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    • 6. 发明专利
    • 車両用ガラスアンテナ及び車両用窓ガラス
    • 用于车辆的玻璃天线和用于车辆的窗玻璃
    • JP2016100862A
    • 2016-05-30
    • JP2014238892
    • 2014-11-26
    • 旭硝子株式会社
    • 下 憲一郎竹内 彰一末永 幸太郎伊東 昌輝
    • H01Q1/22H01Q21/28H01Q1/32
    • 【課題】多方向からの電波を受信しても良好な受信性能を得ることができ、かつ、周波数帯が近いメディアのアンテナがあっても互いの干渉の干渉を低減することができるガラスアンテナを提供すること。 【解決手段】車両の窓ガラスの上方または下方に設けられ、第1の給電点を有する第1のアンテナ導体と、第2の給電点を有する第2のアンテナ導体とを備えたガラスアンテナであって、前記第1のアンテナ導体と前記第2のアンテナ導体は互いに車幅方向に所定の間隔をあけて設けられ、前記第1のアンテナ導体と前記第2のアンテナ導体とは、受信可能な周波数帯域が同じであり、前記受信可能な周波数帯域において、前記第1のアンテナ導体の利得がピークとなる周波数と、前記第2のアンテナ導体の利得がピークとなる周波数とが異なることを特徴とする、ガラスアンテナ。 【選択図】図1
    • 要解决的问题:提供即使在从多个方向接收电波的情况下也可以实现良好的接收性能的玻璃天线,并且即使在频带中接近介质的天线也可以减少相互干扰。解决方案: 在车辆的窗玻璃的上部或下部设置玻璃天线。 玻璃天线包括:具有第一供电点的第一天线导体; 以及具有第二供电点的第二天线导体。 第一和第二天线导体被设置成在车辆宽度方向上彼此分开预定间隔。 第一和第二天线导体在可接收频带中彼此相同。 在可接收频带中,第一天线导体的增益变为峰值的频率与第二天线导体的增益变为峰值的频率不同。选择的图示:图1