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1. 发明专利

JP6607144B2 車両用暖房装置有权
公开(公告)号：JP6607144B2
公开(公告)日：2019-11-20
申请号：JP2016104499
申请日：2016-05-25
申请人：株式会社デンソー
发明人：多田和弘 , 小林寛幸 , 谷畑拓也
IPC分类号： B60H1/03 , B60H1/22 , F01P3/20 , B60H1/08

2. 发明专利

JP6338019B2 冷凍サイクル装置有权
公开(公告)号：JP6338019B2
公开(公告)日：2018-06-06
申请号：JP2017524707
申请日：2016-04-26
申请人：株式会社デンソー
发明人：河野紘明 , 谷畑拓也
IPC分类号： F24F11/70 , B60H1/32 , F25B49/02
CPC分类号： F25B49/022 , B60H1/00921 , B60H1/3213 , B60H2001/3272 , B60H2001/3285 , F24F11/89 , F25B5/04 , F25B6/04 , F25B49/005 , F25B49/02 , F25B2400/0409 , F25B2400/0411 , F25B2500/19 , F25B2500/24 , F25B2600/0251 , F25B2600/2501 , F25B2600/2513 , F25B2700/04 , F25B2700/1931 , F25B2700/195 , F25B2700/21152 , F25B2700/21162 , F25B2700/21163 , F25B2700/21172

3. 发明专利

JP2018135848A 圧縮機及び冷凍サイクル装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018135848A
公开(公告)日：2018-08-30
申请号：JP2017032472
申请日：2017-02-23
申请人：株式会社デンソー
发明人：多田和弘 , 谷畑拓也
IPC分类号： F04B39/00
CPC分类号： F04B39/00 , F16F15/08
摘要：【課題】弾性率の温度依存性を有するゴム製の防振部材を介して、取付対象物に対して固定された圧縮機及び冷凍サイクル装置に関し、圧縮機の振動や騒音を適切に抑制可能な圧縮機及び冷凍サイクル装置を提供する。【解決手段】車両用空調装置ACの冷凍サイクル装置20において、圧縮機1は、駆動部3を作動させることで、吸入口部7からハウジング5内に供給された冷媒を圧縮機構部2で圧縮し、吐出口部8から吐出させる。圧縮機1は、ハウジング5における複数個所に配置された支持部材10によって、取付対象物Mに対して支持される。吸入口部7側に配置された第1支持部材10aは、ゴム製の第1防振部材13aを有し、吐出口部8側に配置された第2支持部材10bは、ゴム製の第2防振部材13bを有している。標準温度において、第1防振部材13aのバネ定数は基準値よりも小さく、第2防振部材13bのバネ定数は基準値よりも大きく構成されている。【選択図】図1

4. 发明专利

JP2017198375A 冷媒量不足検知装置および冷凍サイクル装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017198375A
公开(公告)日：2017-11-02
申请号：JP2016088128
申请日：2016-04-26
申请人：株式会社デンソー
发明人：河野紘明 , 谷畑拓也
IPC分类号： F25B49/02
CPC分类号： F25B49/02
摘要：【課題】アキュムレータを備える冷凍サイクル装置における冷媒不足を適切に判定する。【解決手段】冷媒を吸入して圧縮して吐出する圧縮機構11aを有する圧縮機11と、圧縮機11から吐出された冷媒を放熱させる放熱器12と、放熱器で放熱された冷媒を減圧させる減圧部14と、減圧部14で減圧された冷媒に吸熱させて冷媒を蒸発させる蒸発器15、20と、蒸発器15、20で吸熱された冷媒の気液を分離し、分離された液相冷媒を内部に蓄え、分離された気相冷媒を液相冷媒に混在する潤滑油とともに圧縮機11の吸入側へ流出させるアキュムレータ21とを備える冷凍サイクル装置10において冷媒の不足を検出する冷媒検出装置であって、アキュムレータ21から流出して圧縮機構11aに流入する冷媒によって冷却される発熱体11b、50の温度に基づいて、冷媒の量が不足しているか否かを判定する判定部40を備える。【選択図】図1

5. 发明专利

JP2016023734A 連結部材およびその連結部材を含む連結構造审中-公开
标题翻译：连接会员和连接结构，包括连接会员
公开(公告)号：JP2016023734A
公开(公告)日：2016-02-08
申请号：JP2014149091
申请日：2014-07-22
申请人：株式会社日本自動車部品総合研究所 , 株式会社デンソー
发明人：林和宏 , 松田三起夫 , 谷畑拓也
IPC分类号： F16B35/00 , F16B43/00 , F16F15/02 , F16B5/02
CPC分类号： F16B5/02 , F16B35/00 , F16B43/00 , F16F15/02
摘要：【課題】相互に連結される二つの部材間での振動伝達を低減することが可能な連結部材およびその連結部材を含む連結構造を提供することを目的とする。【解決手段】締結ボルト22はカラー部材20をエンジン側連結部121に対して固定し、カラー部材20の雄ネジ部201は、圧縮機側連結部141の雌ネジ部142に対して螺合され相対回転自在な状態で保持されている。従って、圧縮機側連結部141を含む圧縮機が、エンジン側連結部121を含むエンジンに対して支持されると共に、カラー部材20の雄ネジ部201は圧縮機側連結部141の雌ネジ部142に対して僅かな遊びを有している。そのため、その遊びは、雄ネジ部201が雌ネジ部142に対し、あらゆる方向に僅かな範囲で移動することを許容する。従って、その遊びによって、圧縮機とエンジンとの間における振動伝達を低減することが可能である。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供能够减少彼此连接的两个构件之间的振动传递的连接构件以及包括连接构件的连接结构。解决方案：紧固螺栓22将套环构件20固定到发动机侧连接部分 121，并且套环构件20的外螺纹部分201与压缩机侧连接部分141的阴螺纹部分142配合，并且保持在能够相对于内螺纹部分142旋转的状态。通过这种构造，包括压缩机侧连接部141的压缩机由包括发动机侧连接部121的发动机支撑，并且轴环构件20的外螺纹部201相对于压缩机侧连接部141的内螺纹部142具有轻微的游隙连接部141.由此，游隙允许外螺纹部201相对于阴螺纹部142在所有方向上的小范围内移动。因此，游戏可以减少压缩机和发动机之间的振动传递。选择图：图2

6. 发明专利

JP2019217947A 空調装置审中-公开
公开(公告)号：JP2019217947A
公开(公告)日：2019-12-26
申请号：JP2018117741
申请日：2018-06-21
申请人：株式会社デンソー
发明人：加見祐一 , 谷畑拓也 , 小林寛幸
IPC分类号： B60H1/32 , B60H1/22
摘要：【課題】冷凍サイクルにおける冷媒回路の切り替えに際して、室内蒸発器における冷媒流動音を抑制可能な空調装置を提供する。【解決手段】車両用空調装置1は、冷凍サイクル装置10と、室内空調ユニット30と、低温側熱媒体回路50と、制御装置60を有している。冷凍サイクル装置10は、圧縮機11と、室内凝縮器12と、暖房用膨張弁14aと、冷房用膨張弁14bと、冷却用膨張弁14cと、除湿用開閉弁15aと、暖房用開閉弁15b、室外熱交換器16と、逆止弁17と、室内蒸発器18と、チラー19とを有しており、冷媒回路を切り替えることで、様々な運転モードを実現する。全閉状態の冷房用膨張弁14bに差圧がかかっている運転モードから、冷房用膨張弁14bを目標開度とする運転モードへ切り替える際に、冷房用膨張弁14bを微小開度とする遷移工程を行った後に、冷房用膨張弁14bを目標開度に調整する切替完了工程を行う。【選択図】図1

7. 发明专利

JP6435684B2 配管审中-公开
公开(公告)号：JP6435684B2
公开(公告)日：2018-12-12
申请号：JP2014150101
申请日：2014-07-23
申请人：株式会社SOKEN , 株式会社デンソー
发明人：林和宏 , 北村圭一 , 谷畑拓也
IPC分类号： F25B41/00 , F16L55/04

8. 发明专利

JP2017210104A 車両用暖房装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017210104A
公开(公告)日：2017-11-30
申请号：JP2016104499
申请日：2016-05-25
申请人：株式会社デンソー
发明人：多田和弘 , 小林寛幸 , 谷畑拓也
IPC分类号： B60H1/03 , B60H1/22 , F25B1/00 , F01P3/20 , B60H1/08
摘要：【課題】ポンプが1台であってもエンジン廃熱とエンジン以外の熱源とを併用して暖房を行うことを可能とする車両用暖房装置を提供する。【解決手段】車両用暖房装置2では、第1切替状態と第2切替状態と第3切替状態とが択一的に切り替えられる。その第1切替状態では、流路制御装置42は、入口ポート42aと第1出口ポート42bとを連通させると共に第2出口ポート42cを閉塞する第1連通状態になると共に、流路開閉装置48は第2流路46を閉じる。また、第2切替状態では、流路制御装置42は、入口ポート42aと第2出口ポート42cとを連通させると共に第1出口ポート42bを略閉塞する第2連通状態になると共に、流路開閉装置48は第2流路46を閉じる。また、第3切替状態では、流路制御装置42は上記第2連通状態になると共に、流路開閉装置48は第2流路46を開く。【選択図】図1

9. 发明专利

JP6733575B2 圧縮機及び冷凍サイクル装置有权
公开(公告)号：JP6733575B2
公开(公告)日：2020-08-05
申请号：JP2017032472
申请日：2017-02-23
申请人：株式会社デンソー
发明人：多田和弘 , 谷畑拓也
IPC分类号： F04B39/00

10. 发明专利

JP2017020546A 防振装置审中-公开
标题翻译：隔振装置
公开(公告)号：JP2017020546A
公开(公告)日：2017-01-26
申请号：JP2015137233
申请日：2015-07-08
申请人：株式会社日本自動車部品総合研究所 , 株式会社デンソー
发明人：林和宏 , 谷畑拓也
IPC分类号： F16F3/02 , F16F3/10 , B60K5/12 , F16F15/06
摘要：【課題】異なる二方向の振動を抑制することができ、非線形特性を有する防振装置を提供する。【解決手段】懸架部31は、エンジン27と圧縮機24とを機械的に接続し、振動を抑制する。懸架部31は、第1弾性部材と第2弾性部材とを有する。第1弾性部材は、取付けボルト30に設けられ、軸方向Xの振動を抑制する機構である。また第2弾性部材は、取付けボルト30に設けられ、軸方向Xに直交する径方向の振動を抑制する機構である。また各弾性部材は、抑制する振動の大きさが異なる低弾性部と高弾性部とをそれぞれ備える。低弾性部は、径低ばね35と軸低ばね39によって実現される。高弾性部は、径高ばね36と径高ばね36によって実現される。これによって各弾性部材は、非線形特性を有する。【選択図】図4
摘要翻译： A可以抑制两个不同方向的振动，以提供具有非线性特性的减振装置。的悬浮液单元31，发动机27和压缩机机械地连接24，以抑制振动。悬挂部31包括第一弹性构件和第二弹性构件。第一弹性部件，在安装螺栓30上设置用于抑制在轴向X的振动的机构第二弹性构件在安装螺栓30上设置，一个机构，用于垂直于轴向方向X抑制在径向方向上振动各弹性构件包括抑制振动幅度是不同的低弹性部件和高弹性部分，分别。低弹性部通过的尺寸减小弹簧35和轴下部弹簧39来实现。高弹性部分由直径大的弹簧36和直径大的弹簧36来实现。因此，每个所述弹性件的具有非线性特性。点域4

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