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    • 5. 发明专利
    • 内燃機関の燃料供給装置
    • 内燃机燃油供应装置
    • JP2015113707A
    • 2015-06-22
    • JP2013253787
    • 2013-12-09
    • 愛三工業株式会社
    • 秋田 実田川 直行
    • F02D41/04F02M37/08
    • F02D41/3082F02D33/003F02D41/3854F02M37/08F02D2200/0602F02D41/12Y02T10/42
    • 【課題】燃料カット中及び燃料カットからの復帰時にかかわらず、より広い内燃機関の運転状態において、燃料ポンプの吐出燃料圧力のフィードバック制御におけるアンダーシュートとオーバーシュートの少なくとも一方を適切に抑制することができる、内燃機関の燃料供給装置を提供する。 【解決手段】デューティ比をフィードバック制御する制御部は、吐出燃料圧力が目標燃料圧力に近づくように制御信号のデューティ比を求め、求めたデューティ比の制御信号をモータに出力する際、内燃機関の運転状態に応じて求めたデューティ下限ガード値にてデューティ比の下限値をガードし、デューティ下限ガード値がステップ的に立ち下がる場合は、デューティ下限ガード値のステップ的な立ち下がり量を減少するように、ステップ的な立ち下がり時点におけるデューティ下限ガード値を底上げ(ステップS125〜ステップS145)する。 【選択図】図2
    • 要解决的问题:提供一种内燃机的燃料供给装置,其能够在更广泛的内燃运行状态下对燃料泵的排出燃料压力的反馈控制中适当地抑制下冲和过冲中的至少一个 发动机,而不管在燃料切断期间和从燃料切断返回时。解决方案:用于反馈控制占空比的控制部分计算控制信号的占空比,使得排出燃料压力接近目标燃料压力,保护 将占空比的下限值除以根据内燃机的运转状态计算的占空比下限值,当将该计算出的占空比的控制信号输出到电动机时,并且当该占空比下限值保持值为 提高阶梯状下降时的占空下限值,降低占空比下限值的阶梯状下降量(步骤 S125到步骤S145)。
    • 6. 发明专利
    • 蒸発燃料処理装置
    • 蒸发燃料处理装置
    • JP2015110914A
    • 2015-06-18
    • JP2013252872
    • 2013-12-06
    • 愛三工業株式会社
    • 秋田 実宮部 善和田川 直行
    • F02M37/00F02M25/08
    • F02D41/003F02D41/1402F02D41/2441F02D41/2464F02M25/08F02D41/004Y10T137/7762
    • 【課題】本発明は、封鎖弁の開弁開始位置の誤学習を防止できるようにする。 【解決手段】本発明に係る蒸発燃料処理装置によると、封鎖弁40は、弁座に対する弁可動部の軸方向距離であるストローク量が零から所定範囲内にあるときが閉弁状態で燃料タンクを密閉状態に保持可能であり、ストローク量を開弁方向に変化させて燃料タンク15の内圧が所定値以上低下したときのストローク量に基づいて開弁開始位置を学習できるように構成されており、燃料タンク15の内圧上昇量が許容範囲内であるか、許容範囲外であるか判定できるように構成された圧力判定手段を備え、圧力判定手段により燃料タンク15の内圧上昇量が許容範囲外と判定された場合、封鎖弁40の開弁開始位置の学習を中断し、あるいは禁止する。 【選択図】図1
    • 要解决的问题:防止关闭阀的阀打开开始位置的错误学习。解决方案:在本发明的蒸发燃料处理装置中,当作为阀的轴向距离的行程量时,关闭阀40关闭 阀座的可动部件从零开始规定的范围,并且能够将燃料箱保持在密封状态,并且当行程量变化为阀开度时可以基于行程量来获知阀打开开始位置 方向和燃料箱15的内部压力降低规定值以上。 提供压力确定装置,用于确定燃料箱15的内部压力的增量是否在容许范围内,或者在允许范围内,并且关闭阀40的阀打开开始位置的倾斜停止或禁止 通过压力确定装置确定燃料箱15的内部压力的增量超出允许范围。
    • 7. 发明专利
    • 蒸発燃料処理装置
    • 蒸发燃料处理装置
    • JP2015102020A
    • 2015-06-04
    • JP2013243006
    • 2013-11-25
    • 愛三工業株式会社
    • 秋田 実宮部 善和田川 直行
    • F02M37/00F02M25/08
    • F02M25/0836F02D41/004F02D41/0045F02M25/0872F02D2041/1422F02D41/2451
    • 【課題】本発明は、精度良く燃料タンクの圧抜き制御を行なえるようにするとともに、制御が複雑にならないようにすることを目的とする。 【解決手段】本発明に係る蒸発燃料処理装置によると、燃料タンク15内で発生した蒸発燃料を吸着する吸着材を備えるキャニスタ22と、キャニスタ22と燃料タンク15とをつなぐベーパ通路24に設けられている封鎖弁40と、キャニスタ22とエンジン14の吸気通路16とをつなぐパージ通路26とを備える蒸発燃料処理装置であって、封鎖弁20は、弁座に対する弁可動部の軸方向距離であるストローク量を変化させることで、ベーパ通路24を流れる気体流量を調整して燃料タンク15の圧抜き制御を行なう構成であり、燃料タンクの圧抜き制御では、燃料タンク15の目標タンク内圧と実際のタンク内圧との偏差が小さくなるように、封鎖弁40のストローク量がフィードバック制御される。 【選択図】図1
    • 要解决的问题:为了能够精确地进行燃料箱的压力渗透控制,同时防止其控制变得复杂。本发明的蒸发燃料处理装置包括:罐22,其包括用于 吸附在燃料箱15中产生的蒸发燃料; 布置在蒸汽通道24中以用于将罐22与燃料箱15连接的密封阀40; 以及用于将罐22与发动机14的进气通道16连接的吹扫通道26.密封阀40通过改变对应于轴向距离的行程量来调节在蒸汽通道24中流动的气体的流量 相对于阀座的阀可移动部分,以对燃料箱15执行压力渗透。这样进行燃料箱的压力渗透控制,以这种方式对密封阀40的行程量进行反馈控制 燃料箱15的期望的罐内压与实际的罐内压之间的偏差可能变小。