专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明专利

JP6330190B2 ハイブリッド車両の制御装置有权
公开(公告)号：JP6330190B2
公开(公告)日：2018-05-30
申请号：JP2014000108
申请日：2014-01-06
申请人：日産自動車株式会社 , ジヤトコ株式会社
发明人：長嶺守洋 , 高野亮 , 兒玉仁寿 , 平野拓朗
IPC分类号： B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/30 , B60W20/40 , B60K6/48 , B60K6/543 , F16H61/02 , F16H61/662 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60W10/10
CPC分类号： Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/7077 , Y02T10/7275

3. 发明专利

JP6569095B2 ハイブリッド車両の制御装置有权
公开(公告)号：JP6569095B2
公开(公告)日：2019-09-04
申请号：JP2014015085
申请日：2014-01-30
申请人：日産自動車株式会社 , ジヤトコ株式会社
发明人：長嶺守洋 , 松島秀行 , 高野亮 , 兒玉仁寿 , 平野拓朗 , 大塚征史
IPC分类号： B60K6/543 , B60L15/20 , B60L50/16 , B60W10/04 , B60W10/101 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W10/00 , B60W10/107 , F02D29/02 , F16H59/06 , F16H61/02 , F16H61/18 , F16H61/66 , F16H63/50 , B60K6/48

4. 发明专利

JP6364630B2 ハイブリッド車両の変速制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP6364630B2
公开(公告)日：2018-08-01
申请号：JP2014118321
申请日：2014-06-09
申请人：日産自動車株式会社 , ジヤトコ株式会社
发明人：長嶺守洋 , 大木真二郎 , 大津重任 , 高野亮 , 山本明弘 , 兒玉仁寿 , 大塚征史 , 中崎勝啓
IPC分类号： B60W10/30 , B60W20/30 , B60K6/543 , B60K6/48 , B60L11/14 , B60W10/10
CPC分类号： Y02T10/6221 , Y02T10/7077

5. 发明专利

JP6330189B2 ハイブリッド車両の制御装置有权
公开(公告)号：JP6330189B2
公开(公告)日：2018-05-30
申请号：JP2014000107
申请日：2014-01-06
申请人：日産自動車株式会社 , ジヤトコ株式会社
发明人：長嶺守洋 , 吉岡大輔 , 高野亮 , 兒玉仁寿 , 平野拓朗 , 大塚征史
IPC分类号： B60W10/02 , B60W10/06 , B60W20/00 , B60W20/30 , B60W20/40 , B60K6/48 , B60K6/543 , F16H59/06 , F16H59/08 , F16H59/66 , F16H61/02 , F16H61/662 , F16H63/50 , F02D29/00 , B60W10/10
CPC分类号： Y02T10/6221

6. 发明专利

JP6273505B2 ハイブリッド車両の制御装置有权
公开(公告)号：JP6273505B2
公开(公告)日：2018-02-07
申请号：JP2014024006
申请日：2014-02-12
申请人：日産自動車株式会社 , ジヤトコ株式会社
发明人：長嶺守洋 , 中根裕介 , 兒玉仁寿 , 平野拓朗
IPC分类号： B60K6/543 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60L11/14 , F02D29/00 , F02D29/02 , B60W20/00 , B60W10/06
CPC分类号： Y02T10/7077

8. 发明专利

JP2015150916A ハイブリッド車両の制御装置有权
标题翻译：混合动力车辆控制装置
公开(公告)号：JP2015150916A
公开(公告)日：2015-08-24
申请号：JP2014024006
申请日：2014-02-12
申请人：日産自動車株式会社 , ジヤトコ株式会社
发明人：長嶺守洋 , 中根裕介 , 兒玉仁寿 , 平野拓朗
IPC分类号： B60W20/00 , B60K6/543 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60L11/14 , B60W10/04 , B60W10/101 , B60W10/107 , F02D29/00 , F02D29/02 , B60W10/06
CPC分类号： Y02T10/7077
摘要：【課題】EVモードからHEVモードへの切り替え時に、クラッチの入出力の回転数差が大きい場合であっても、クラッチの締結ショックの抑制と締結時間の長期化を抑制する。【解決手段】エンジンが停止され、かつクラッチCLが開放されたEVモード中に、クラッチCLの無段変速機側の推測回転数と駆動輪側の実回転数と減算値の絶対値が所定回転数差より大きくなるか否かを判定する。減算値の絶対値が所定回転数差より大きくなると判定した場合には、運転点がEV領域であってもエンジンを再始動し、クラッチCLを解放状態のままセカンダリ回転数が前記出力軸を超えるようにエンジン回転数と無段変速機の変速比のうちの少なくとも一方を制御する。【選択図】図4
摘要翻译：要解决的问题：即使在将EV模式切换到HEV模式时离合器的输入和输出轴之间的转速差大时，也可以抑制离合器接合冲击和接合时间的延长。解决方案：在EV 发动机停止并且离合器CL脱离的模式，确定无级变速器侧的离合器CL的推定转速与离合器CL的实际转速之间的减法值的绝对值是否驱动轮侧大于预定转速差。如果确定减法值的绝对值大于预定转速差，则即使在EV区域中的操作点，发动机也重新起动，并且发动机转速和齿轮比中的至少一个控制无级变速器，使得二次转速超过离合器CL脱离的输出轴的转速。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式