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1. 发明专利

JP2019172098A 船外機昇降装置审中-公开
公开(公告)号：JP2019172098A
公开(公告)日：2019-10-10
申请号：JP2018063066
申请日：2018-03-28
申请人：株式会社ショーワ
发明人：齋藤貴彦
IPC分类号： B63H20/08
摘要：【課題】船外機の昇降の速さを変更することのできる船外機昇降装置を実現する。【解決手段】船外機(300)を昇降させる船外機昇降装置(1)において、電動モータ(24)と、電動モータ(14)によって駆動されるピストン(25)と、船体状態信号を参照して前記ピストン(25)の昇降速度を制御する制御部(100)とを備えている【選択図】図1

2. 发明专利

JP2019043349A 船外機昇降装置、および、船外機昇降装置の制御方法审中-公开
公开(公告)号：JP2019043349A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：JP2017168520
申请日：2017-09-01
申请人：株式会社ショーワ
发明人：齋藤貴彦
IPC分类号： F15B11/02 , B63H20/08
摘要：【課題】ユーザの手間を抑制しつつ、複雑なチルトトリム制御を行うことができる技術を実現する。【解決手段】船外機(300)の昇降及び切替弁(60)の開閉を制御する制御部(100)を備え、制御部(100)は、ユーザによる指示をトリガーとして、船外機(300)の上昇及び下降の少なくとも何れか、並びに、切替弁(60)の開閉状態の変更を含む一連の制御を実行する。【選択図】図1

3. 发明专利

JP2019038418A 船外機昇降装置审中-公开
公开(公告)号：JP2019038418A
公开(公告)日：2019-03-14
申请号：JP2017162621
申请日：2017-08-25
申请人：株式会社ショーワ
发明人：齋藤貴彦
IPC分类号： B63H20/00 , F15B11/08 , B63H20/08
摘要：【課題】船外機の状態に応じて昇降の速さを自動的に変更することのできる船外機昇降装置を実現する。【解決手段】船外機昇降装置(1)は、トリムシリンダ12の上室(12f)に接続された第2の油路と、チルトシリンダ(14)の下室(14g)とトリムシリンダ(12)の下室(12g)との間に設けられた切替弁(60)と、第2の油路上に設けられた保持バルブ71及び保護バルブ72と、切替弁(60)を制御する制御部(100)とを備えている。【選択図】図4

4. 发明专利

JP6404146B2 ポンプ装置および船舶推進機审中-公开
公开(公告)号：JP6404146B2
公开(公告)日：2018-10-10
申请号：JP2015043764
申请日：2015-03-05
申请人：株式会社ショーワ
发明人：筒井隼人 , 齋藤貴彦 , 香川敦
IPC分类号： C23F13/02 , B63H20/08 , F16K27/00 , F15B15/18
CPC分类号： B63H20/10 , C23F13/06 , C23F2213/31 , F02B61/045

5. 发明专利

JP6247573B2 液圧アクチュエータ有权
公开(公告)号：JP6247573B2
公开(公告)日：2017-12-13
申请号：JP2014056509
申请日：2014-03-19
申请人：株式会社ショーワ
发明人：堀江伸哉 , 齋藤貴彦
IPC分类号： F15B11/00 , F15B11/08

6. 发明专利

JP2016114188A ポンプ装置、船外機のチルト・トリム装置有权
标题翻译：泵发动机的泵装置和倾斜/牵引装置
公开(公告)号：JP2016114188A
公开(公告)日：2016-06-23
申请号：JP2014254135
申请日：2014-12-16
申请人：株式会社ショーワ
发明人：筒井隼人 , 齋藤貴彦
IPC分类号： B63H20/08 , F15B11/08 , F15B11/02
摘要：【課題】簡易な構成かつ高効率でシリンダ装置の伸縮の作動速度を状況に応じて変化させることができる技術を提供する。【解決手段】第1ポンプ101と、第1室Y1と第1吐出部101aとを接続する第1流路111と、第2室Y2と第2吐出部101bとを接続する第2流路112と、第2ポンプ102と、第1室Y1と第3吐出部102aとを接続する第3流路113と、第2室Y2と第4吐出部102bとを接続する第4流路114と、第1流路111から第3吐出部102aへの流れを妨げる第1チェックバルブ131と、第2流路112から第4吐出部102bへの流れを妨げる第2チェックバルブ132と、第5流路115に設けられ、第2流路112の圧力を受けて第5流路115を開放する第5流路開閉弁141と、第6流路116に設けられ、第1流路111の圧力を受けて第6流路116を開放する第6流路開閉弁142とを備える。【選択図】図4
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够根据具有简单构造和高效率的情况改变气缸装置的伸缩运动的操作速度的技术。解决方案：泵装置包括第一泵101，第一流动通道 111连接第一室Y1和第一排出部101a，连接第二室Y2和第二排出部101b的第二流动通道112，第二泵102，连接第一室Y1和第三排出部分的第三流动通道113 102a，连接第二室Y2和第四排出部分102b的第四流动通道114，阻止从第一流动通道111流向第三排出部分102a的第一止回阀131，第二止回阀132，其阻止来自第二流动通道112到第四排出部分102b，设置在第五流动通道115中并通过接收第五流动通道115打开第五流动通道115的第五流道开闭阀141 第二流动通道112的压力以及设置在第六流动通道116中的第六流动通道开闭阀142，并且通过接收第一流动通道111的压力来打开第六流动通道116.图4

7. 发明专利

JP2020157834A 船外機昇降装置审中-公开
公开(公告)号：JP2020157834A
公开(公告)日：2020-10-01
申请号：JP2019057060
申请日：2019-03-25
申请人：株式会社ショーワ
发明人：齋藤貴彦
IPC分类号： B63H20/00 , F15B11/16 , B63H20/08
摘要：【課題】船外機の保持及び昇降を好適に実施する船外機昇降装置を提供する。【解決手段】船外機昇降装置(1)は、ポンプ(42)と、1又は複数のチルトシリンダ(14)の第2室とを接続する第1の油路と、第1の油路と1又は複数のトリムシリンダ(12)の第2室とを接続する第2の油路と、ポンプ(42)と1又は複数のチルトシリンダ(14)の第1室とを接続する第3の油路と、第1の油路において、1又は複数のチルトシリンダ(14)の第2室と、第1の油路及び第2の油路の接続箇所との間に設けられた逆止弁(51)であって1又は複数のチルトシリンダ(14)の第2室からの作動油の流出を禁止する逆止弁(51)と、第3の油路に接続された第4の油路と、第2の油路上に設けられた切替弁(60)より構成される。【選択図】図5

8. 发明专利

JP2019059408A 船外機昇降装置审中-公开
公开(公告)号：JP2019059408A
公开(公告)日：2019-04-18
申请号：JP2017186847
申请日：2017-09-27
申请人：株式会社ショーワ
发明人：齋藤貴彦
IPC分类号： F15B11/16 , F15B11/08 , B63H20/08
摘要：【課題】船外機の状態に応じて昇降の速さを自動的に変更することのできる船外機昇降装置を実現する。【解決手段】船外機昇降装置(1)は、ポンプ(42)と、ロータリーアクチュエータ(140)の第2室と、1又は複数のトリムシリンダ(12)の第2室とを接続する第1の油路と、1又は複数のトリムシリンダ(12)の少なくとも何れかの第1室に接続された第2の油路と、第2の油路上に設けられた切替弁(60)と、船体状態信号を参照して前記切替弁(60)を制御する制御部(100)とを備えている。【選択図】図4

9. 发明专利

JP6330094B1 船外機昇降装置有权
公开(公告)号：JP6330094B1
公开(公告)日：2018-05-23
申请号：JP2017164642
申请日：2017-08-29
申请人：株式会社ショーワ
发明人：齋藤貴彦
IPC分类号： B63H20/00 , F15B11/08 , B63H20/08
摘要：【課題】船外機の状態に応じて昇降の速さを自動的に変更することのできる船外機昇降装置を実現する。【解決手段】船外機昇降装置(1)は、ポンプ(42)とチルトシリンダ(14)の第2室とを接続する第1の油路と、トリムシリンダ(12)の第2室に接続された第2の油路と、第1の油路上に設けられた切替弁(60)と、船体状態信号を参照して切替弁(60)を制御する制御部(100)とを備えている。【選択図】図4

10. 发明专利

JP6243571B1 船外機昇降装置有权
公开(公告)号：JP6243571B1
公开(公告)日：2017-12-06
申请号：JP2017159208
申请日：2017-08-22
申请人：株式会社ショーワ
发明人：齋藤貴彦
IPC分类号： F15B11/08 , B63H20/08
摘要：【課題】船外機の状態に応じて昇降の速さを自動的に変更することのできる船外機昇降装置を実現する。【解決手段】船外機昇降装置(1)は、ポンプ(42)とチルトシリンダ(14)の下室とを接続する第1の油路と、第1の油路とトリムシリンダ(12)の下室とを接続する第2の油路と、第2の油路上に設けられた切替弁(60)と、船体状態信号を参照して切替弁(60)を制御する制御部(100)とを備えている。【選択図】図4

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