器件
    • JP2016123222A
    • 2016-07-07
    • JP2014262447
    • 2014-12-25
    • 株式会社日本自動車部品総合研究所株式会社デンソー
    • 脇本 亨高橋 芳光伊藤 満孝野村 由利夫清水 浩史
    • H02M7/493H02P27/06H02M7/48
    • 【課題】回転電機の巻線に異常が生じた場合であっても、回転電機を駆動可能である電力変換装置を提供する。 【解決手段】第1インバータ20は、コイル11〜13の一端111、121、131および第1電源41と接続され、第2インバータ30は、コイル11〜13の他端112、122、132および第2電源42と接続される。制御信号生成部61、62は、第1インバータ20および第2インバータ30の駆動を制御する。異常検出部65は、相内短絡異常、相間短絡異常、および、断線異常を含む巻線異常を検出する。制御信号生成部61、62は、検出された巻線異常に応じ、全相を用いる全相駆動制御、または、停止相以外の相を用いる減相駆動制御により、第1インバータ20および第2インバータ30を制御する。これにより、巻線異常の種類に応じ、巻線異常が生じていてもモータジェネレータ10を駆動することができる。 【選択図】 図1
    • 要解决的问题:提供即使在旋转电机的绕组中发生异常时也能够驱动旋转电机的电力转换装置。解决方案:第一逆变器20连接到第一电源41,一端 线圈11至13的111,121,131; 第二逆变器30连接到第二电源42和线圈11至13的另一端112,122,132。控制信号生成单元61,62控制第一逆变器20和第二逆变器30的驱动。异常 检测单元65检测包括同相短路异常,相间短路异常和断开异常的绕组异常。 控制信号生成单元61,62根据检测到的绕线异常,通过使用除停止相之外的相位进行的全相或部分相位驱动控制的全相驱动控制来控制第一反相器20和第二反相器30。 因此,即使发生了绕组异常,也可以根据绕组异常的类型来驱动电动发电机10.图示:图1
    • 4. 发明专利
    • 電力変換装置
    • 电源转换器
    • JP2017022927A
    • 2017-01-26
    • JP2015140408
    • 2015-07-14
    • 株式会社日本自動車部品総合研究所株式会社デンソー
    • 高橋 芳光伊藤 満孝野村 由利夫清水 浩史
    • H02M7/48
    • 【課題】導通損失を低減可能な電力変換装置を提供する。 【解決手段】電力変換装置15の第1インバータ20は、スイッチング素子211〜216および還流ダイオード221〜226を有し、第2インバータ30は、スイッチング素子311〜316および還流ダイオード321〜326を有する。スイッチング素子211〜216、311〜316は、オンされることで高電位側から低電位側へ通電可能となる。還流ダイオード221〜226、321〜326は、スイッチング素子211〜216、311〜316のそれぞれに並列に接続され、低電位側から高電位側への通電を許容する。片側駆動モードにおいて、制御部60は、中性点化する第1インバータ20または第2インバータ30において、上アーム素子の全相をオンするか、下アーム素子の全相をオンするかを、コイル11〜13に通電される電流に応じて選択する。これにより、導通損失を低減可能である。 【選択図】 図1
    • 为了提供可降低电源转换器的传导损耗。 功率转换器15的第一逆变器20包括开关元件211〜216和回流二极管221至226,第二逆变器30包括开关元件311至316和回流二极管321〜326。 开关元件211〜216311〜316通过被转动到低电位侧成为从高电位侧激励。 续流二极管221〜226321〜326并联连接到相应的开关元件211〜216311〜316,允许从低电位侧到通电的高电位侧。 在一个驱动模式中,控制单元60,在第一逆变器20或第二逆变器30到中性点,或以导通上臂装置的所有相,或以导通下臂元件的所有阶段,线圈 根据施加到11-13当前选中。 因此,能够降低导通损耗。 点域1
    • 5. 发明专利
    • 電力変換装置
    • 电源转换器
    • JP2016181947A
    • 2016-10-13
    • JP2015059552
    • 2015-03-23
    • 株式会社日本自動車部品総合研究所株式会社デンソー
    • 伊藤 満孝高橋 芳光脇本 亨野村 由利夫清水 浩史
    • H02P27/06H02M7/493
    • Y02T10/7241
    • 【課題】インバータを中性点化できない異常が生じた場合であっても回転電機の駆動を継続可能な電力変換装置を提供する。 【解決手段】第1インバータ20は、コイル11〜13の一端に接続され、第2インバータ30は、コイル11〜13の他端に接続される。第1電源側開閉器51は、第1電圧源40と第1インバータ20との間に設けられる。第2電源側開閉器52は、第2電圧源45と第2インバータ30との間に設けられる。第1接続線開閉器54は、第1インバータ20の高電位側と第1インバータ20の低電位側とを接続する第1接続線53に設けられる。第2接続線開閉器56は、第2インバータ30の高電位側と第2インバータ30の低電位側とを接続する第2接続線55に設けられる。これにより、第1インバータ20または第2インバータ30を中性点化できない異常が生じた場合であっても、モータジェネレータ10の駆動を継続することができる。 【選択図】 図1
    • 要解决的问题:即使发生无法中和的逆变器的异常,也能够提供能够维持发电机的驱动的电力转换器。解决方案:第一逆变器20与线圈11的一端连接 -13,第二反相器30与线圈11-13的另一端连接。 第一电源侧开关51设置在第一电压源40和第一反相器20之间。第二电源侧开关52设置在第二电压源45和第二反相器30之间。第一连接线开关54设置 在连接第一反相器20的高电位侧和第一反相器20的低电位侧的第一连接线53中。第二连接线开关56设置在连接第二反相器的高电位侧的第二连接线55中 30和第二逆变器30的低电位侧。因此,即使发生第一逆变器20或第二逆变器30不能被中和的异常,也可以维持电动发电机10的驱动。图1
    • 6. 发明专利
    • 電力変換装置
    • 电源转换器件
    • JP2016131426A
    • 2016-07-21
    • JP2015004283
    • 2015-01-13
    • 株式会社日本自動車部品総合研究所株式会社デンソー
    • 脇本 亨高橋 芳光伊藤 満孝野村 由利夫清水 浩史
    • H02M7/48
    • 【課題】回転電機の巻線に地絡異常が生じた場合であっても、回転電機が適用されるシステムの機能を維持可能である電力変換装置を提供する。 【解決手段】第1インバータ20は、コイル11、12、13の一端111、121、131およびグランドと接続される第1電源41に接続される。第2インバータ30は、コイル11、12、13の他端112、122、132およびグランドと非接続である第2電源42に接続される。低電位側リレー57は、第1インバータ20の低電位側と第1電源41との間に設けられる。コイル11〜13の地絡が検出された場合、低電位側リレー57を開とし、電力要求に応じて第1インバータ20および第2インバータ30を制御する。低電位側リレー57を開とすることで、コイル11〜13に地絡が発生した場合に地絡電流が流れるのを防ぐことができ、補機駆動システム1の機能を維持可能である。 【選択図】 図1
    • 要解决的问题:提供一种即使在旋转电机的绕组中发生接地故障的情况下也能够保持施加旋转电机的系统的功能的电力转换装置。解决方案:第一逆变器20连接到 第一电源41,其连接到线圈11,12,13的一端111,121,131和地。 第二逆变器30连接到未连接到线圈11,12,13的另一端112,122,132和地的第二电源42。 低电位侧继电器57设置在第一逆变器20的低电位侧和第一电源41之间。当检测到线圈11〜13的接地故障时,低电位侧继电器57断开,第一反相器 20和第二逆变器30根据功率需求进行控制。 通过打开低电位侧继电器57,可以防止线圈11〜13的接地故障发生时的接地电流流动,能够维持辅机驱动系统1的功能。图1