专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明专利

KR20210028034A KR20210028034A - Method of controlling inverter for parallel drive system of variable capacity electric vehicle 审中-公开
公开(公告)号：KR20210028034A
公开(公告)日：2021-03-11
申请号：KR1020190129582A
申请日：2019-10-18
申请人： (주)제인모터스
发明人： 김성문 , 박대혁
IPC分类号： B60L50/51 , B60L15/20 , H02M7/493 , H02P27/06
CPC分类号： B60L50/51 , B60L15/20 , H02M7/493 , H02P27/06 , B60L2200/36 , B60L2240/12 , B60L2240/42 , B60L2260/22 , B60Y2200/14 , B60Y2200/91 , Y02T10/70
摘要： 개시된 내용은 병렬구동시스템으로 이루어진 전기 자동차의 인버터 제어 방법에 관한 것이다.
보다 상세하게는, 용량가변형 전기 자동차용 병렬구동시스템의 인버터 제어방법에 있어서, 상기 전기 자동차의 현재 속도를 측정하여, 정지상태 또는 주행상태를 판단하는 제1단계; 상기 제1단계에서 상기 전기 자동차가 정지상태로 판단되는 경우, 등판각도를 측정하여 평지 구동 또는 등판 구동을 판단하는 제2단계;
상기 제1단계 또는 제1단계와 제2단계에서 판단된 주행상태, 평지 구동 또는 등판 구동에 따라 기준 토크값을 결정하는 제3단계; 상기 제3단계에서 결정된 상기 기준 토크값과 운전자의 요구 토크를 비교하는 제4단계; 상기 제4단계에서 상기 운전자의 요구 토크가 상기 기준 토크값보다 작은 경우 상기 두개의 구동 모터 중 하나의 구동 모터만 구동되도록 인버터를 제어하는 제5단계; 상기 제4단계에서 상기 운전자의 요구 토크가 상기 기준 토크값보다 크거나 같은 경우 배터리 잔량을 미리 설정한 기준값과 비교하는 제6단계; 및 상기 제6단계에서 상기 배터리 잔량이 상기 미리 설정한 배터리 잔량 기준값보다 크거나 같은 경우 상기 두개의 구동 모터를 구동하도록 하고, 상기 배터리 잔량이 상기 미리 설정한 배터리 잔량 기준값보다 작은 경우는 상기 두개의 구동 모터 중 하나의 구동 모터를 구동하도록 상기 인버터를 제어하는 제7단계;를 포함하는 용량 가변형 전기 자동차용 병렬구동시스템의 인버터 제어방법을 제시한다.

2. 发明专利

KR20210028033A KR20210028033A - Reducer for power transmission of parallel drive system for variable capacity electric commercial vehicles 审中-公开
公开(公告)号：KR20210028033A
公开(公告)日：2021-03-11
申请号：KR1020190129581A
申请日：2019-10-18
申请人： (주)제인모터스
发明人： 김성문 , 박대혁
IPC分类号： B60K17/04 , B60K1/02 , B60K17/24 , F16H1/32
CPC分类号： B60K17/04 , B60K1/02 , B60K17/24 , F16H1/32 , B60Y2200/14 , B60Y2200/91 , F16H2001/324
摘要： 본 개시내용은 감속기에 대한 것으로, 보다 상세하게는 용량가변형 전기상용차용 병렬구동시스템의 동력전달을 위한 감속기에 관한 것이다.
본 개시내용의 일 실시예에 의한 용량가변형 전기상용차용 병렬구동시스템의 동력전달을 위한 감속기는, 하우징 내측에 배치되며, 회전력을 전달하기 위한 제1로터축을 포함하는 제1모터와, 상기 하우징 내측에 배치되는 제1모터와 병렬 배치되며, 회전력을 전달하기 위한 제2로터축을 포함하는 제2모터와, 상기 제1로터축에 결합되는 제1기어와, 상기 제2로터축에 결합되는 제2기어와, 상기 제1모터 및 제2모터의 회전에 의하여 제1, 2기어와 맞물려 회전하는 제3기어 및 상기 제3기어의 회전에 의하여 동력을 전달하는 샤프트축을 포함하는 것을 특징으로 한다.

3. 发明专利

KR20210027612A KR20210027612A - System of refrigeration for electic vehicle using independent power source 审中-公开
公开(公告)号：KR20210027612A
公开(公告)日：2021-03-11
申请号：KR1020190106501A
申请日：2019-08-29
申请人： (주)제인모터스
发明人： 김성문 , 박대혁
IPC分类号： B60P3/20 , B60R16/033 , B60R25/10
CPC分类号： B60P3/20 , B60R16/033 , B60R25/10 , B60Y2200/91
摘要： 개시된 내용은 전기자동차에 사용되는 냉장 및 냉동 시스템에 관한 것이다.
보다 상세하게는, 전기자동차의 컨테이너에 결합되고, 냉매를 압축, 응축, 팽창, 증발의 순환으로 상기 컨테이너 내부를 냉장 및 냉동시키는 냉동부, 상기 전기자동차의 동력원에 전원을 공급하는 제1배터리부, 상기 냉동부에 전원을 공급하는 제2배터리부, 외부 전원공급원에 의해 상기 제1배터리부를 충전할 수 있는 제1충전단자부, 외부 전원공급원에 의해 상기 제2배터리부를 충전할 수 있는 제2충전단자부, 상기 전기자동차의 동력원에 연결되어, 상기 동력원에서 발생하는 동력에너지를 전기에너지로 변환하는 발전부, 상기 제1배터리부 및 제2배터리부의 상태정보를 모니터링하는 배터리모니터링부 및 상기 냉동부의 동작여부, 상기 제1배터리부와 제2배터리부의 전원공급여부, 상기 발전부에 의해 발생된 전기에너지의 공급유무 및 상기 배터리모니터링부의 모니터링을 제어하는 제어부를 포함하는 독립전원을 이용한 전기자동차용 냉장 및 냉동 시스템을 일 실시 예로 제시한다.

4. 发明专利

KR20210027583A KR20210027583A - Method about improving to charge time through fast and slow charging 审中-公开
公开(公告)号：KR20210027583A
公开(公告)日：2021-03-11
申请号：KR1020190105989A
申请日：2019-08-28
申请人： (주)제인모터스
发明人： 김성문 , 박대혁
IPC分类号： B60L58/12 , B60L50/53 , B60L53/10
CPC分类号： B60L58/12 , B60L50/53 , B60L53/11 , B60L2240/547 , B60Y2200/91 , Y02T10/70
摘要： 본 개시내용은 전기차 충전에 대한 것으로, 보다 상세하게는 고속충전과 저속충전을 적절히 분배하여 충전시간을 효율화하기 위한 방법에 관한 것이다.
본 개시내용의 일 실시예에 의하면, 전기차에 충전을 위한 외부 전원이 접속되었는 지 판단하는 제 1단계, 전기차의 냉동기가 오프(OFF)되었는지 확인하는 제 2단계, 상기 제 2단계에서 냉동기가 오프(OFF)되어 있는 경우 전기차에 있는 OBC(On-Board Charger)을 온(ON)하는 제 3단계, 상기 OBC가 온(ON)된 경우 전기차 배터리의 전압을 측정하여 배터리의 충전율을 판단하는 제 4단계, 상기 배터리의 충전율이 일정수준이하인 경우 고전류로 충전을 수행하는 제 5단계;를 포함하는 고속 및 저속 충전을 통한 충전시간효율화 방법를 포함한다.

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式