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1. 发明专利

JP6259678B2 内燃機関の燃料噴射制御装置有权
公开(公告)号：JP6259678B2
公开(公告)日：2018-01-10
申请号：JP2014043012
申请日：2014-03-05
申请人：ヤンマー株式会社
发明人：白水利樹 , 堀大貴 , 植田淳史
IPC分类号： F02D41/02 , F02D41/06 , F02D41/08 , F02D41/14 , F02D45/00 , F02D41/38
CPC分类号： F02D41/3005 , F01P3/20 , F01P11/16 , F02D41/0245 , F02D41/0255 , F02D41/064 , F02D41/08 , F02D41/1446 , F02D41/24 , F02D41/402 , F02D41/403 , F02D41/405 , F02D2200/021 , F02D2200/1015 , F02D2200/703 , Y02T10/44

2. 发明专利

JP6147216B2 エンジン装置有权
公开(公告)号：JP6147216B2
公开(公告)日：2017-06-14
申请号：JP2014062619
申请日：2014-03-25
申请人：ヤンマー株式会社
发明人：塩見秀雄 , 堀大貴
IPC分类号： F01N3/035 , E02F9/00 , F02D41/40 , F02D41/38 , F01N3/025

3. 发明专利

JP2015183646A エンジン装置有权
标题翻译：发动机装置
公开(公告)号：JP2015183646A
公开(公告)日：2015-10-22
申请号：JP2014062620
申请日：2014-03-25
申请人：ヤンマー株式会社
发明人：塩見秀雄 , 堀大貴
IPC分类号： F01N3/025 , F01N3/029 , E02F9/00 , F01N3/023
摘要：【課題】本発明は、排気ガス浄化装置を再生させる際に、排気ガス温度を高温で維持して粒子状物質を燃焼除去できるエンジン装置を提供することを目的とする。【解決手段】本発明の作業車両は、エンジン5と、エンジン5の排気経路に配置した排気ガス浄化装置50と、エンジン5の駆動を制御するエンジン制御装置311とを備えている。エンジン制御装置311が、排気ガス浄化装置50内に堆積した粒子状物質を燃焼除去する複数の再生制御を実行する。エンジン制御装置311は、複数の再生制御のうちの非作業再生制御では、専ら前記粒子状物質の燃焼除去のためにエンジン5を駆動させるとともに、ハイアイドル制限モードを強制的に解除し、ハイアイドル回転速度の制限値Nhよりも高い所定高速回転速度N1でエンジン5を駆動させる。【選択図】図20
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够将废气保持在高温下的发动机装置，以在排气排放控制装置再生时燃烧和除去颗粒物。解决方案：根据本发明的工作车辆包括发动机5，排气排放配置在发动机5的排气通路内的控制装置50以及用于控制发动机5的驱动的发动机控制装置311.发动机控制装置311执行多个再生控制，以燃烧和除去积聚在废气排放物中的颗粒物质控制装置50.当在多个再生控制中进行非作业再生控制时，发动机控制装置311驱动发动机5，以强制取消高怠速限制模式驱动发动机5，同时单独燃烧和除去颗粒物在高怠速转速的限制值Nh以上的预定高转速N1。

4. 发明专利

JP2015183645A エンジン装置有权
标题翻译：发动机装置
公开(公告)号：JP2015183645A
公开(公告)日：2015-10-22
申请号：JP2014062619
申请日：2014-03-25
申请人：ヤンマー株式会社
发明人：塩見秀雄 , 堀大貴
IPC分类号： F01N3/025 , F01N3/029 , F01N3/02 , E02F9/00 , F02D41/40 , F02D41/38 , F01N3/023
摘要：【課題】本発明は、排気ガス浄化装置を再生させる際に、排気ガス温度を高温で維持して粒子状物質を燃焼除去できるエンジン装置を提供することを目的とする。【解決手段】本発明の作業車両は、エンジン5と、エンジン5の排気経路に配置した排気ガス浄化装置50と、エンジン5の駆動を制御するエンジン制御装置311とを備えている。エンジン制御装置311が、排気ガス浄化装置50内に堆積した粒子状物質を燃焼除去する複数の再生制御を実行する。エンジン制御装置311は、複数の再生制御のうちの非作業再生制御では、専ら前記粒子状物質の燃焼除去のためにエンジン5を駆動させるとともに、エンジン5の負荷の変動に拘らずエンジン5の回転速度を一定に維持させるアイソクロナス制御を強制的に実行する。【選択図】図19
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够将废气保持在高温下的发动机装置，以在排气排放控制装置再生时燃烧和除去颗粒物。解决方案：根据本发明的工作车辆包括发动机5，排气排放配置在发动机5的排气通路内的控制装置50以及用于控制发动机5的驱动的发动机控制装置311.发动机控制装置311执行多个再生控制，以燃烧和除去积聚在废气排放物中的颗粒物质控制装置50.当在多个再生控制中进行非作业再生控制时，发动机控制装置311驱动发动机5来专门燃烧除去颗粒物，同时强制执行等时控制以保持发动机的转速 5常数，与发动机5的负载变化无关。

5. 发明专利

JP6147217B2 エンジン装置有权
公开(公告)号：JP6147217B2
公开(公告)日：2017-06-14
申请号：JP2014062620
申请日：2014-03-25
申请人：ヤンマー株式会社
发明人：塩見秀雄 , 堀大貴
IPC分类号： F01N3/035 , E02F9/00 , F01N3/025

6. 发明专利

JP2015229984A エンジン制御装置及びエンジン审中-公开
标题翻译：发动机控制单元和发动机
公开(公告)号：JP2015229984A
公开(公告)日：2015-12-21
申请号：JP2014117502
申请日：2014-06-06
申请人：ヤンマー株式会社
发明人：堀大貴
IPC分类号： F02D41/38 , F02D45/00
摘要：【課題】用途や負荷特性に応じて、エンジンのレギュレーション特性を柔軟にマッチング可能にする。【解決手段】エンジンのECUは、エンジン回転数を、負荷率が所定値以下のときは一定に維持し、負荷率が所定値を上回るときは負荷率の増加に伴って減少させて補正する制御を行う。ECUは、基準ドループ制御補正量計算部36と、補正量調整マップ記憶部と、調整後補正量計算部38と、を備える。基準ドループ制御補正量計算部36は、所定値からの負荷率増加分に応じて一定の割合で増加する回転数基準減少補正量N BD を取得する。補正量調整マップ記憶部は、負荷率に応じて変化する減算率を補正量調整マップ111として記憶する。調整後補正量計算部38は、負荷率が所定値を上回るときに負荷率の増加に伴ってエンジン回転数を減少させて補正する量である回転数減少補正量N D を、回転数基準減少補正量N BD と減算率に基づいて計算する。【選択図】図10
摘要翻译：要解决的问题：使发动机的调节特性灵活地用于各种目的和负载特性。解决方案：如果负载系数等于或低于预定的发动机转速，则发动机的ECU执行控制以保持发动机转速恒定并且如果负载因子超过预定值，则与负载系数的增加成比例地减小和校正发动机转速。 ECU包括：基本下垂控制校正量计算单元36; 校正量调整图存储单元; 和调整校正量计算单元38.基本下降控制校正量计算单元36以与负载系数的增量成正比的方式从恒定速率获取旋转次数基数减小校正量N 预定值。校正量调整图存储单元将以负载系数变化的减速率存储为校正量调整映射111.调整校正量计算单元38将旋转减速校正量Nthat计算为通过如果负载因子基于转速 - 基础减小校正量N和减小率而超过预定值，则响应于负载系数的增加来减小和校正发动机转速。

7. 发明专利

JP2015169094A 内燃機関の燃料噴射制御装置有权
标题翻译：内燃机燃油喷射控制装置
公开(公告)号：JP2015169094A
公开(公告)日：2015-09-28
申请号：JP2014043012
申请日：2014-03-05
申请人：ヤンマー株式会社
发明人：白水利樹 , 堀大貴 , 植田淳史
IPC分类号： F02D41/02 , F02D41/06 , F02D41/14 , F02D45/00 , F02D41/08 , F02D41/38
CPC分类号： F02D41/402 , F02D41/064 , F02D41/08 , F02D41/1446 , F02D2200/021 , F02D2200/703 , F02D41/403 , F02D41/405 , Y02T10/44
摘要：【課題】低温始動直後に作業回転数に上昇させたときや、低温状態のアイドリング回転数から作業回転数に上昇させたときに、失火による騒音の発生をなくすようにする。【解決手段】コモンレール6に蓄圧した燃料をインジェクター2により多段噴射可能な燃料噴射装置と、エンジン1の冷却水の温度を検知する水温検知手段となる冷却水温度センサー26と、エンジン1の排気温度を検知する排気温度検知手段となる排気温度センサー24と、制御装置となるエンジンコントロールユニット13とを備え、制御装置は、エンジン始動時において、冷却水温度が所定の水温T度以上で、多段噴射を続行させる失火回避モードを実行する。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：为了防止在低温启动后立即将转速提高到工作转速，或在低温状态下从空转转速提高到工作转速时，意外发生噪声的产生。一种内燃机的燃料喷射控制装置，具备能够通过喷射器2多级地喷射蓄积在共轨6中的燃料的燃料喷射装置，作为水温检测装置的冷却水温度传感器26，发动机1的冷却水的温度，作为检测发动机1的排气温度的排气温度检测单元的排气温度传感器24，以及作为控制装置的发动机控制单元13。当冷却水温度为T度以上的规定水温时，控制装置实施意外防火模式，以连续进行多级喷射。

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