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1. 发明专利

JP2017514269A 燃料電池のための触媒層及びそのような触媒層の製造方法有权
公开(公告)号：JP2017514269A
公开(公告)日：2017-06-01
申请号：JP2016557637
申请日：2014-12-18
申请人：フオルクスワーゲン・アクチエンゲゼルシヤフトVolkswagen Aktiengesellschaft , フオルクスワーゲン・アクチエンゲゼルシヤフトVolkswagen Aktiengesellschaft
发明人：バナム・ダスティン , フリース・ブルックス , イェ・シュウ
IPC分类号： H01M4/86 , B01J23/42 , H01M4/88 , H01M8/10
CPC分类号： H01M4/8663 , H01M4/8605 , H01M4/8807 , H01M4/881 , H01M4/8828 , H01M8/1004 , H01M2008/1095 , Y02P70/56
摘要：本発明は、燃料電池のための触媒層(20)並びに該触媒層(20)を製造するのに適した方法に関する。該触媒層(20)は、触媒作用成分(24)、任意に、及び該触媒作用成分(24)が上に担持されて存在する多孔質な担体材料(23)を含有する触媒材料(22)を含む。本発明によれば、該触媒層は、疎水性材料からなるメソ多孔質粒子(21)をさらに有する。

2. 发明专利

JP2017511581A バイポーラプレート及び燃料電池有权
公开(公告)号：JP2017511581A
公开(公告)日：2017-04-20
申请号：JP2016561310
申请日：2015-04-02
申请人：フオルクスワーゲン・アクチエンゲゼルシヤフトVolkswagen Aktiengesellschaft , フオルクスワーゲン・アクチエンゲゼルシヤフトVolkswagen Aktiengesellschaft
发明人：モール・フィリップ , ツィリッヒ・クリスティアン・マルティン
IPC分类号： H01M8/02
CPC分类号： H01M8/026 , H01M8/0265
摘要：【課題】入口分配構造部及び出口分配構造部を含む流れ場のシステム全体にわたる圧力損失を構成された全ての通路に対して更に互いに適応させること。【解決手段】流れ場通路121,122,123,124を有する流れ場120と、入口通路111,112,113,114及び出口通路131,132,133,134とを含み、異なる入口通路111,112,113,114が異なる長さとなっており、異なる出口通路131,132,133,134が異なる長さとなっている、バイポーラプレート100において、入口通路111,112,113,114及び/又は出口通路131,132,133,134が、流れ場通路121,122,123,124のうちいずれか、対応する入口通路111,112,113,114及び対応する出口通路131,132,133,134で構成された通路にわたって圧力損失が同一である。

3. 发明专利

JP2017507464A 掃気通路を有する燃料電池装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017507464A
公开(公告)日：2017-03-16
申请号：JP2016556713
申请日：2014-12-18
申请人：フオルクスワーゲン・アクチエンゲゼルシヤフトVolkswagen Aktiengesellschaft , フオルクスワーゲン・アクチエンゲゼルシヤフトVolkswagen Aktiengesellschaft
发明人：グルンダイ・ダーニエール , ベルガー・オーリヴァー , クレッパ・オーリヴァー
IPC分类号： H01M8/04
CPC分类号： H01M8/04231 , H01M8/04179 , H01M8/04223 , H01M2250/20 , Y02T90/32
摘要：【課題】単純に構成され、わずかな必要空間を備え、水素残留物がわずかな手間でケーシングから除去され得る、燃料電池装置を提供すること。【解決手段】ケーシング7並びに該ケーシング内に配置された、カソード及びアノードを有するダイヤフラム−電極装置6を備える燃料電池2と、カソード側で前記ダイヤフラム−電極装置6を通って延在する、カソードガスの搬送のためのカソードガス通路3と、前記ケーシング7を通って延在し、動作中に前記ケーシング7を洗浄する掃気を搬送するための掃気通路5とを有する燃料電池装置1において、掃気通路5の一部分がカソードガス通路3を通って延びている。

4. 发明专利

JP2016520971A 自己加湿型の膜・電極接合体およびこれを備えた燃料電池审中-公开
标题翻译：自增湿膜 - 电极组件和具有该燃料电池
公开(公告)号：JP2016520971A
公开(公告)日：2016-07-14
申请号：JP2016510970
申请日：2014-03-17
申请人：フオルクスワーゲン・アクチエンゲゼルシヤフトVolkswagen Aktiengesellschaft , フオルクスワーゲン・アクチエンゲゼルシヤフトVolkswagen Aktiengesellschaft
发明人：ヒュプナー・ゲーロルト , ショルツ・ハンネス
IPC分类号： H01M8/02 , H01M4/86 , H01M8/10
CPC分类号： H01M8/04291 , H01M4/861 , H01M4/8636 , H01M4/8657 , H01M8/0241 , H01M8/1004 , H01M8/1016 , H01M8/1053 , H01M8/1067 , H01M2008/1095 , H01M2300/0082 , H01M2300/0094
摘要：本発明は、膜・電極接合体(12)およびこれを含む燃料電池(100)に関する。高分子電解質膜PEM(20)と、PEM(20)に両側で接触している2つの触媒電極(30、31)、つまりアノード(30)およびカソード(31)と、電極(30、31)に両側で直接的または間接的に隣接している2つのガス拡散層(40、41)、つまりアノード側のガス拡散層(40)およびカソード側のガス拡散層(41)とを含んでおり、ガス拡散層(40、41)の少なくとも1つが任意選択で、PEM(20)の方を向いたマイクロポーラス層(46、47)を有し得る膜・電極接合体(12)。アノード側のガス拡散層(40)/アノード側のマイクロポーラス層(46)/アノード(30)/PEM(20)/カソード(31)/カソード側のマイクロポーラス層(47)/カソード側のガス拡散層(41)を含む層シーケンスにおいて、これらのコンポーネントの少なくとも2つの相対的な疎水性、および/もしくはこれらのコンポーネントの少なくとも1つの内部における疎水性の経過、ならびに/またはこれらのコンポーネントの少なくとも2つの相対的な、細孔サイズおよび/もしくは多孔度を含む細孔構造、および/もしくはこれらのコンポーネントの少なくとも1つの内部における細孔構造の経過が、ことが規定されている。その際、PEM(20)だけが、支持構造(23)上に施された層(21、22)による疎水性の経過を、例えば2つの高分子層(21)および(22)のイオン基濃度が異なることによって示してもよい。説明した構成は、受動的な水の輸送を構造的に補助することにより、セル内での水収支の改善をもたらしている。
摘要翻译：本发明中，膜电极组件（12）和包含其的燃料电池（100）。聚合物电解质膜PEM（20），PEM（20）与两侧的两个催化电极（30，31）接触时，阳极（30）和阴极（31），电极（30，31）直接或间接地相邻的两个气体扩散层是在两侧（40,41），包含词语阳极侧气体扩散层（40）和所述气体扩散层（41），气体的阴极侧至少一种任选的PEM（20）朝向所述面是微孔层（46,47）可以具有扩散层（40，41）（12）的膜电极组件。阳极侧气体扩散层（40）/阳极微孔层（46）/阳极（30）/ PEM（20）/阴极（31）/阴极微孔层（47）/阴极侧气体扩散在包括层（41），这些部件中的至少两个相对疏水性的层序列，和/或在至少一个内部部件和/或至少两种这些组分的过程中的疏水性相对，孔结构包括孔的大小和/或孔隙率，和/或至少一个孔结构当然在这些组件的内部，规定。此时，（20）只中，支撑结构（23）的疏水性通过层的过程（21，22）施加在PEM的离子基团的浓度，例如，两个聚合物层（21）和（22）它可以通过不同的指示。所描述的布置中，通过在结构辅助的无源水的输送，导致在细胞中的水平衡的改善。

5. 发明专利

JP2016510164A 燃料電池用バイポーラ板、燃料電池、およびバイポーラ板を生産するための方法审中-公开
标题翻译：用于制造双极板的燃料电池，燃料电池的方法，和双极板
公开(公告)号：JP2016510164A
公开(公告)日：2016-04-04
申请号：JP2015562073
申请日：2014-03-10
申请人：フオルクスワーゲン・アクチエンゲゼルシヤフトVolkswagen Aktiengesellschaft , フオルクスワーゲン・アクチエンゲゼルシヤフトVolkswagen Aktiengesellschaft
发明人：ツィリッヒ・クリスティアン , リヒター・マリオ
IPC分类号： H01M8/2485 , H01M8/02 , H01M8/0202
CPC分类号： H01M8/0267 , H01M8/0202 , H01M8/0258 , H01M8/0271 , H01M8/0297 , H01M8/04074 , H01M8/241
摘要：本発明は、燃料電池(60)用バイポーラ板(10)に関する。バイポーラ板(10)は、燃料側(14)、酸化剤側(16)、2つの個別板(12)、および個別板(12)の間に編成された冷却剤キャビティを有する。個別板(12)の少なくとも一方は、その外面上に少なくとも1つのシール(30、32、34、36)を有する。個別板(12)は、少なくとも1つの接続シーム(40、42、44)により接続されている。バイポーラ板は、少なくとも1つの接続シーム(40、42、44)が少なくとも1つのシール(30、32、34、36)に交差も重なりもしないことを特徴とする。本発明は、さらに、少なくとも1つのバイポーラ板(10)を備える燃料電池(60)、およびバイポーラ板(10)を生産するための方法に関する。
摘要翻译：本发明涉及一种用于双极左右板（10）的燃料电池（60）。双极板（10）包括燃料侧（14），氧化剂侧（16），具有两个单独的板（12），并且各个板（12）之间举办的冷却剂腔。至少各个板（12）中的一个具有在其外表面上的至少一个密封件（30，32，34，36）。个别板（12）通过至少一个连接缝（40，42，44）相连接。双极板的特征在于，至少一个连接缝（40，42，44）甚至不重叠也越过至少一个密封件（30，32，34，36）。本发明还涉及一种用于制造燃料电池（60）的方法，以及在双极板（10）包括至少一个双极板（10）。

7. 发明专利

JP5628428B2 ロック装置有权
标题翻译：锁定装置
公开(公告)号：JP5628428B2
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：JP2013523531
申请日：2011-08-10
申请人：フオルクスワーゲン・アクチエンゲゼルシヤフトVolkswagen Aktiengesellschaft , フオルクスワーゲン・アクチエンゲゼルシヤフトVolkswagen Aktiengesellschaft
发明人：ハーフェマン・イェルク , ヴィンクラー・ヘルゲ
IPC分类号： E05B29/10 , E05B15/00
CPC分类号： E05B29/0033 , E05B19/0058 , E05B29/00 , Y10T70/7599 , Y10T70/7695 , Y10T70/7785

8. 发明专利

JP2016533868A 燃料電池のための貴金属不含の触媒系有权
标题翻译：用于燃料电池贵金属无金属基催化剂体系
公开(公告)号：JP2016533868A
公开(公告)日：2016-11-04
申请号：JP2016519382
申请日：2014-09-23
申请人：フオルクスワーゲン・アクチエンゲゼルシヤフトVolkswagen Aktiengesellschaft , フオルクスワーゲン・アクチエンゲゼルシヤフトVolkswagen Aktiengesellschaft
发明人：シュトラサー・ペーター , ランイバー・エム・エス , ヒュプナー・ゲーロルト
IPC分类号： B01J23/889 , B01J31/16 , H01M4/90
CPC分类号： H01M4/9008 , B01J23/745 , B01J23/8892 , B01J31/1805 , B01J2523/72 , B01J2523/842 , H01M4/8652 , H01M4/8832 , H01M4/8875 , H01M4/9041 , H01M4/9083
摘要：本発明は、カーボンをベースとする支持材料、及びその支持材料に結合しているポリアニリン−金属−触媒を有する貴金属不含の触媒系に関する。さらに、本発明は、そのような触媒系を含有する燃料電池に関する。該ポリアニリン−金属−触媒は、鉄(Fe)及びマンガン(Mn)を含有することを特徴とする。
摘要翻译：本发明中，基于碳的载体材料，和聚苯胺结合到载体材料 - 具有催化约珍贵 - 自由催化剂体系 - 金属。此外，本发明涉及一种含有这样的催化剂系统的燃料电池。聚苯胺 - 金属 - 催化剂的特征在于含有铁（Fe）和锰（Mn）。

9. 发明专利

JP2015038353A ガス取り入れ装置有权
标题翻译：燃气装置
公开(公告)号：JP2015038353A
公开(公告)日：2015-02-26
申请号：JP2014191326
申请日：2014-09-19
申请人：バレオ・システムズ・ドウ・コントロール・モトウール , Valeo Systemes De Controle Moteur , フオルクスワーゲン・アクチエンゲゼルシヤフトVolkswagen Aktiengesellschaft , Volkswagen Ag , フオルクスワーゲン・アクチエンゲゼルシヤフトVolkswagen Aktiengesellschaft
发明人： LEROUX SAMUEL , LALLEMANT MATHIEU , RIMPAU ARNOLD , WESTPHAL CHRISTIAN
IPC分类号： F02B29/04 , F02M35/10 , F02M35/104
CPC分类号： F02B29/0418 , F02B29/0475 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M35/10078 , F02M35/10216 , F02M35/10222 , F02M35/10255 , F02M35/10268 , Y02T10/146
摘要：【課題】自動車用燃焼機関のガス取り入れ装置を、コンパクトで内部圧力負荷に耐えるようにすること。【解決手段】装置11は、シリンダヘッドにガスを供給するためのバルブ10を備えており、このバルブが、直接的および熱交換器14を介して間接的にシリンダヘッドの入り口空間に連通している。バルブおよび熱交換器が、シリンダヘッドに直接取り付けられるように意図された板21に取り付けられるため、装置がコンパクトであり、振動の影響を比較的受けにくい。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：使得车辆内燃机的进气装置能够紧凑并且承受内部压力负载。解决方案：装置11包括用于将气体供应到气缸盖的阀10。阀直接或间接地通过热交换器14与气缸盖的入口空间连通。阀和热交换器附接到旨在直接附接到气缸盖的板21。因此，该装置是紧凑的并且相对地不易受振动。

10. 发明专利

JP2016523429A 高エネルギーアノードのための新規な電解質組成物有权
标题翻译：对于高能量阳极的新颖电解质组合物
公开(公告)号：JP2016523429A
公开(公告)日：2016-08-08
申请号：JP2016517599
申请日：2014-06-05
申请人：フオルクスワーゲン・アクチエンゲゼルシヤフトVolkswagen Aktiengesellschaft , フオルクスワーゲン・アクチエンゲゼルシヤフトVolkswagen Aktiengesellschaft
发明人：デッレ・ヤーニス , ヘルマン・ミルコ
IPC分类号： H01M10/052 , H01M4/134 , H01M4/36 , H01M10/0567 , H01M10/0568 , H01M10/0569
CPC分类号： H01M10/0567 , H01M2/02 , H01M2/0202 , H01M2/0237 , H01M4/134 , H01M4/364 , H01M4/386 , H01M4/587 , H01M10/0525 , H01M10/0568 , H01M2300/0025 , H01M2300/0034 , H01M2300/0037
摘要：本発明は、リチウムイオンバッテリーのための電解質組成物、リチウムイオンバッテリー並びにリチウムイオンバッテリーのサイクル安定性及び/又は耐用期間を改善するためのフッ素含有の環状カーボネート成分及び硝酸リチウムの使用に関する。
摘要翻译：本发明是一种用于锂离子电池的电解质组合物，使用含氟改善锂离子电池和锂离子电池的循环稳定性和/或寿命的环状碳酸酯成分和硝酸锂的。

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