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1. 发明专利

JP6703298B2 燃料電池有权
公开(公告)号：JP6703298B2
公开(公告)日：2020-06-03
申请号：JP2015204463
申请日：2015-10-16
申请人：三菱自動車工業株式会社 , 三菱自動車エンジニアリング株式会社
发明人：宮本彰仁 , 加藤亮二 , 山本譲
IPC分类号： H01M8/0247 , H01M8/248

2. 发明专利

JP2017076574A 燃料電池审中-公开
公开(公告)号：JP2017076574A
公开(公告)日：2017-04-20
申请号：JP2015204463
申请日：2015-10-16
申请人：三菱自動車工業株式会社 , 三菱自動車エンジニアリング株式会社
发明人：宮本彰仁 , 加藤亮二 , 山本譲
IPC分类号： H01M8/0202 , H01M8/247
摘要：【課題】電極の面全体に亘り均一に荷重を付与して、密着度合いを向上させることができる燃料電池を提供することにある。【解決手段】触媒層14,18とガス拡散層15,19とを有する燃料極13および酸化極17が固体高分子電解質膜11の両側に配置されるセル10と、セパレータ21を介して複数の前記セルが積層され、積層された前記複数のセルの外側に配置される一対の集電板40,40と、前記一対の集電板の外側に配置される一対の絶縁板50,50と、前記一対の絶縁板の外側に配置される一対のエンドプレート60,60と、前記一対のエンドプレートを締結する締結手段と、を備えた燃料電池であって、前記集電板は、前記燃料極および酸化極の前記ガス拡散層と前記集電板とが対向する範囲が、前記燃料極および酸化極の前記ガス拡散層と前記集電板とが対向しない範囲より厚くなるよう凸形状に形成されるようにした。【選択図】図1

3. 发明专利

JP2018041656A 燃料電池审中-公开
公开(公告)号：JP2018041656A
公开(公告)日：2018-03-15
申请号：JP2016175771
申请日：2016-09-08
申请人：三菱自動車工業株式会社 , 三菱自動車エンジニアリング株式会社
发明人：宮本彰仁 , 渡邊哲也 , 村岡朋之 , 山本譲
IPC分类号： H01M8/10 , H01M8/02 , H01M8/0202 , H01M8/24
摘要：【課題】スタックが絶縁部によって電気的に絶縁された複数の領域に分割される燃料電池において、燃料電池の省スペース化及び構成の簡素化を可能にする。【解決手段】単セルが積層されてなるスタックは、スタックの積層方向に沿って配置され、スタックを前記積層方向と交差する方向に沿って電気的に絶縁された複数の反応領域を形成する絶縁部を有し、アノード側セパレータ及びカソード側セパレータは、複数の反応領域にアノードガス流路を形成するための第1溝及びカソードガス流路を形成するための第2溝が形成され、前記アノード側セパレータ及び前記カソード側セパレータにおける前記絶縁部は、外周部に設けられた第1絶縁部と、前記反応領域を電気的に絶縁された複数の領域に分割する第2絶縁部とを有し、前記第1絶縁部に前記アノードガス流路及び前記カソードガス流路の入口又は出口の一方が設けられ、前記第2絶縁部に前記入口又は前記出口の他方が設けられる。【選択図】図1

4. 发明专利

JP2018041655A 燃料電池审中-公开
公开(公告)号：JP2018041655A
公开(公告)日：2018-03-15
申请号：JP2016175770
申请日：2016-09-08
申请人：三菱自動車工業株式会社 , 三菱自動車エンジニアリング株式会社
发明人：宮本彰仁 , 渡邊哲也 , 村岡朋之 , 山本譲
IPC分类号： H01M8/10 , H01M8/02 , H01M8/0202 , H01M8/24
摘要：【課題】絶縁部を設けて電気的に複数の領域に分割される燃料電池において、燃料電池の省スペース化及び構成の簡素化を可能にし、かつ反応効率を向上させる。【解決手段】幾つかの実施形態に係る燃料電池は、電解質膜とアノード電極及びカソード電極からなる膜電極接合体と、アノードガス流路が形成されるよう配置されるアノード側セパレータと、カソードガス流路が形成されるよう配置されるカソード側セパレータと、を有する単セルが複数積層されて構成されたスタックを備える燃料電池であって、前記スタックは、前記単セルの積層方向に配置され、前記スタックを前記積層方向と交差する方向に電気的に絶縁された複数の反応領域を形成する絶縁部を有し、前記アノードガス流路は、前記アノード側セパレータに対向する前記アノード電極の面に形成されたアノード電極溝によって形成され、前記カソードガス流路は、前記カソード側セパレータに対向する前記カソード電極の面に形成されたカソード電極溝によって形成される。【選択図】図2

5. 发明专利

JP2018085308A 電動車両の燃料電池装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018085308A
公开(公告)日：2018-05-31
申请号：JP2016229403
申请日：2016-11-25
申请人：三菱自動車工業株式会社
发明人：竹井力 , 水下佳紀 , 平光雄介 , 宮本彰仁 , 中根一芳 , 渡邊哲也 , 田代圭介
IPC分类号： H01M8/04302 , H01M8/00 , B60L11/18 , H01M8/10 , H01M8/04225
CPC分类号： Y02T10/92
摘要：【課題】本発明の少なくとも一実施形態は、燃料電池の起動時の出力電圧の急激な立ち上がりを抑制して、燃料電池の劣化を抑制することができる電動車両の燃料電池装置を提供することを目的とする。【解決手段】燃料電池3と、燃料電池で発生される電力を充電する二次電池5と、主に二次電池からの電力で駆動する走行用モータ7とを備える電動車両の燃料電池装置であって、燃料電池の空気極11に酸素を供給する酸素供給手段27と、燃料電池の燃料極13に水素を供給する水素供給手段39と、燃料電池の起動時に、酸素供給手段及び前記水素供給手段を制御して、燃料電池の起動を制御する起動制御手段25と、を備え、起動制御手段は、起動開始前の発電スタンバイ時の所定期間に空気コンプレッサ23を停止した状態で外部から空気極に事前空気を取り入れることを特徴とする。【選択図】図1

6. 发明专利

JP2015078734A エンジンの振動抑制装置审中-公开
标题翻译：发动机振动限制
公开(公告)号：JP2015078734A
公开(公告)日：2015-04-23
申请号：JP2013215608
申请日：2013-10-16
申请人：三菱自動車工業株式会社
发明人：大澤範貢 , 星川淳 , 宮本彰仁 , 佐藤公彦
IPC分类号： F01M1/02 , F02B77/00 , F16F15/26
摘要：【課題】エンジンの振動を抑制する機能と流体を供給する機能とを兼ね備えたエンジンの振動抑制装置を提供する。【解決手段】振動抑制装置1は、一対のロータ51,52を有する流体ポンプの一例であるルーツポンプ40と、ロータ51,52をエンジンの回転に同期して回転させる連動機構とを備えている。第1ロータ51は、その断面において長手方向に延びる軸線Y1を境に対称形の第1質量部71と第2質量部72とを備えている。第2質量部72の質量は第1質量部71の質量よりも大きい。第2ロータ52は、その断面において長手方向と直角な軸線Y2を境に対称形の第3質量部73と第4質量部74とを備えている。第4質量部74の質量は第3質量部73の質量よりも大きい。第1ロータ51の回転軸53の中心と重心G1の位置が互いに異なっている。また第2のロータ52の回転軸54の中心と重心G2の位置が互いに異なっている。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供具有抑制发动机振动和发送功能的发动机的振动抑制。解决方案：振动抑制装置1包括罗茨真空泵40，该真空泵是作为具有双转子51,52，以及与发动机的旋转同步地旋转转子51,52的联动机构。第一转子51包括与在横截面中沿长度方向延伸的轴线Y1线性对称的第一配重部71和第二配重部72。第二重物部分72比第一重物部分71重。第二转子52包括第三重物部分73和第四重物部分74，它们是与沿着长方向成直角延伸的轴线Y2线性对称的横截面。第四重物部分74比第三重物部分73重。第一转子51的旋转轴53的中心与重心G1的位置不同。第二转子52的旋转轴54的中心与重心G2的位置不同。

7. 发明专利

JP2019008895A 燃料電池システム审中-公开
公开(公告)号：JP2019008895A
公开(公告)日：2019-01-17
申请号：JP2017121009
申请日：2017-06-21
申请人：三菱自動車工業株式会社
发明人：水下佳紀 , 渡邊哲也 , 田代圭介 , 中根一芳 , 宮本彰仁 , 平光雄介 , 竹井力
IPC分类号： F02D21/08 , F02M26/36 , F02M26/22 , C01B3/38 , H01M8/04
摘要：【課題】燃料電池システムに関し、燃料電池の発電状態の安定性を向上させる。【解決手段】エンジン1の排気通路に改質器2を介装する。排気ガスに含まれる炭化水素を改質器2で改質し、水素ガスを生成する。改質器2で生成された水素ガスを燃料として発電する燃料電池3を設ける。改質器2から排出される改質ガスと燃料電池3のオフガスとの混合気をエンジン1の吸気系に再循環させる混合気再循環通路5を設ける。混合気における改質ガス及びオフガスの混合率を混合率制御弁43で制御する。混合率は、改質器2の温度に応じて制御装置29で制御する。【選択図】図2

8. 发明专利

JP6186991B2 エンジン有权
公开(公告)号：JP6186991B2
公开(公告)日：2017-08-30
申请号：JP2013155844
申请日：2013-07-26
申请人：三菱自動車工業株式会社
发明人：星川淳 , 宮本彰仁 , 佐藤公彦 , 大澤範貢
IPC分类号： F01M1/06 , F02F3/00 , F02F3/22 , F01M9/08

9. 发明专利

JP6089553B2 電力制御装置有权
标题翻译：电力控制装置
公开(公告)号：JP6089553B2
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：JP2012224550
申请日：2012-10-09
申请人：三菱自動車工業株式会社
发明人：川島一仁 , 田代圭介 , 渡邊哲也 , 宮本彰仁 , 加藤亮二 , 竹井力
IPC分类号： H02J7/00 , H01M10/44 , H01M10/48 , H01M2/10 , H02J7/34

10. 发明专利

JP6044249B2 電力制御装置有权
公开(公告)号：JP6044249B2
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：JP2012224553
申请日：2012-10-09
申请人：三菱自動車工業株式会社
发明人：川島一仁 , 田代圭介 , 渡邊哲也 , 宮本彰仁 , 加藤亮二 , 竹井力
IPC分类号： H02J7/34 , H02J7/10 , H02J7/00 , H01M10/48 , H01M10/42 , H01M8/04858 , H01M8/00 , B60L11/18 , H01M10/44

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