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1. 发明专利

JP2018122630A 車両用空調装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018122630A
公开(公告)日：2018-08-09
申请号：JP2017014413
申请日：2017-01-30
申请人：株式会社デンソー
发明人：北村成
IPC分类号： B60H1/03 , B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00 , B60H1/03
摘要：【課題】複数ヒータ通路での温度特性差の調節が容易な車両用空調装置を提供する。【解決手段】車両用空調装置は、温度調節機4を有する。温度調節機4は、ヒータコア21を有する。ヒータコア21の上流側にはエアミックスドア23eが配置されている。ヒータ通路を通過する空気量は、エアミックスドアによって調節されている。ヒータ通路25eを通過する空気量は、エアミックスドア23eによって調節されている。ミドルケースは、調節部を有する。調節部は、ヒータ通路におけるヒータコア21を通過する面積を増加させる。調節部は、ヒータ通路25eにおけるヒータコア21を通過する面積を減少させる。調節部は、エアミックスドア23eにおける開口面積などに影響することなく、ヒータ通路25eにおける加熱量の差を調節する。【選択図】図8

2. 发明专利

JP2020169632A エジェクタ装置审中-公开
公开(公告)号：JP2020169632A
公开(公告)日：2020-10-15
申请号：JP2019072954
申请日：2019-04-05
申请人：株式会社デンソー
发明人：北村成
IPC分类号： F04F5/44 , H01M8/04 , H01M8/04089 , F04F5/20
摘要：【課題】エジェクタ装置の部品点数を少なくし、構成を簡素にする。【解決手段】インジェクタ20a〜20cは、駆動流体を供給および停止することが可能である。ノズル部30は、インジェクタ20a〜20cのうち駆動流体を吐出する吐出部22側の部位が接続される接続孔31a〜31d、駆動流体を噴射する噴射孔33a、33b、および、ディフューザ部41の中心軸42に対し交差する方向に延びて接続孔31a、31b、31dと噴射孔33aとを連通する連通孔32a、32b、32dを有する。エジェクタ本体40は、噴射孔33a、33bから噴射された駆動流体の吸引作用により吸引口43から吸引流体が吸引されるように設けられた混合部45、および、駆動流体と吸引流体との混合流体を昇圧して送出するディフューザ部41を有する。【選択図】図2

3. 发明专利

JP2020169625A エジェクタ审中-公开
公开(公告)号：JP2020169625A
公开(公告)日：2020-10-15
申请号：JP2019072137
申请日：2019-04-04
申请人：株式会社デンソー
发明人：北村成
IPC分类号： F04F5/16 , F04F5/46
摘要：【課題】複数の噴射孔を有するエジェクタにおいて、エジェクタの昇圧性能を向上し、吸引流体の吸引量を増やす。【解決手段】ノズル部30は、駆動流体を噴射する複数の噴射孔31、32を有する。混合部40は、ノズル部30から送出口44側に向かい流路面積が次第に小さくなるように形成される。ディフューザ部41は、混合部40側の流路面積よりも送出口44側の流路面積が大きく形成され、混合流体を昇圧して送出する。そして、複数の噴射孔31、32のうち、ディフューザ部41の中心軸42からずれた位置に配置される所定の噴射孔31は、ディフューザ部41の中心軸42に対し交差する方向へ駆動流体を噴射し、その駆動流体がコアンダ効果により混合部40またはディフューザ部41の流路内壁45に引き寄せられ、ディフューザ部41の中心軸42に沿って流れるように構成されている。【選択図】図2

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