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1. 发明专利

JP6437347B2 推力発生装置及び航空機审中-公开
公开(公告)号：JP6437347B2
公开(公告)日：2018-12-12
申请号：JP2015038282
申请日：2015-02-27
申请人：三菱重工業株式会社
发明人： ▲高▼見光 , 横井裕人
IPC分类号： B64D27/26 , B64C3/32 , B64D27/24
CPC分类号： B64D27/12 , B64D27/18 , B64D27/24 , B64D27/26 , B64D2027/026 , B64D2027/266 , F02C3/04 , F02C6/00 , F02C7/20 , F02K3/06 , F02K5/00 , F05D2220/32 , F05D2220/76 , Y02T50/44 , Y02T50/62 , Y02T50/671

2. 发明专利

JP2019151200A 高揚力装置、翼及び航空機审中-公开
公开(公告)号：JP2019151200A
公开(公告)日：2019-09-12
申请号：JP2018037462
申请日：2018-03-02
申请人：三菱重工業株式会社
发明人：豊田広祐 , ▲高▼見光 , 崎山宏樹
IPC分类号： B64C9/02 , B64C9/24
摘要：【課題】航空機の飛行状態に応じてフラップの位置及び角度をより適切に設定することを目的とする。【解決手段】高揚力装置1は、主翼50の前縁50aに設置され、前縁50aの下面に格納され、かつ、前縁50aの前方に展張される構成を有するフラップ2と、軸方向が主翼50の翼長方向に沿って設置された第1回転軸3と、軸方向が主翼50の翼長方向に沿って設置された第2回転軸4と、第1回転軸3とフラップ2に接続された第1リンク機構と、第2回転軸4とフラップ2に接続された第2リンク機構とを備え、第1回転軸3の回転力によって、第1リンク機構を駆動させることによって、フラップ2を前縁50aの下面に格納し又は前縁50aの前方に展張し、第2回転軸4の回転力によって、第2リンク機構を駆動させることによって、第1リンク機構によって移動したフラップ2の位置又は角度を変更する。【選択図】図4

3. 发明专利

JP6929809B2 高揚力装置、翼及び航空機有权
公开(公告)号：JP6929809B2
公开(公告)日：2021-09-01
申请号：JP2018037462
申请日：2018-03-02
申请人：三菱重工業株式会社
发明人：豊田広祐 , ▲高▼見光 , 崎山宏樹
IPC分类号： B64C9/02 , B64C9/24

4. 发明专利

JP2016159692A 推力発生装置及び航空機审中-公开
标题翻译：发电机和飞机
公开(公告)号：JP2016159692A
公开(公告)日：2016-09-05
申请号：JP2015038282
申请日：2015-02-27
申请人：三菱重工業株式会社
发明人： ▲高▼見光 , 横井裕人
IPC分类号： B64D27/26 , B64D27/24
CPC分类号： B64D27/24 , B64D27/26 , Y02T50/62
摘要：【課題】推力発生装置が、ターボファンエンジンと、モータ駆動ファンを備える場合において、両者が適切かつ効率的に配置された推力発生装置及び航空機を提供することを目的とする。【解決手段】推力発生装置1は、駆動軸の回転力によって電力を発生する発電機7を有し、燃料が燃焼されて生成されるガスによって、駆動軸に設けられたファン5を駆動するターボファンエンジン部2と、発電機7から供給された電力によって駆動するモータ9を有し、ターボファンエンジン部2と並列に設けられて、モータ9によってファン8を駆動するモータ駆動ファン部3と、発電機7とモータ9を結び、発電機7で発生した電力をモータ9に供給する導電部20とを備え、ターボファンエンジン部2とモータ駆動ファン部3は、一体化されており、導電部20は、ターボファンエンジン部2とモータ駆動ファン部3の間に配置されている。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种推力发生器，其包括涡轮风扇发动机和电动机驱动风扇，两者均适当且有效地布置，并且具有飞机。解决方案：推力发生器1包括：发电机7，用于通过旋转力产生动力的驱动轴; 涡轮风扇发动机部分2，用于通过燃烧燃料产生的气体驱动设置在驱动轴中的风扇5; 由从发电机7供给的电力驱动的电动机9; 与涡轮风扇发动机部2并列设置的电动机驱动风扇部3，以通过电动机9驱动风扇8; 以及用于连接发电机7和电动机9以将由发电机7产生的电力提供给电动机9的导电部分20.涡扇发动机部分2和电动机驱动风扇部分3一体化，并且导电部分20 设置在涡轮风扇发动机部分2和电动机驱动风扇部分3之间。选择的图示：图2

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