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    • 6. 发明专利
    • バンパーリインフォースメント
    • 保险杠加固
    • JP2015193383A
    • 2015-11-05
    • JP2015156763
    • 2015-08-07
    • 日軽金アクト株式会社日本軽金属株式会社
    • 寺田 太一斎藤 栄徳望月 祥史
    • B60R19/04
    • 【課題】衝突の初期段階において車体に伝わる衝突荷重の増加度合いを緩やかにすることが可能なバンパーリインフォースメントを提供すること。 【解決手段】中空形材からなるバンパーリインフォースメントR1であって、車体に面する後壁1と、後壁1の上部から前方に向かって延出する上壁2と、後壁1の下部から前方に向かって延出する下壁3と、上壁2および下壁3のみに支持された前壁4と、後壁1の高さ方向の中間部から上壁2の前後方向の中間部に至る上補強壁5と、後壁1の高さ方向の中間部から下壁3の前後方向の中間部に至る下補強壁6とを備えており、前記中空形材の中心軸を法線とする仮想の平面で切断したときに、上補強壁5の最前部と下補強壁6の最前部とを通る仮想線Lの前方に前壁4が位置していることを特徴とする。 【選択図】図3
    • 要解决的问题:提供一种能够在碰撞的早期阶段降低对车体的碰撞载荷的增加程度的保险杠加强件。解决方案:提供一种中空材料的保险杠加强筋R1,其包括: 车身; 从后壁1的上部延伸到前侧的上壁2; 从后壁1的下部延伸到前侧的下壁3; 仅由上壁2和下壁3支撑的前壁4; 在后壁1的高度方向上从中间部分到达上壁2的前后方向的中间部分的上加强壁5; 以及从后壁1的高度方向从中间部分到达下壁3的前后方向的中间部分的下加强壁6.在具有与中空部的中心轴对应的法线的虚拟平面 前壁4位于与上加强壁5的最前部和下加强壁6的最前部交叉的虚拟线L的位置。
    • 8. 发明专利
    • バンパーリインフォースメント
    • 保险杠加固
    • JP2015193384A
    • 2015-11-05
    • JP2015156764
    • 2015-08-07
    • 日軽金アクト株式会社日本軽金属株式会社
    • 寺田 太一斎藤 栄徳望月 祥史
    • B60R19/18
    • 【課題】衝突の初期段階において車体に伝わる衝突荷重の増加度合いを緩やかにすることが可能なバンパーリインフォースメントを提供すること。 【解決手段】中空形材からなるバンパーリインフォースメントR2であって、車体に面する後壁11と、後壁11の上部から前方に向かって延出する上壁12と、後壁11の下部から前方に向かって延出する下壁13と、上壁12および下壁13のみに支持された前壁14と、後壁11の高さ方向の中間部から前方に向かって延出する中間補強壁17と、中間補強壁17の前縁から上壁12の前後方向の中間部に至る上補強壁15と、中間補強壁17の前縁から下壁13の前後方向の中間部に至る下補強壁16とを備えており、中空形材の中心軸を法線とする仮想の平面で切断したときに、上補強壁15の最前部と下補強壁16の最前部とを通る仮想線Lの前方に前壁14が位置していることを特徴とする。 【選択図】図12
    • 要解决的问题:提供一种能够在碰撞的早期阶段降低对车体的碰撞负荷的增加程度的保险杠加强件。解决方案:提供一种中空材料的保险杠加强件R2,其包括: 车身; 从后壁11的上部延伸到前侧的上壁12; 从后壁11的下部延伸到前侧的下壁13; 仅由上壁12和下壁13支撑的前壁14; 中间加强壁17,其从中间部分在后壁11的高度方向延伸到前侧; 上部加强壁15从中间加强壁17的前边缘到达上壁12的向前和向后方向的中间部分; 以及从中间加强壁17的前边缘到达下壁13的第四和后方的中间部分的下加强壁16.在具有对应于中空材料的中心轴线的法线的虚拟平面上, 前壁14位于与穿过上加强壁15的最前部和下加强壁16的最前部的虚拟线L相交的位置。