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2. 发明专利

JP2017210206A 車体構造审中-公开
公开(公告)号：JP2017210206A
公开(公告)日：2017-11-30
申请号：JP2016106406
申请日：2016-05-27
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：加藤隆 , 阿部健志
IPC分类号： B62D25/20
摘要：【課題】サイドシルの側面に衝撃荷重が入力された場合と、サイドシルよりも上方側部分に衝撃荷重が入力された場合のいずれにおいても、望ましい乗室保護性能を発揮することができる車体構造を提供する。【解決手段】車両は、フロアパネルの車幅方向両側に配置された一対のサイドシル2と、両端部が一対のサイドシル2に結合されたフロアクロスメンバ5と、を備えている。フロアクロスメンバ5は、一対のサイドシル2の各上壁に接合される端縁接合部12と、車幅方向内側から外側に向かって下方傾斜して接合部に連設される高剛性部と、高剛性部の車幅方向内側に連設される中央上壁16と、を有している。端縁接合部12と高剛性部と中央上壁16はサイドシル2の上壁2aの上面よりも上方に配置されている。中央上壁16には、凹状に下方に窪む下方屈曲部17が設けられている。【選択図】図6

3. 发明专利

JP2021147012A 車体审中-公开
公开(公告)号：JP2021147012A
公开(公告)日：2021-09-27
申请号：JP2020051771
申请日：2020-03-23
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：阿部健志 , 家村侑
IPC分类号： B62D25/04
摘要：【課題】側面衝突時にセンターピラーで亀裂の発生を抑制することができる車体を提供する。【解決手段】センターピラースチフナー31は、ピラーインナー25aの外面に向き合わせられる側壁32と、側壁32の前端から折り曲げ成形され側壁32との間に第1稜線33を形成し、ピラーインナー25aの外面に接合される前壁34と、側壁32の後端から折り曲げ成形され側壁32との間に第2稜線35を形成し、ピラーインナー25aの外面に接合される後壁36とで閉断面の中空構造を形成する。ピラースチフナー31には、ピラーインナー25aに向かって窪んで第1稜線33および第2稜線35に直交するビード45が形成される。【選択図】図3

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