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1. 发明专利

JP6963207B2 車両用防眩装置有权
公开(公告)号：JP6963207B2
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：JP2017105003
申请日：2017-05-26
申请人：三菱自動車工業株式会社
发明人：戸塚裕治
IPC分类号： B60J3/02 , B60R11/02 , B60R11/04 , G02F1/13 , B60J3/04

2. 发明专利

JP2020165493A 駆動力伝達機構审中-公开
公开(公告)号：JP2020165493A
公开(公告)日：2020-10-08
申请号：JP2019066920
申请日：2019-03-29
申请人：三菱自動車工業株式会社
发明人：藤田英理 , 林宏樹 , 那須剛太 , 戸塚裕治
IPC分类号： F16H3/04 , F16H3/42
摘要：【課題】軸直角方向においても大型化を抑制することが可能な駆動力伝達機構を提供する。【解決手段】駆動源2からの駆動力を出力部9に伝達する駆動力伝達機構8であって、截頭円錐形状の内歯歯車26と、内歯歯車26の中心軸線上に配設されたそれぞれ歯数が異なり同径である複数個の第2歯車15,16,17,18,19と、内歯歯車26の母線と各第2歯車15,16,17,18,19との間に配設された第1支持軸23に支持された第1歯車20と、第1支持軸23上において各第2歯車15,16,17,18,19の何れかと対応する位置を占めるべく第1歯車20を軸方向に移動させる歯車移動手段と、第1歯車20が対応する第2歯車及び内歯歯車26の双方とそれぞれ噛合すべく第1歯車20のピッチ円直径を変更するピッチ変更手段とを有する。【選択図】図2

3. 发明专利

JP2019165544A 外部補給装置及び車両管理システム审中-公开
公开(公告)号：JP2019165544A
公开(公告)日：2019-09-26
申请号：JP2018051170
申请日：2018-03-19
申请人：三菱自動車工業株式会社
发明人：戸塚裕治
IPC分类号： B60L50/50 , B60L53/00 , B60L55/00 , B60L58/00 , B67D7/04 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60S5/02 , G08G1/00 , G08G1/09 , G08G1/14 , H02J7/00 , H02J50/10 , H02J50/80 , H02J50/90 , H02J13/00 , B60L50/40
摘要：【課題】効率よく自動充電及び自動給油を実施することで、利便性を向上させる。【解決手段】車載のバッテリ25に車両20の外部から充電するとともに車載の燃料タンクに給油する外部補給装置40であって、バッテリ25に充電される電力を供給する充電器40Aと、燃料タンクに補充される燃料を供給する給油器50Bと、少なくとも給油器50Bを含み、車両20の補給口27に接続される補給ガン50と、補給ガン50を駆動して補給ガン50の位置及び向きを制御する駆動装置45と、所定の補給スペースに駐車された車両20の補給口27に補給ガン50を接続するよう駆動装置45を駆動する制御装置と、を備える。制御装置は、車両20が補給スペースから移動することなく充電器40Aによる自動充電と給油器50Bによる自動給油とを連続又は並行して実施する。【選択図】図4

4. 发明专利

JP2019156102A ハイブリッド車駆動制御システム审中-公开
公开(公告)号：JP2019156102A
公开(公告)日：2019-09-19
申请号：JP2018044177
申请日：2018-03-12
申请人：三菱自動車工業株式会社
发明人：戸塚裕治 , 半田和功
IPC分类号： B60K6/442 , B60W10/26 , B60L50/16 , B60L3/00 , B60L50/40 , B60L50/50 , B60L53/00 , B60L55/00 , B60L58/00 , B60W20/20
摘要：【課題】ハイブリッド車において、極力電動モータを使用した走行ができるようにする。【解決手段】車両駆動源用の電動モータ4及びエンジン3と、バッテリ5と、充電率検出手段24と、車両の運転状態と充電率とに基づいて、電動モータ4で走行するモータ走行モードと、電動モータ4とエンジン3とで走行するハイブリッド走行モードと、エンジン3で走行するエンジン走行モードとの何れかを選択し、少なくとも充電率が充電率下限値未満になったらエンジン走行モードを選択する走行モード選択手段10Aと、モータ走行優先モードを設定可能な優先モード選択手段23とを備え、走行モード選択手段は、モータ走行優先モードが選択されると、充電率下限値を通常値から当該通常値よりも低いモータ走行優先値に切り替えて走行モードの選択を行う。【選択図】図1

5. 发明专利

JP2019151195A 外部充電装置及び車両管理システム並びに車両审中-公开
公开(公告)号：JP2019151195A
公开(公告)日：2019-09-12
申请号：JP2018037372
申请日：2018-03-02
申请人：三菱自動車工業株式会社
发明人：戸塚裕治
IPC分类号： B60L50/40 , B60L50/50 , B60L53/00 , B60L55/00 , B60L58/00 , H02J7/00 , B60K1/04 , H01M10/44 , H01M10/48 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6563 , H01M10/6571 , H01M2/10 , B60S5/02
摘要：【課題】外部充電装置及び車両管理システム並びに車両に関し、外部充電の利便性,充電効率を改善するとともに、車載バッテリの劣化抑制を図る。【解決手段】外部充電装置40には、充電スペースに貫設された二つの開口部47と、一方の開口部47から上方に突出してバッテリ25のケース25aの第一連通口25kに接続される導入ノズル49と、他方の開口部47から上方に突出してケース25aの第二連通口25mに接続される排出ノズル50と、各ノズル49,50を介してケース25aに空気を流すファン52と、各ノズル49,50を各開口部47よりも下方に位置する格納状態と各連通口25k,25mに接続する接続状態とに切り替える可動装置51と、車両20の駐車位置に応じて可動装置51を駆動するとともに各ノズル49,50が接続状態であるときにファン52を駆動する制御装置と、が設けられる。【選択図】図6

6. 发明专利

JP2019137128A 車両用スライドドア構造审中-公开
公开(公告)号：JP2019137128A
公开(公告)日：2019-08-22
申请号：JP2018020200
申请日：2018-02-07
申请人：三菱自動車工業株式会社
发明人：戸塚裕治
IPC分类号： B60J5/06
摘要：【課題】車両の意匠性を高める。【解決手段】車両用スライドドア構造は、アーム23とレール43とを備える。アーム23は、スライドドア10において摺動方向の一方から車内側に突出して設けられた突出部24と、突出部24の車内側から摺動方向の他方に延びて設けられた延在部25とを有する。レール43は、車外に露出するアウターパネル60とアウターパネル60よりも車内側に配置されたインナーパネル61との間に配置され、摺動方向に沿って敷設される。このレール43には、アーム23が摺動する。【選択図】図3

7. 发明专利

JP2019073163A 四輪操舵車両审中-公开
公开(公告)号：JP2019073163A
公开(公告)日：2019-05-16
申请号：JP2017200691
申请日：2017-10-17
申请人：三菱自動車工業株式会社
发明人：戸塚裕治
IPC分类号： B62D7/14 , B60R21/00 , B62D109/00 , B62D113/00 , B62D137/00 , B62D6/00
摘要：【課題】運転に不慣れなドライバであっても狭い駐車場から容易に出場できる四輪操舵車両を提供する。【解決手段】四輪操舵車両は、ハンドルによって操舵可能な前輪と、アクチュエータによって操舵可能な後輪と、を備える四輪操舵車両であって、前輪の操舵角を検出可能な操舵角検出センサと、車両から障害物までの距離を計測可能な距離計測センサと、距離計測センサにおいて計測された車両から障害物までの距離に基づいて車両の出庫の際に車両が前輪及び後輪の操舵を含めて走行すべき基準軌道を逐次算定可能な基準軌道演算部と、基準軌道演算部において算定された基準軌道と操舵角検出センサにおいて検出された前輪の操舵角とに基づいて後輪の操舵角を逐次算定可能な後輪操舵角演算部と、後輪の操舵角が後輪操舵角演算部で算定された後輪の操舵角となるように逐次アクチュエータを制御する後輪制御部と、を備える。【選択図】図2

8. 发明专利

JP2019048565A 車両のリヤゲート構造审中-公开
公开(公告)号：JP2019048565A
公开(公告)日：2019-03-28
申请号：JP2017174095
申请日：2017-09-11
申请人：三菱自動車工業株式会社
发明人：戸塚裕治
IPC分类号： B60J5/10 , B62D25/08 , E06B3/48 , E05D15/26 , B60J5/12
摘要：【課題】簡単な構造で折りたたみと跳ね上げ作動を連動させる車両のリヤゲート構造を提供する。【解決手段】車体2の後部開口部3を開閉するリヤゲート4を有する車両のリヤゲート構造であって、リヤゲート4は、後部開口部3の上縁部に上下方向に揺動可能に支持される第1のドア部11と、第1のドア部11に上下方向に揺動可能に支持される第2のドア部12と、後部開口部3の縁部に対して第2のドア部12を上下方向に移動可能に連結するヒンジ13と、を備え、第1のドア部11の下方に第2のドア部12を折りたたんだ状態で上方に跳ね上げられて、後部開口部3を開くように構成する。【選択図】図6

9. 发明专利

JP2018199421A 車両用防眩装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018199421A
公开(公告)日：2018-12-20
申请号：JP2017105003
申请日：2017-05-26
申请人：三菱自動車工業株式会社
发明人：戸塚裕治
IPC分类号： B60J3/02 , B60R11/02 , B60R11/04 , G02F1/13 , B60J3/04
摘要：【課題】車外の視認性を確保し、車両外部から搭乗者へ差し込む光をより確実に遮光することができる車両用防眩装置を提供する。【解決手段】光を遮る遮光部を電気的制御により形成可能な液晶サンバイザー20と、車外の光源を検出する第1カメラ11及び光源検出部41と、運転者の目の位置を検出する第2カメラ12及び位置検出部42と、光源の位置と目の位置とを結ぶ直線が液晶サンバイザー20を通る位置を演算し、当該位置に遮光部を形成する遮光制御部43とを備える。【選択図】図4

10. 发明专利

JP6610238B2 ブレーキ回生量制御装置有权
公开(公告)号：JP6610238B2
公开(公告)日：2019-11-27
申请号：JP2015249702
申请日：2015-12-22
申请人：三菱自動車工業株式会社
发明人：戸塚裕治
IPC分类号： B60L7/14

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