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1. 发明专利

JP6955047B2 電力制御ユニット有权
公开(公告)号：JP6955047B2
公开(公告)日：2021-10-27
申请号：JP2020062379
申请日：2020-03-31
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：上野雄一郎 , 古坂恋
IPC分类号： B60K1/00 , H02K11/30 , H02M7/48

2. 发明专利

JP2021164235A 電力制御ユニット有权
公开(公告)号：JP2021164235A
公开(公告)日：2021-10-11
申请号：JP2020062379
申请日：2020-03-31
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：上野雄一郎 , 古坂恋
IPC分类号： B60K1/00 , H02K11/30 , H02M7/48
摘要：【課題】小型化することが可能な電力制御ユニットを提供すること。【解決手段】モータユニット2に一体に組み付けられる電力制御ユニット1であって、モータユニット2と電気的に接続される端子10aを有し、モータユニット2を制御するパワーモジュール10と、パワーモジュール10を収容し、モータユニット2への組み付け時に端子10aに対してボルトBのアクセスを可能にするボルト用開口部11aを有するハウジング11と、ボルト用開口部11aに嵌入してボルトBの通路として機能する筒状部を有し、先端部がパワーモジュール10に突き当たることでハウジング11の内部の空間を外部と隔てる隔離部材12と、を備える電力制御ユニット1である。【選択図】図3

3. 发明专利

JP2019188924A 車両审中-公开
公开(公告)号：JP2019188924A
公开(公告)日：2019-10-31
申请号：JP2018081718
申请日：2018-04-20
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：礒谷成志 , 上野雄一郎 , 渡邉健太 , 山野浩宜 , 柴田尚輝
IPC分类号： B60L50/40 , B60L50/50 , B60L53/00 , B60L55/00 , B60L58/00 , B60K1/04
摘要：【課題】縁石等によって電力線が損傷するのを適切に保護することができる車両を提供する。【解決手段】電動機Mと、電動機Mに電力を供給する蓄電池Bと、電動機Mと蓄電池Bとの電力伝達経路を構成する電力線10と、を備えた車両1であって、電力線10は、車両1の底面2に沿って車両1の前後方向に延びるように配索されており、電力線10の一部は、底面2との間に隙間Sを確保した状態で保護部材70によって下方から覆われており、保護部材70の底面2に対する固定点73は、保護部材70の前方、且つ車幅方向外側に位置している。【選択図】図4

4. 发明专利

JP6431827B2 車両审中-公开
公开(公告)号：JP6431827B2
公开(公告)日：2018-11-28
申请号：JP2015150922
申请日：2015-07-30
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：駒澤大輔 , 上野雄一郎 , 板東真史
IPC分类号： B62D25/20 , B60K1/04

5. 发明专利

JP6683757B2 車両有权
公开(公告)号：JP6683757B2
公开(公告)日：2020-04-22
申请号：JP2018081718
申请日：2018-04-20
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：礒谷成志 , 上野雄一郎 , 渡邉健太 , 山野浩宜 , 柴田尚輝
IPC分类号： B60R16/02 , B60K1/04

6. 发明专利

JP2017030443A 車両有权
标题翻译：车辆
公开(公告)号：JP2017030443A
公开(公告)日：2017-02-09
申请号：JP2015150921
申请日：2015-07-30
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：駒澤大輔 , 板東真史 , 上野雄一郎
IPC分类号： B60L3/00 , B60K1/00
摘要：【課題】高圧系機器ユニットのノイズ性能を向上させるとともに、接続線の長さを短くできる車両を提供する。【解決手段】第1DC線151の接続先であるインバータ101及び第2DC線152の接続先であるDC−DCコンバータ102は筐体120内に配置され、メインコネクタ106から筐体120の内部に伸びる第1DC線151及び第2DC線152は、互いに離間する方向へ分岐してインバータ101及びDC−DCコンバータ102に接続されている。【選択図】図3
摘要翻译：甲改善了高电压设备单元的噪声性能，提供一种车辆，其可以缩短连接线的长度。一种DC-DC转换器102，它是反相器101和2DC线152的连接目的地是1DC线151被布置在壳体120的连接目的地，在壳体120从主连接器106延伸的所述1DC线151和2DC线152连接到逆变器101和DC-DC转换器彼此102个分支了。点域

7. 发明专利

JP2017030444A 車両审中-公开
标题翻译：车辆
公开(公告)号：JP2017030444A
公开(公告)日：2017-02-09
申请号：JP2015150922
申请日：2015-07-30
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：駒澤大輔 , 上野雄一郎 , 板東真史
IPC分类号： B62D25/20 , B60K1/04
摘要：【課題】センタートンネル上に高圧系機器を配置するものでありながら、高圧系機器の車室内に対する張り出し量を抑えることができる車両を提供する。【解決手段】フロアパネル11に前後方向に延びるように形成されたセンタートンネル12と、該センタートンネル12上に配置される高圧系機器ユニット100と、を備える車両10であって、センタートンネル12は、トンネル前部12aと、トンネル後部12bと、トンネル前部12aとトンネル後部12bに対し凹設された凹部12cと、を有する。高圧系機器ユニット100は、凹部12cに配置される。【選択図】図2
摘要翻译：甲还作为放置在中心通道的高电压设备，提供一种车辆，其能够抑制鼓出量到高压系统的设备的车辆内部。和中央通道12形成为在前后方向上延伸到地板面板11，其设置在中心通道12的高压系统的设备单元100，具有中心通道12的车辆10 具有隧道前面12a中，隧道后部12b，它们凹陷相对于所述隧道前面12a和隧道后部12b和凹部12c上。高电压设备单元100被设置在凹部12c上。 .The

8. 发明专利

JP2020185887A 駆動ユニット审中-公开
公开(公告)号：JP2020185887A
公开(公告)日：2020-11-19
申请号：JP2019091648
申请日：2019-05-14
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：花岡大輔 , 上野雄一郎
IPC分类号： B60K6/405 , B60L50/16 , B60L50/60 , B60L9/18 , B60K6/40
摘要：【課題】駆動源の振動による制御装置の振動を抑制するとともに、部品点数の増加を抑えながら補機を保護可能な駆動ユニットを提供する。【解決手段】駆動ユニット1は、駆動源3と、駆動源3と連結されており、電動機4を収容するミッションケース5と、ミッションケース5の上面5uに載置され、電動機4を制御する制御装置7と、駆動源3の上面に配置される補機9と、を備える。駆動源3と制御装置7とは、補強部材11によって連結されており、補強部材11は、上面視で補機9の少なくとも一部を囲むように配置されている。【選択図】図4

9. 发明专利

JP6194337B2 車両有权
公开(公告)号：JP6194337B2
公开(公告)日：2017-09-06
申请号：JP2015150921
申请日：2015-07-30
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：駒澤大輔 , 板東真史 , 上野雄一郎
IPC分类号： B60L3/00 , B60K1/00

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