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    • 2. 发明专利
    • 作業機
    • JP2020105889A
    • 2020-07-09
    • JP2018248506
    • 2018-12-28
    • 株式会社クボタ
    • 福田 祐史本田 佳吾宇佐美 雄大
    • E02F3/34F15B21/045E02F9/00
    • 【課題】中継部材の内部でパイロット油の熱交換を行い、低温条件下であっても作業機の始動性を向上する。 【解決手段】作業機は、第1油圧機器と第1作動弁とを接続する作動油路から分岐する分岐部に接続された分岐管材と、複数の第2作動弁のそれぞれに接続され、且つ、複数の第2作動弁から出力されるパイロット油を流す複数の入力管材と、第2油圧機器の受圧部に接続される複数の出力管材と、第3作動弁に接続されたメイン管材と、複数の入力管材が接続される複数の入力ポートと、複数の出力管材が接続される複数の出力ポートと、複数の入力ポートと複数の出力ポートとをそれぞれ連通する複数の第1流路と、メイン管材が接続されるメインポートと、分岐管材が接続される分岐ポートと、メインポートと分岐ポートを連通し且つ複数の第1流路の間に跨って設けられた第2流路と、を有する中継部材と、を備えている。 【選択図】図2
    • 3. 发明专利
    • 作業機の油圧システム
    • JP2020026879A
    • 2020-02-20
    • JP2018153593
    • 2018-08-17
    • 株式会社クボタ
    • 福田 祐史本田 佳吾
    • E02F9/22F15B11/16
    • 【課題】シリーズ回路において、油圧アクチュエータに対して少なくとも2つの動作を行わせる場合にスムーズに作動をさせることができるようにする。 【解決手段】作業機の油圧システムは、第1接続油路22aに作動油を供給する第1位置と第2接続油路22bに作動油を供給する第2位置20b2とに切り換え可能な第1制御弁20Bと、第1制御弁の下流側に設けられ、第2油圧アクチュエータ16を制御する第2制御弁20Cと、第1制御弁と第2制御弁とを接続し、第1接続油路及び第2接続油路のいずれかから第1制御弁に戻る作動油である戻り油を、第2制御弁に供給する第1油路81と、第1油路とは別に第1制御弁と第2制御弁とを接続し、第1油路に連通する第2油路72と、第1制御弁が第1位置である場合に第2油路に連通する第1連通路110と、第1制御弁が第2位置である場合に第2油路に連通する第2連通路120と、を備えている。 【選択図】図1
    • 6. 发明专利
    • 作業機
    • 工作机
    • JP2016188560A
    • 2016-11-04
    • JP2015069940
    • 2015-03-30
    • 株式会社クボタ
    • 本田 佳吾中川 裕朗櫻井 大輔藤原 浩志
    • E02F9/00
    • 【課題】エンジンルームに取り入れた外気によりインタークーラを効率よく冷却しつつ、外気の取り入れによって作業時や走行時に舞い上がった土埃等がエンジンルーム内に吸引されてしまうことを防止できる作業機を提供すること。 【解決手段】機体と、前記機体に搭載されたキャビンと、前記機体の右側及び左側に配置された走行装置と、前記キャビンの側方に設けられたブームと、前記ブームに装着された作業具と、前記機体の後部に搭載されたエンジンと、前記エンジンの上方に設けられ且つ外気導入部を有する上部カバーと、前記エンジンの上方であって前記上部カバーの下方に設けられたインタークーラと、を備えている。 【選択図】図7
    • 要解决的问题:提供一种能够在进入发动机室的外部空气中有效地冷却中间冷却器的工作机械,同时防止在工作和行驶期间与进入发动机室的外部空气一起吸入的上升的灰尘。解决方案:工作 机器包括:机体; 安装在机体上的舱室; 设置在机体左右两侧的行走齿轮; 提供在客舱侧面的吊杆; 附着在工作台上的工具; 安装在机体后部的发动机; 设置在发动机上方的具有外部空气入口的上盖; 以及设置在发动机上方和上盖下方的中间冷却器。选择的图示:图7