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    • 8. 发明专利
    • フィルタ装置および電気車駆動制御装置
    • 过滤装置和电动车辆驱动控制器
    • JP2015146603A
    • 2015-08-13
    • JP2015048433
    • 2015-03-11
    • 三菱電機株式会社
    • 横堤 良村端 章浩地道 拓志宅野 嗣大米岡 雄大
    • H03H7/075B60L3/00B60L9/18H02M7/48H03H7/09
    • 【課題】故障を速やかに除去し、故障除去後にインバータを動作させることを可能とするフィルタ装置を得ること。 【解決手段】インバータ6が発生するノイズ電流を除去するフィルタ装置5は、インバータ6の直流部と並列に設けられた第1のフィルタコンデンサ52aと、第1のフィルタコンデンサ52aの高電位側と直流電力の電力供給源である架線1との間に設けられた第1のフィルタリアクトル51aと、電流定格より大きい電流が流れると切になる回路切断部としてのヒューズ53、インダクタンス要素である第2のフィルタリアクトル51bおよびキャパシタンス要素である第2のフィルタコンデンサ52bとを直列に接続した直列回路部であって、その一端が第1のフィルタコンデンサ52aの低電位側に接続され、第1のフィルタリアクトル51aの一端が接続される直列回路部56と、を備える。 【選択図】図1
    • 要解决的问题:获得能够快速去除故障的滤波器装置,并且在消除故障之后操作逆变器。解决方案:用于去除从逆变器6产生的噪声电流的滤波器装置5包括并联设置的第一滤波电容器52a 与逆变器6的直流部分相连,设置在第一滤波电容器52a的高电位侧和串联1之间的第一滤波电抗器51a,即直流电源,作为电路断开部分断开的保险丝53 当电流大于电流额定值的电流流过电感元件的第二滤波电抗器51b的串联电路56和电容元件的第二滤波电容器52b时,串联电路56的一端与低电位侧连接 的第一滤波电容器52a,并与第一滤波电抗器51a的一端连接。
    • 9. 发明专利
    • 電鉄用リアクトル、電鉄用電力変換装置及び電鉄用駆動装置
    • 电动车用电动机,电动车用电力转换装置及电力铁路驱动装置
    • JP2015103644A
    • 2015-06-04
    • JP2013242629
    • 2013-11-25
    • 三菱電機株式会社
    • 松田 哲也米岡 雄大井村 武志
    • H01F37/00H02M1/14H01F27/24
    • 【課題】この発明は、電鉄車両に搭載される電鉄用リアクトルと、この電鉄用リアクトルを用いた電鉄用電力変換装置と、この電鉄用電力変換装置を備えた電鉄用駆動装置に関するもので、大電流を流しても、より大きなインダクタンスを得ながら、かつ、より飽和しにくい電鉄用リアクトルを得る。 【解決手段】第1の磁性体6を、ソレノイド状のコイル軸4上であってコイル2の内径の内側の領域に設け、コイル軸4上の磁界分布5において通電時の磁界がコイル2の中央側よりも低下した領域を含む位置に配置する。 【選択図】図7
    • 要解决的问题:为了提供一种用于电气铁路的电抗器,即使在大电流流动时也能获得更大的电感,并且在本发明中,与安装在 铁路车辆,使用该电抗器的电气铁路的电力转换装置,以及配备有用于电气铁路的电力转换装置的电气铁路的驱动装置。解决方案:第一磁性物质6设置在区域 位于螺线管状的线圈轴线4上且线圈2的内径的内侧,在线圈轴4上的磁场分布5中,通电期间的磁场被配置在包含比中心侧低的区域 的线圈2。