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1. 发明专利

JP2021059184A 船舶有权
公开(公告)号：JP2021059184A
公开(公告)日：2021-04-15
申请号：JP2019183775
申请日：2019-10-04
申请人：三菱造船株式会社
发明人：大和邦昭 , 大西克司 , 宮脇一弘 , 林洋一郎
IPC分类号： B63B25/00 , B63B11/00
摘要：【課題】機関室における保守作業を容易に行うとともに、船内のスペースの有効利用を図る。【解決手段】船舶は、一対の舷側及び船底を有する船体と、機関室の上方に設けられて機関室の天井を形成するとともに、その一部に上下に貫通する開口部が設けられた乾舷甲板と、乾舷甲板の直上に配置された上側甲板と乾舷甲板との間で船幅方向に間隔をあけて設けられた複数のランプウェイと、船幅方向で隣り合うランプウェイの間に設けられて、乾舷甲板と上側甲板との間で上下方向に延びるように筒状に形成され、その内部が開口部を通して機関室に連通したケーシングと、を備え、ランプウェイは、乾舷甲板と前記上側甲板との間で斜めに延びる傾斜路部と、傾斜路部の下側に形成され、開口部を通して前記機関室に連通する連通空間部と、を有する。【選択図】図2

2. 发明专利

JP2020075651A 船舶、船舶の航行方法审中-公开
公开(公告)号：JP2020075651A
公开(公告)日：2020-05-21
申请号：JP2018210826
申请日：2018-11-08
申请人：三菱造船株式会社
发明人：藤田健二 , 宮脇一弘
IPC分类号： B63H23/10 , B63H21/21 , B63H23/18 , B63H23/32 , B63H21/20
摘要：【課題】船舶における主機の冗長性を高める。【解決手段】船舶1Aは、船体2と、主機3と、出力軸34と、プロペラ42と、プロペラ駆動軸4と、電動機5と、軸連結断続部7と、を備える。主機3は、船体2内に設けられる。出力軸34は、主機3により回転駆動される。プロペラ42は、船体2の外部に設けられる。プロペラ駆動軸4は、プロペラ42を回転させる。電動機5は、プロペラ駆動軸4に設けられ、プロペラ駆動軸4を回転駆動させる。軸連結断続部7は、出力軸34とプロペラ駆動軸4とを断続する。【選択図】図1

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