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1. 发明专利

JP2020168966A ブレーキ制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP2020168966A
公开(公告)日：2020-10-15
申请号：JP2019071900
申请日：2019-04-04
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：伊藤貴廣 , 松原謙一郎 , 横山渉
IPC分类号： B60T8/1761 , B60T8/92 , B60T17/18
摘要：【課題】バックアップブレーキを備えたものにおいて、減速度の確保と車両走行安定性を両立することができるブレーキ制御装置を提供する。【解決手段】前輪側電動液圧機構6と液圧回路系統とを備え、前輪2L,2Rに制動力を与える前輪側制動機構4と、前記後輪側に制動を与える後輪側制動機構5と、前記前輪側電動液圧機構6が失陥した時に液圧回路系統15に切り替えて作動し、前輪2R,2Lに制動力を与えるバックアップブレーキと、スリップ判断閾値を設定するスリップ判断閾値設定部43と、を備える。スリップ判断閾値設定部43は、前記バックアップブレーキの作動時に前記バックアップブレーキの制動力情報に基づいて後輪3L,3Rの前記スリップ判断閾値を設定する。【選択図】図4

2. 发明专利

JP6630209B2 ブレーキシステム有权
公开(公告)号：JP6630209B2
公开(公告)日：2020-01-15
申请号：JP2016066057
申请日：2016-03-29
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：鈴木颯太 , 小船達朗 , 横山渉 , 松原謙一郎
IPC分类号： B60T8/00 , F16D65/18 , F16D66/00 , F16D121/04 , F16D121/24 , F16D123/00 , B60T13/74

3. 发明专利

JP2019217836A ブレーキシステム审中-公开
公开(公告)号：JP2019217836A
公开(公告)日：2019-12-26
申请号：JP2018115135
申请日：2018-06-18
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：伊多倉京士朗 , 安島俊幸 , 松原謙一郎 , 後藤大輔
IPC分类号： B60T13/74 , B60T8/00
摘要：【課題】各センサの出力信号の遅延時間差を原因とする接触位置の推定誤差を補正することで、クリアランス量を適切に制御でき、非制動時のブレーキパッドの引きずり防止による燃費向上と、制動時の応答時間の短縮化を両立する【解決手段】ブレーキディスクと、ブレーキパッドと、ピストンと、駆動機構と、ピストンの位置を検出する位置センサと、ブレーキパッドがブレーキディスクを押す推力を検出する推力センサと、駆動機構を制御して制動力を調節するブレーキ制御部と、を有し、ブレーキ制御部は、位置センサと推力センサの出力信号に基づいてブレーキパッドとブレーキディスクが接触する接触位置を演算する接触位置演算部と、位置センサと推力センサの出力信号の遅延時間差に基づいて、接触位置の位置誤差を演算する位置誤差演算部と、位置誤差を用いて、接触位置演算部が求めた接触位置を補正する接触位置補正部と、を備えるブレーキシステム。【選択図】図3

4. 发明专利

JP2019077221A 車両のブレーキシステム审中-公开
公开(公告)号：JP2019077221A
公开(公告)日：2019-05-23
申请号：JP2017203361
申请日：2017-10-20
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：伊多倉京士朗 , 安島俊幸 , 伊藤貴廣 , 松原謙一郎 , 後藤大輔
IPC分类号： B60T8/26 , B60T13/74 , B60T8/1755
摘要：【課題】制動時の自動車の姿勢の変化に対応して前輪と後輪の制動力の配分を動的に調整して乗り心地の快適性を向上することができる新規な自動車のブレーキシステムを提供することにある。【解決手段】自動車1の前後方向の傾きである実ピッチ角(θest)を検出すると共に、検出された実ピッチ角(θest)と予め定めた所定の傾きである目標ピッチ角(θref)とを比較して、実ピッチ角(θest)が目標ピッチ角(θref)に近づくように前輪2R、2Lと後輪3R、3Lの制動力の配分を調整する、ところにある。尚、目標ピッチ角は固定の値であっても良く、また可変の値でも良いものである。これによれば、制動時の車両姿勢の変化に対応して前輪と後輪の制動力の配分を動的に調整して乗り心地の快適性を向上することができる。【選択図】図5

5. 发明专利

JP2019064470A 自動車のブレーキシステム审中-公开
公开(公告)号：JP2019064470A
公开(公告)日：2019-04-25
申请号：JP2017192418
申请日：2017-10-02
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：伊藤貴廣 , 臼井拓也 , 松原謙一郎 , 安島俊幸
IPC分类号： B60T13/74 , B60T13/20 , B60T13/68 , B60T15/36 , B60T8/17 , B60T17/18
摘要：【課題】電源系失陥時に前輪と後輪の制動状態を予備電源によって適切に効率良く制御することができる新規な自動車のブレーキシステムを提供することにある。【解決手段】主電源35が前輪側制動機構4及び後輪側制動機構5の電動部品要素へ必要電力を供給できないとき使用される予備電源36を設け、主電源35から必要電力を供給できない時に、電力切換調整手段37によって、予備電源36から前輪側制動機構4の電器部品要素には電力を供給せず、後輪側制動機構5の電動部品要素に電力を供給するようにした。これによれば、電源系失陥時に前輪と後輪の制動状態を予備電源によって適切に効率良く制御することができる新規なブレーキシステムを得ることができる。【選択図】図4

6. 发明专利

JP6392895B2 ブレーキ装置有权
公开(公告)号：JP6392895B2
公开(公告)日：2018-09-19
申请号：JP2016566496
申请日：2015-12-25
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：小船達朗 , 横山渉 , 松原謙一郎
IPC分类号： B60T8/00 , B60T13/74
CPC分类号： B60T8/17 , B60T7/107 , B60T8/00 , B60T13/74 , B60T13/741 , B60T2201/06 , F16D55/22

7. 发明专利

JP6268195B2 ブレーキシステム有权
公开(公告)号：JP6268195B2
公开(公告)日：2018-01-24
申请号：JP2015559788
申请日：2014-12-26
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：横山渉 , 西野公雄 , 松原謙一郎 , 筑間寛 , 橋田健司
IPC分类号： B60T17/22 , B60T13/74 , B60T7/02 , B60T7/12
CPC分类号： B60T13/662 , B60T7/042 , B60T13/588 , B60T13/741 , F16D55/226 , F16D65/18 , F16D2121/24

8. 发明专利

JP2015189373A 電動ブレーキ装置有权
标题翻译：电动刹车装置
公开(公告)号：JP2015189373A
公开(公告)日：2015-11-02
申请号：JP2014068936
申请日：2014-03-28
申请人：マツダ株式会社 , 日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：岡田道治 , 上原茂幸 , 橋田健司 , 横山渉 , 松原謙一郎
IPC分类号： B60T8/00
CPC分类号： B60T8/17 , B60T13/741 , B60T7/10 , B60T8/172 , B60T8/885 , F16D55/226 , B60T2270/402 , F16D2121/24
摘要：【課題】ブレーキ機構の作動(保持または解除)の制御途中でシステムオフしても、その後にシステムが復帰したときに、運転者の意思に応じた制御を行うことができる電動ブレーキ装置を提供する。【解決手段】駐車ブレーキ制御装置19は、駐車ブレーキスイッチ18の操作等に基づく作動要求信号に応じて、電動アクチュエータ43を駆動することにより、ディスクブレーキ31の保持(アプライ)または解除(リリース)を行う。この場合、駐車ブレーキ制御装置19は、ディスクブレーキ31の保持または解除の制御途中でシステムオフした後、システム復帰して、保持または解除の制御を未完了のまま中断していたことが検出されたときに、新たな作動要求信号が発生している場合には、未完了の制御を途中から再開する。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种电动制动装置，其能够在系统关闭后系统恢复时根据驾驶员的意图执行控制，即使在系统在致动（保持或释放）控制中断时，制动机构。解决方案：驻车制动控制装置19通过基于驻车制动器开关18的操作等的根据致动请求信号驱动电动致动器43来执行盘式制动器31的保持（施加）或释放。在此在系统恢复时产生新的致动请求信号的情况下，驻车制动控制装置19从中间重新启动未完成的控制，并且检测到在系统为“否”之后，保持或释放的控制被中断为未完成在控制盘式制动器31的保持或释放的中间关闭。

9. 发明专利

JPWO2019163595A1 電動ブレーキおよび制御装置审中-公开
公开(公告)号：JPWO2019163595A1
公开(公告)日：2020-12-03
申请号：JP2019004997
申请日：2019-02-13
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：横山渉 , 後藤大輔 , 松原謙一郎
IPC分类号： B60T13/74 , B60T17/18 , B60T17/22
摘要：電動ブレーキは、ディスクロータに押圧されるブレーキパッドを移動させるピストンに電動モータの駆動により発生する推力を伝達するブレーキ機構と、ピストンへの推力を検出する推力センサと、電動モータの回転位置を検出する回転角センサと、電動モータの駆動を制動指令に基づいて制御するリア電動ブレーキ用ECUと、を備えている。リア電動ブレーキ用ECUは、電動モータを駆動したときの、制動指令に対する推力センサの検出値と回転角センサの検出値とからブレーキ機構の異常を検出する。

10. 发明专利

JP2018069879A ブレーキシステム审中-公开
公开(公告)号：JP2018069879A
公开(公告)日：2018-05-10
申请号：JP2016210566
申请日：2016-10-27
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：河合洋明 , 横山渉 , 松原謙一郎
IPC分类号： B60T13/74 , B60T8/17 , B60T17/18
摘要：【課題】ブレーキ操作時の違和感を抑制することができるブレーキシステムを提供する。【解決手段】ESC16は、ブレーキペダル9の操作に応じた液圧(ブレーキ液圧)を、各車輪(各前輪2、各後輪3)に設けられたディスクブレーキ5,6(キャリパ5A,6B)へ供給するためのものである。また、後輪側ディスクブレーキ6,6は、電動モータ7A,7Aを駆動し、回転直動部材によりピストン6D,6Dを推進し、ブレーキパッド6C,6Cをディスクロータ4,4に押圧して保持することができる。電動モータ7A,7Aを制御する制動用制御装置17は、ブレーキペダル9の操作時にディスクブレーキ5,6(キャリパ5A,6B)に対する液圧失陥を検出した場合に、当該液圧失陥状態に応じて、後輪側ディスクブレーキ6,6の電動モータ7A,7Aを制御する。【選択図】図3

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