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1. 发明专利

JP2015020632A 自動二輪車有权
标题翻译：摩托车
公开(公告)号：JP2015020632A
公开(公告)日：2015-02-02
申请号：JP2013150960
申请日：2013-07-19
申请人：スズキ株式会社 , Suzuki Motor Corp
发明人： EGUCHI TEPPEI , OMOSAKO TAKAHIRO
IPC分类号： B62J35/00 , B62K11/00
摘要：【課題】高圧の気体燃料を貯蔵する燃料タンクが大型化しても、車両の軽量化及び小型化を実現できること。【解決手段】気体燃料を貯蔵する燃料タンク32と、この燃料タンク32を搭載する車体フレーム13とを有する自動二輪車において、燃料タンク32は、気体燃料を貯蔵するタンク本体36と、このタンク本体36に設置されて気体燃料の出入を制御するタンクバルブ37とを備え、タンク本体36は、結合部材41を介して車体フレーム13のメインフレーム18及びダウンフレーム19に締結固定されて、車体フレーム13のフレーム構成部材として構成されたものである。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：即使扩大了用于存储高压气体燃料的燃料箱，也能够实现车辆的重量减轻和小型化。解决方案：电动循环包括：储存气体燃料的燃料箱32; 以及配备有燃料箱32的车体框架13.燃料箱32包括：储存燃气的箱体36; 以及安装在罐体36上并控制气体燃料的流入和流出的罐阀37。罐体36通过联接构件41紧固到车体13的主框架18和下框架19，并且形成为车身框架13的框架构件构件。

2. 发明专利

JP2015058740A 電動車両有权
标题翻译：电动车
公开(公告)号：JP2015058740A
公开(公告)日：2015-03-30
申请号：JP2013192056
申请日：2013-09-17
申请人：スズキ株式会社 , Suzuki Motor Corp
发明人： EGUCHI TEPPEI
IPC分类号： B62K25/20 , B62J9/00 , B62J99/00 , B62M7/02
CPC分类号： B62K25/283 , B62K11/04 , B62K2204/00 , B62K2208/00 , B62M6/45 , B62M6/60 , B62M7/06 , B62M7/12
摘要：【課題】電池とサスペンションとの好適な配置によって、車格の小型化と重量軽減、およびサスペンションへのプログレッシブ特性の付加を両立させる電動車両を提案する。【解決手段】電動二輪車1は、前輪5を舵取り自在に支えるヘッドパイプ21を有する車体フレーム3と、後輪7を上下方向へ揺動自在に支えるスイングアーム8と、前輪5と後輪7との略中央に配置される電動機9と、ヘッドパイプ21と電動機9との間、かつ車体フレーム3の内側に配置されて車両の幅方向のいずれか一方側に偏倚される電池2と、車体フレーム3の内側、かつ電動機9の上方に配置されて車両の幅方向のいずれか他方側に偏倚されてスイングアーム8を車体フレーム3に懸架し、車両側面視において電池2に重なり合う前傾姿勢のリアサスペンション47と、を備えている。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：提供一种电动车辆，其可以通过适当地布置电池和悬架来实现车辆等级的小型化和轻量化减轻以及向悬架添加渐进特性。解决方案：电动自行车1包括具有以可自由转向的方式支撑前轮5的头管21的主体框架3，以可纵向摆动的方式支撑后轮7的摆臂8，几乎位于前轮之间的中间的电动机9 5和后轮7，设置在头管21和电动机9之间以及主体框架3内部的电池2，以被偏压到车辆方向的任一侧;以及布置在内部的前倾斜姿态的后悬架47 主体框架3并且在电动机9上方并且被偏压到车辆方向的另一侧，以将摆臂8悬挂在车体框架3上，并且在车辆的电池2上重叠 ide视图。

3. 发明专利

JP2015013632A 電動二輪車有权
标题翻译：电动双轮车
公开(公告)号：JP2015013632A
公开(公告)日：2015-01-22
申请号：JP2013142881
申请日：2013-07-08
申请人：スズキ株式会社 , Suzuki Motor Corp
发明人： EGUCHI TEPPEI
IPC分类号： B62K11/10 , B60K1/04 , B62J9/00 , B62J99/00 , B62K25/20 , B62M7/02
摘要：【課題】スイングアームにモータを内装しつつ、質量分布を車両の中央部に集中させ、かつクッションユニットのレバー比変化率を高められる電動二輪車を提案する。【解決手段】電動二輪車1は、車両の前後方向へ延びる車体フレーム12と、車体フレーム12に設けられるスイングアームピボット28と、車体フレーム12側の端部に配置されて上方に膨らみ突出するモータ支持部39を有してスイングアームピボット28によって揺動可能に支持されるスイングアーム37と、スイングアーム37によって支えられる後輪7と、スイングアームピボット28と後輪7との間に配置され、かつスイングアームピボット28中心と後輪7回転中心とを結ぶ直線よりも上方に配置される出力軸8aを有してモータ支持部39に固定されるモータ8と、車体フレーム12とスイングアーム37のモータ支持部39との間に架かるクッションユニット38と、を備える。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：为了提出一种电动机安装在摆臂内部的电动二轮车，质量分布集中在车辆的中心部分，并且可以提高缓冲单元的杠杆比率变化率。解决方案：电动二轮车1包括：沿车辆纵向方向延伸的车体框架12; 设置在车体框架12上的摆臂枢轴28; 摆臂37具有电动机支撑部39，该电动机支撑部39设置在车体框架12侧的端部并以向上扩展的方式突出，并且由摆臂枢轴28可摆动地支撑; 由摆臂37支撑的后轮7; 设置在摆臂枢轴28和后轮7之间的马达8具有设置在连接摆臂枢轴28的中心和后轮7的旋转中心的直线上方的输出轴8a，并且被固定到电动机支撑部39; 以及放置在车身框架12和摆臂37的马达支撑部39之间的缓冲单元38。

4. 发明专利

JP2014083926A Gas fuel tank supporting structure of saddle-riding type vehicle 有权
标题翻译：气体燃料舱支撑结构的踩踏式车辆
公开(公告)号：JP2014083926A
公开(公告)日：2014-05-12
申请号：JP2012232967
申请日：2012-10-22
申请人： Suzuki Motor Corp , スズキ株式会社
发明人： SUZUKI SHOHEI , EGUCHI TEPPEI
IPC分类号： B62J35/00 , B62J37/00 , B62K19/06
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To mount a fuel tank by effectively using a space in a vehicle, and to protect the fuel tank, especially a tank valve, from an impact from the outside.SOLUTION: A saddle riding-type vehicle has a vehicle body frame 13 equipped with a pair of right and left lower side main frame 19 and an upper main frame 18 extending backward from a head pipe 14; a fuel cell 31 making gas fuel react; and a fuel tank 32 storing the gas fuel used for the fuel cell, and equipped with a tank valve 37 for controlling the inflow/outflow of the gas fuel. The fuel tank 32 is partially disposed between the right and left lower and upper mainframes in a vehicle plane view. The tank valve 37 is disposed in front of a sheet 26 and immediately back in a fore-and-aft direction of a head pipe, and disposed between the right and left lower and upper main frames in the vehicle plane view. A part of the tank valve 37 is disposed between the uppermost point C of an operation handle 12 and a lower end edge 19A of the lower main frame in a vehicle side view.
摘要翻译：要解决的问题：通过有效地使用车辆中的空间来安装燃料箱，并且保护燃料箱，特别是罐阀，免受来自外部的冲击。解决方案：骑马式车辆具有车体框架13配备有一对右下侧主框架19和从头管14向后延伸的上主框架18; 使燃气反应的燃料电池31; 以及储存燃料电池用燃气的燃料箱32，配备有用于控制气体燃料的流入/流出的罐阀37。燃料箱32在车辆平面视图中部分地设置在左右上下主机之间。油箱阀37设置在片材26的前方，并且立即在头管的前后方向上，并且在车辆平面图中设置在左右上下主框架之间。油箱阀37的一部分在车辆侧视图中设置在操作手柄12的最上点C和下主框架的下端边缘19A之间。

5. 发明专利

JP2017087827A 前後輪駆動車両の駆動制御システムおよびその駆動制御方法审中-公开
公开(公告)号：JP2017087827A
公开(公告)日：2017-05-25
申请号：JP2015217242
申请日：2015-11-05
申请人：スズキ株式会社 , Suzuki Motor Corp
发明人： EGUCHI TEPPEI
IPC分类号： B60K6/52 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60W10/00 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/119 , B60W20/00 , B60W30/045 , B62J27/00 , B62J99/00 , B62M7/12 , B62M17/00 , B62M23/02 , F02D45/00
CPC分类号： B60W30/18145 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/13 , B60W30/045 , B60W2300/36 , B60W2300/365 , B60W2510/244 , B60W2520/18 , B60W2540/10 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , B60W2720/403 , B60Y2200/92 , B60Y2300/045 , B60Y2300/1815 , Y02T10/7258 , Y10S903/93
摘要：【課題】車両の運動状態に応じて前後駆動輪の出力を最適化し、操舵輪に加わる駆動力が操舵に及ぼす影響を小さくして、スムーズで安定した操作を可能とした前後輪駆動車両の駆動制御技術を提供する。【解決手段】本発明に係る前後輪駆動車両10の駆動制御システム80は、前輪11と後輪12とに駆動輪を有し、一方の駆動輪が操舵輪となる前後輪駆動車両に設けられて、車両10がバンク状態にある場合において、車両10が直立走行状態にある場合に較べて、運転員の加速操作時のアクセル操作量に対する操舵輪の目標駆動トルクを低減させる制御が行なわれることを特徴とするものである。【選択図】図1

6. 发明专利

JP2013241133A Frame structure of straddle-type vehicle 有权
标题翻译：梯形车辆的框架结构
公开(公告)号：JP2013241133A
公开(公告)日：2013-12-05
申请号：JP2012116516
申请日：2012-05-22
申请人： Suzuki Motor Corp , スズキ株式会社
发明人： YAGI TOSHIAKI , YOSHIDA TAKESHI , EGUCHI TEPPEI
IPC分类号： B62K19/20
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a frame structure of a straddle-type vehicle capable of ensuring the welding strength in a welded part.SOLUTION: A frame structure of a straddle-type vehicle includes a tank rail (22) and a pivot plate (23), and welded by welding end parts thereof. A joining part (221) including a first end face (221a) extending in its longitudinal direction is provided on the end of the tank rail (22). A welded part (232) having a shape corresponding to the joining part (221) is provided on the end of the pivot plate (23).
摘要翻译：要解决的问题：提供能够确保焊接部件的焊接强度的跨骑式车辆的框架结构。解决方案：跨乘式车辆的框架结构包括油箱轨道（22）和枢转板（ 23），并通过焊接端部焊接。包括在其纵向方向上延伸的第一端面（221a）的接合部分（221）设置在油箱轨道（22）的端部上。在枢轴板（23）的端部设置具有与接合部（221）对应的形状的焊接部（232）。

7. 发明专利

JP2013252831A WELDING JOINT STRUCTURE 审中-公开
公开(公告)号：JP2013252831A
公开(公告)日：2013-12-19
申请号：JP2012130831
申请日：2012-06-08
申请人： SUZUKI MOTOR CORP
发明人： EGUCHI TEPPEI
IPC分类号： B62K19/20 , B23K9/00 , B23K33/00 , B62K11/04 , B62K19/12
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a welding joint structure capable of providing predetermined welding strength and an appearance, by improving relative position accuracy.SOLUTION: A welding joint structure of a hollow member is joined by butting in a state of fitting a small diameter step part 38 to an opening 32, by forming the small diameter step part 38 fittable to the opening 32 of a rear extending part 21 in an end part of a tank rail part 26, and a predetermined clearance 39 is formed over the whole periphery between an outer peripheral surface of the small diameter step part 38 and an inner peripheral surface of the opening 32, and a projection part 40 corresponding to the clearance 39 is erected on the outer peripheral surface of the small diameter step part 38 or the inner peripheral surface of the opening 32.

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