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1. 发明专利

JP2021101344A 共用車両管理方法及び共用車両管理装置审中-公开
公开(公告)号：JP2021101344A
公开(公告)日：2021-07-08
申请号：JP2021028644
申请日：2021-02-25
申请人：日産自動車株式会社
发明人：下平誠司 , 藤本博也 , 貴志泰久
IPC分类号： G06Q50/10 , G16Y10/40 , G16Y20/20 , G16Y40/60 , G08G1/123
摘要：【課題】相乗りしているユーザを降ろす又は相乗りするユーザを迎えにいくため走行経路を走行している間に交通環境が変化した場合でも予想所要時間に対する遅延時間を低減させる。【解決手段】共用車両に相乗りするユーザの希望条件に基づいて、共用車両が走行する第1の走行経路と、共用車両が第1の走行経路上の目的地に到着するまでに要する第1の所要時間とを算出し、共用車両が第1の走行経路を走行している間に、第1の所要時間に対する遅延時間が所定の時間を超える場合、共用車両に相乗りするユーザの希望条件に基づいて、乗車位置を代替する代替乗車位置又は降車位置を代替する代替降車位置を設定し、代替乗車位置又は代替降車位置を含む第2の走行経路と、共用車両が第2の走行経路上の目的地に到着するまでに要する第2の所要時間を算出し、少なくとも代替乗車位置又は代替降車位置と、第2の所要時間とを、共用車両に相乗りするユーザに通知する。【選択図】図1A

2. 发明专利

JP2019215224A 代替案の提案システム及び代替案の提案方法审中-公开
公开(公告)号：JP2019215224A
公开(公告)日：2019-12-19
申请号：JP2018112039
申请日：2018-06-12
申请人：日産自動車株式会社 , ルノーエス.ア.エス. , RENAULT S.A.S.
发明人： ▲高▼橋奈都 , 下平誠司
IPC分类号： G06Q50/10 , G01C21/34
摘要：【課題】ユーザ満足度を向上する代替案の提案システムを提供する。【解決手段】コントローラ10と、車両の目的地を入力する端末装置300A〜300Zと、ユーザの行動履歴が記憶されたデータベース20とを含む代替案の提案システムであり、コントローラはユーザにより入力された車両の目的地の情報を取得し、ユーザの行動履歴及び目的地の情報を用いて、ユーザが目的地で達成すべき目的を推定し、車両で目的地へ移動する第1案とは異なる案であり、かつ、目的を達成することが可能な案である第2案を作成し、第1案を用いて目的を達成するまでに要する第1所要コストと、第2案を用いて目的を達成するまでに要する第2所要コストを算出し、第1所要コストと第2所要コストとを比較し、第1所要コストと第2所要コストとの比較結果から、第2案が第1案に比べて、目的の達成に対するユーザの満足度を向上できると判断した場合、ユーザに第2案を提案する。【選択図】図1

3. 发明专利

JP6237461B2 迂回路情報提供装置有权
公开(公告)号：JP6237461B2
公开(公告)日：2017-11-29
申请号：JP2014103688
申请日：2014-05-19
申请人：日産自動車株式会社
发明人：下平誠司 , 藤本博也 , 笠井純一 , 貴志泰久 , 吉川康雄 , 河合諭司
IPC分类号： G09B29/00 , G09B29/10 , G01C21/26

4. 发明专利

JP2017204198A 運転支援方法及び運転支援システム审中-公开
公开(公告)号：JP2017204198A
公开(公告)日：2017-11-16
申请号：JP2016096498
申请日：2016-05-12
申请人：日産自動車株式会社
发明人：下平誠司 , 藤本博也 , 貴志泰久
IPC分类号： G08G1/16 , B60R21/00 , G08G1/09
摘要：【課題】直進する本線車両の前方の交差点を対向車両が右折する際、本車線及び対向車線の交通流率の低下を防止することができる運転支援方法を提供すること。【解決手段】本車線101を走行中の本線車両(102 1 〜102 5 )の車両情報と、対向車線103を走行中の対向車両104の車両情報と、地図情報と、に基づいて、交差点Xでの対向車両104の右折の有無を判断し、対向車両104の右折があると判断したとき、交差点Xの上流側に設定された交差可能領域に存在する前記本線車両(102 1 〜102 4 )の中から加速制御車両Cを設定し、この加速制御車両Cを加速させて、該加速制御車両Cの後方に対向車両104の右折に必要な右折スペースαを確保する速度制御信号を生成し、この速度制御信号を、加速制御車両Cに送信する構成とした。【選択図】図7

5. 发明专利

JP2016205918A 経路情報提供装置及び経路情報提供方法有权
标题翻译：路由信息提供装置和所述路由信息提供方法
公开(公告)号：JP2016205918A
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：JP2015085789
申请日：2015-04-20
申请人：日産自動車株式会社
发明人：吉川康雄 , 藤本博也 , 笠井純一 , 貴志泰久 , 下平誠司
IPC分类号： G08G1/0969 , G01C21/26
摘要：【課題】走行経路上の危険箇所における事故発生リスクの大きさに基づいて、当該事故発生リスクを考慮した適切な走行に寄与する情報を提供できる経路情報提供装置及び経路情報提供方法を提供する。【解決手段】経路情報提供装置100は、車両の速度と、当該車両が走行経路を構成する区間において事故を起こす危険度を示す事故発生リスクとの関係を示す速度・リスク関係データ、及び当該走行経路における車両の速度または走行経路の走行に必要な所要時間を条件値として取得する。また、経路情報提供装置100は、取得した速度・リスク関係データ及び条件値に基づいて、車両が当該走行経路を所定速度で走行した場合に対応する走行経路の区間ごとの事故発生リスクの合計である合計リスクを演算し、演算した合計リスクに基づく出力を行う。【選択図】図2
摘要翻译：基于在行驶路径上的危险场所的事故风险的大小，提供路线信息提供设备和路由信息提供能够提供有助于正常往来考虑到事故风险信息的方法。路线信息提供装置100，并且车辆速度，速度和风险相关的数据表示指示在车辆构成行驶路径的截面的事故的危险事故风险之间的关系，和行驶获得行进速度或车辆的在作为条件值的路线行驶路径所需要的所需时间。路由信息提供装置100中，基于所获得的速度和风险相关的数据和状态值时，车辆是对应于当车辆行驶在给定速度的行驶路径的情况下的行进路径的每一段的事故风险的总和计算一定总风险基于计算出的总风险进行输出。 .The

6. 发明专利

JPWO2019243885A1 営業用車両運用システム有权
公开(公告)号：JPWO2019243885A1
公开(公告)日：2021-07-15
申请号：JPIB2019000626
申请日：2019-06-14
申请人：日産自動車株式会社
发明人：下平誠司 , 藤本博也 , 貴志泰久
IPC分类号： G08G1/09 , G06Q50/30 , G08G1/123
摘要：営業用車両運用システムは、補助作業サービス提供車両と、前記補助員端末機及び前記補助装置を備えない車両と、それぞれ通信でき、候補車両を選択して利用者へ配車指示するサーバを備え、サーバは、利用者が所持する利用者端末機から、補助作業の要否を少なくとも含む利用者情報を取得する利用者情報取得部を備え、利用者情報に補助作業の要求がある場合、補助作業サービス提供車両を配車する。

7. 发明专利

JP6326983B2 運転支援システム及び運転支援方法有权
公开(公告)号：JP6326983B2
公开(公告)日：2018-05-23
申请号：JP2014115105
申请日：2014-06-03
申请人：日産自動車株式会社
发明人：貴志泰久 , 藤本博也 , 笠井純一 , 吉川康雄 , 河合諭司 , 下平誠司
IPC分类号： G08G1/09 , B60W30/165 , G08G1/16

8. 发明专利

JP6303795B2 経路探索システム及び経路探索方法有权
公开(公告)号：JP6303795B2
公开(公告)日：2018-04-04
申请号：JP2014101295
申请日：2014-05-15
申请人：日産自動車株式会社
发明人：河合諭司 , 藤本博也 , 笠井純一 , 吉川康雄 , 貴志泰久 , 下平誠司
IPC分类号： G09B29/10 , G09B29/00 , G01C21/34

9. 发明专利

JP2017201438A 運転支援方法及び運転支援システム审中-公开
公开(公告)号：JP2017201438A
公开(公告)日：2017-11-09
申请号：JP2016092239
申请日：2016-05-02
申请人：日産自動車株式会社
发明人：貴志泰久 , 下平誠司 , 藤本博也
IPC分类号： B60R21/00 , B60W40/00 , G08G1/16 , G08G1/09
摘要：【課題】一般車両の潜在的なリスクを精度よく把握し、制御対象車両にリスク低減行動を行わせるための適切な制御を可能とする運転支援方法を提供すること。【解決手段】運転履歴データベース101から取得した制御対象車両2以外の一般車両4の運転履歴に基づいて、一般車両4の過去の交通阻害行動情報と、交通阻害行動が生じた位置情報と、を抽出し、一般車両4のリスクを、交通阻害行動が生じた位置から判断される道路環境ごとに設定する。また、制御対象車両2の位置情報に基づいて、該制御対象車両2が存在する道路環境を特定する。そして、制御対象車両2の位置情報と、一般車両4の位置情報と、道路環境ごとに設定された前記一般車両4のリスクと、前記制御対象車両2が存在する道路環境の情報と、を用いて、制御対象車両2のリスク低減行動を決定し、このリスク低減行動を制御対象車両2に行わせるためのリスク低減制御信号を生成する。【選択図】図7A

10. 发明专利

JP2017194809A 渋滞予測方法および渋滞予測装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017194809A
公开(公告)日：2017-10-26
申请号：JP2016084147
申请日：2016-04-20
申请人：日産自動車株式会社
发明人：下平誠司 , 藤本博也 , 貴志泰久
IPC分类号： G01C21/34 , G08G1/00
摘要：【課題】ドライバの運転特性に起因する渋滞の発生を予測できる渋滞予測方法および渋滞予測装置を提供する。【解決手段】車両誘導装置10が、車両1の走行履歴を記憶するステップと、車両1の現在地から目的地に至る複数の経路候補を探索するステップと、走行履歴から道路特性に応じたドライバの運転特性を抽出し、運転特性と各経路候補の道路特性とに基づき、車両1が各経路候補を走行した際に渋滞を引き起こすか否かをそれぞれ予測するステップと、を実行する。【選択図】図1

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