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    • 6. 发明专利
    • 車両用ブレーキ装置
    • 汽车制动装置
    • JP2015085909A
    • 2015-05-07
    • JP2013228570
    • 2013-11-01
    • 公益財団法人鉄道総合技術研究所新日鐵住金株式会社
    • 嵯峨 信一澤田 雅典坂口 篤司
    • B60T15/36B60T17/00
    • B60T13/665B60T17/228
    • 【課題】本発明は、簡易な構成でかつ短い管路を通じて非常用ブレーキ空気圧をブレーキシリンダに至らせることができ、これによって、非常時のブレーキ空気圧を既定の圧力に速やかに上昇させることができる車両用ブレーキ装置を提供する。 【解決手段】台車B2に設けられた車輪Wへ制動力を作用させるブレーキシリンダAを操作するブレーキ作動系1に、台車B2上の車体B1に設けられた空気タンク21・22から空気圧(BC圧)を供給することにより制動力を作用させるブレーキ装置であって、台車B2に空気タンク21・22から独立した補助空気タンク33・33´を設け、非常ブレーキの操作に際して、空気タンク21・22からの空気圧(BC圧)の供給に先だって補助空気タンク33・33´からブレーキ作動系1のブレーキシリンダAに圧力(AS圧)を供給する非常時圧力制御装置30を具備することを特徴とする。 【選択図】図1
    • 要解决的问题:提供一种简单结构的用于车辆的制动装置,其能够通过短暂的条件将紧急制动气压提供给制动缸,从而在紧急情况下将制动气压快速增加到预定压力。解决方案:制动器 设备向制动操作系统1提供空气压力(BC压力),用于操作制动缸A,该制动缸A对设置在台车B2上的车身B1上的储气器21和22上的设置在台车B2上的车轮W施加制动力。 台车B2设有独立于储气器21和22的辅助空气储存器33和33'。制动装置设置有紧急压力控制器30,用于向制动操作系统的制动缸A提供压力(AS压力) 在紧急制动器被启动之前,从空气贮存器21和22供给空气压力(BC压力)之前,从辅助储气器33和33'
    • 8. 发明专利
    • 鉄道車両用台車及び鉄道車両
    • 铁路车辆和铁路车辆运输
    • JP2015166238A
    • 2015-09-24
    • JP2015019424
    • 2015-02-03
    • 新日鐵住金株式会社
    • 近藤 修藤本 隆裕浅野 浩二名倉 宏明澤田 雅典砂田 恭宏
    • B61F5/50F16D65/00B61D49/00
    • 【課題】直線走行時の安定性、さらには高速走行時の安定性、曲線区間走行時の通過性能、安全性を確保しつつ、車輪及びレールから発生する転動音やブレーキディスクから発生する風切り音を低減する。 【解決手段】輪軸を回転自在に支持する鉄道車両用台車である。輪軸を構成する車輪1の板部、或いは車輪1にブレーキディスクが設置されている場合は、車輪1の板部と車輪1の板部に設置されたブレーキディスクを覆うように防音カバー11〜14を取り付ける。 【効果】台車の構成部品の寸法や配置に制約を課すことなく、直線走行時の安定性、さらには高速走行時の安定性、曲線区間走行時の通過性能、安全性を確保し、車輪転動音とブレーキディスクから放射される空力音という環境騒音を低減することができる。 【選択図】図14
    • 要解决的问题:为了减少由车轮和轨道产生的滚动噪声以及由制动盘产生的风噪声,同时确保在线性行进期间的稳定性以及高速行驶期间的稳定性以及在弯曲区段行驶期间的通过性能和安全性 。解决方案:提供一种用于铁路车辆的托架,其以可自由旋转的方式支撑轮轴。 在将制动盘安装到构成车轮1的车轮1的车板1或车轮1的板部的情况下,安装隔音罩11〜14,以覆盖车轮1的板部和制动盘 安装到车轮1的板部分。因此,可以减少称为车轮滚动噪声和从制动盘发出的空气动力噪声的环境噪声,而不会对车架的部件的尺寸和布置施加限制,同时确保线性的稳定性 高速行驶时的稳定性,以及弯曲部行驶期间的通过性能和安全性。