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    • 3. 发明专利
    • 回転電機、およびその回転電機を備えた車両
    • 旋转电机,和旋转电机的车辆
    • JP2016154445A
    • 2016-08-25
    • JP2016110559
    • 2016-06-02
    • 日立オートモティブシステムズ株式会社
    • 齋藤 泰行濱野 宏小林 良司池田 太祐狩野 祐二
    • H02K1/27H02K3/28
    • 【課題】低騒音化を図ることができる回転電機の提供。 【解決手段】波巻の固定子巻線と回転子とを備える回転電機において、渡り導体233bは、一方のコイルエンドではNp=N+1(Np:スロットピッチ、N:毎極スロット数 )でスロットを跨ぎ、他方のコイルエンドではNp=N−1でスロットを跨いでスロット導体間を接続し、固定子巻線は同一相のスロット導体233aで構成される一群のスロット導体群234を有し、スロット導体233aはスロット237内にレイヤL1〜L4が隣接するように挿通され、スロット数Nsはレイヤ数を2×NLとしたときNs=NSPP+NL(NSPP:毎極毎相スロット数)に設定されており、前記回転子はq軸から周方向に所定量ずれた位置に磁気抵抗変化部を有し、そのずれ量は通電時のトルク脈動が互いに打ち消されるように補助突極部の位置に応じて異なっている。 【選択図】 図11
    • 要解决的问题:提供能够实现降噪的旋转电机。解决方案:在包括波浪绕组和转子的定子线圈的旋转电机中,交叉导体233b通过Np = N + 1将缝隙导体连接在缝隙上 Np:槽间距,N:每极的槽数),在另一个线圈端,Np = N-1。 定子线圈包括由相同相位的槽导体233a形成的一个槽导体组234,并且插槽导体233a以层L1至L4在槽237内相邻的方式插入。当层的数量被定义为 2×NL,时隙号Ns被设置为Ns = NSPP + NL(NSPP:每极和每相的时隙数)。 转子包括在从(q)轴周向偏离预定量的位置处的磁阻变化部,并且根据副凸极部的位置使偏移量不同,使得在 电气化被彼此取消。选择图:图11