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1. 发明专利

JP6278217B1 車両用ヘッドライト制御装置有权
公开(公告)号：JP6278217B1
公开(公告)日：2018-02-14
申请号：JP2016207580
申请日：2016-10-24
申请人：マツダ株式会社
发明人：湯地恒太 , 大坪康隆 , 西田武彦 , 朝日雅博 , 中矢喜昭 , 山岡学 , 岡橋正典 , 松葉慶暁
IPC分类号： B60Q1/14 , B60Q1/24
摘要：【課題】常に的確な歩行者マーキングを行うことができる車両用ヘッドライト制御装置を提供する。【解決手段】車両用ヘッドライトの制御装置は、歩行者Hを検出する歩行者検出部51と、歩行者Hの検出精度に関する評価値を導出する評価部52と、ヘッドライトの照射状態を制御することによって、所要のマーキングライトを生成するマーキングライト制御部55とを備える。マーキングライト制御部55は、歩行者検出部51が歩行者Hを検出している状態において、当該歩行者Hの周辺が減光されるようヘッドライトの照射状態を制御する減光制御(ステップS9、S10)と、前記減光制御の実行中において、評価部52が導出した前記評価値が所定の検出精度を下回ったことを示す値となったとき、前記減光を停止させる停止制御(ステップS17)と、を実行する。【選択図】図12B

2. 发明专利

JP5910562B2 車両のグリルシャッタ構造有权
公开(公告)号：JP5910562B2
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：JP2013074199
申请日：2013-03-29
申请人：マツダ株式会社
发明人：高永祐樹 , 近藤和真 , 山岡学
IPC分类号： B60R19/48 , B60K11/04

3. 发明专利

JP6443830B1 車両用ランプ装置有权
公开(公告)号：JP6443830B1
公开(公告)日：2018-12-26
申请号：JP2017209226
申请日：2017-10-30
申请人：マツダ株式会社
发明人：山岡学 , 重信かおり , 岡橋正典
IPC分类号： B60Q1/34 , B60Q1/38
摘要：【課題】本発明は、車両に搭載されるランプにLED光源を使用した場合であっても、複数のランプが点灯するタイミングを一致させて、複数のランプが点滅する際の見栄を向上させることを目的としている。【解決手段】車両の右折及び左折を表示する車両用ランプ装置であって、点滅して発光する複数のランプと、この複数のランプの点滅を開始又は終了させるターンレバー装置と、複数のランプの各々に接続され、各ランプを点滅させる複数の電源供給部と、ターンレバー装置から開始信号を受信して電源供給部に一連の点灯信号及び消灯信号を送信するECUと、を有し、複数の電源供給部は、対応する各ランプの点灯パターンを記憶したマップをそれぞれ備えると共に、点灯パターンを用いて対応するランプを点灯させて、ECUから消灯信号を受信すると点灯パターンによる点灯を終了させることを特徴としている。【選択図】図5

4. 发明专利

JP6409847B2 車両用ヘッドライト制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP6409847B2
公开(公告)日：2018-10-24
申请号：JP2016207582
申请日：2016-10-24
申请人：マツダ株式会社
发明人：湯地恒太 , 大坪康隆 , 西田武彦 , 朝日雅博 , 中矢喜昭 , 山岡学 , 岡橋正典 , 松葉慶暁
IPC分类号： B60Q1/00 , B60Q1/24

5. 发明专利

JP2018069752A 車両用ヘッドライト制御装置审中-公开
公开(公告)号：JP2018069752A
公开(公告)日：2018-05-10
申请号：JP2016207582
申请日：2016-10-24
申请人：マツダ株式会社
发明人：湯地恒太 , 大坪康隆 , 西田武彦 , 朝日雅博 , 中矢喜昭 , 山岡学 , 岡橋正典 , 松葉慶暁
IPC分类号： B60Q1/00 , B60Q1/24
摘要：【課題】歩行者の習性を考慮して、誤解を与えることのない歩行者マーキングを行う。【解決手段】車両用ヘッドライトの制御装置は、歩行者Hを検出する歩行者検出部51と、歩行者が車両の走行ラインに進入する可能性に関する評価値を導出する評価部52と、ヘッドライトの照射状態を制御することによって、所要のマーキングライトを生成するマーキングライト制御部55とを備える。マーキングライト制御部55は、歩行者検出部51が歩行者Hを検出している状態において、評価部52が予め定めた基準値よりも低い進入可能性を示す評価値を導出している場合には、点灯初期が点滅光であるマーキングライトを生成する(ステップS27)。一方、前記基準値よりも高い進入可能性を示す評価値を導出している場合には、連続光からなるマーキングライトを生成する(ステップS25)。【選択図】図12C

6. 发明专利

JP5915582B2 車両のグリルシャッタ構造有权
公开(公告)号：JP5915582B2
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：JP2013074196
申请日：2013-03-29
申请人：マツダ株式会社
发明人：高永祐樹 , 近藤和真 , 山岡学
IPC分类号： B60K11/04
CPC分类号： B60K11/085 , B60R19/52 , B60R2019/527 , B60Y2306/01

7. 发明专利

JP5910561B2 車両のグリルシャッタ構造有权
标题翻译：的车辆的格栅快门结构
公开(公告)号：JP5910561B2
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：JP2013074197
申请日：2013-03-29
申请人：マツダ株式会社
发明人：高永祐樹 , 近藤和真 , 山岡学
IPC分类号： B60K11/04

8. 发明专利

JP6443831B1 車両用ランプ装置有权
公开(公告)号：JP6443831B1
公开(公告)日：2018-12-26
申请号：JP2017209227
申请日：2017-10-30
申请人：マツダ株式会社
发明人：山岡学 , 重信かおり , 岡橋正典
IPC分类号： B60Q1/34 , B60Q1/38
摘要：【課題】本発明は、車両に搭載されるランプにLED光源を使用した場合であっても、複数のランプが点灯するタイミングを一致させて、複数のランプが点滅する際の見栄を向上させることを目的としている。【解決手段】車両の右折及び左折を表示する車両用ランプ装置であって、点滅して発光する複数のランプと、この複数のランプの点滅を開始又は終了させるターンレバー装置と、複数のランプの各々に接続され、各ランプを点滅させる複数の電源供給部と、ターンレバー装置から開始信号を受信して各電源供給部に一連の点灯信号及び消灯信号を送信するECUと、を有し、複数の電源供給部は、対応する各ランプの点灯パターンを記憶したマップをそれぞれ備えると共に、各ランプに対して複数のランプの点灯開始時間を一致させるための待機時間をそれぞれ設定して、各待機時間が経過した後に点灯パターンを用いて対応するランプを点灯させることを特徴としている。【選択図】図5

9. 发明专利

JP6332402B2 車両用ヘッドライト制御装置及びヘッドライト付き車両有权
公开(公告)号：JP6332402B2
公开(公告)日：2018-05-30
申请号：JP2016207579
申请日：2016-10-24
申请人：マツダ株式会社
发明人：湯地恒太 , 大坪康隆 , 西田武彦 , 朝日雅博 , 中矢喜昭 , 山岡学 , 岡橋正典 , 松葉慶暁
IPC分类号： B60Q1/14 , B60Q1/24

10. 发明专利

JP2018069750A 車両用ヘッドライト制御装置有权
公开(公告)号：JP2018069750A
公开(公告)日：2018-05-10
申请号：JP2016207580
申请日：2016-10-24
申请人：マツダ株式会社
发明人：湯地恒太 , 大坪康隆 , 西田武彦 , 朝日雅博 , 中矢喜昭 , 山岡学 , 岡橋正典 , 松葉慶暁
IPC分类号： B60Q1/14 , B60Q1/24
摘要：【課題】常に的確な歩行者マーキングを行うことができる車両用ヘッドライト制御装置を提供する。【解決手段】車両用ヘッドライトの制御装置は、歩行者Hを検出する歩行者検出部51と、歩行者Hの検出精度に関する評価値を導出する評価部52と、ヘッドライトの照射状態を制御することによって、所要のマーキングライトを生成するマーキングライト制御部55とを備える。マーキングライト制御部55は、歩行者検出部51が歩行者Hを検出している状態において、当該歩行者Hの周辺が減光されるようヘッドライトの照射状態を制御する減光制御(ステップS9、S10)と、前記減光制御の実行中において、評価部52が導出した前記評価値が所定の検出精度を下回ったことを示す値となったとき、前記減光を停止させる停止制御(ステップS17)と、を実行する。【選択図】図12B

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