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    • 71. 发明专利
    • インダクタ
    • 电感器
    • JP2014203845A
    • 2014-10-27
    • JP2013076110
    • 2013-04-01
    • 住友電気工業株式会社Sumitomo Electric Ind Ltd住友電装株式会社Sumitomo Wiring Syst Ltd株式会社オートネットワーク技術研究所Auto Network Gijutsu Kenkyusho:Kk
    • OHASHI SHINGOBABA TAKESHI
    • H01F37/00H01F27/24H01F27/255
    • 【課題】内部コア部と外側コア部との接続部分における磁束の集中を緩和することができるインダクタを提供する。【解決手段】インダクタ1は、巻線を巻回してなるコイル2と、コイル2の内側に挿入されコイル2の軸線X方向に延びる内側コア部3と、コイル2の外側に配置され内側コア部3よりも比透磁率が低い外側コア部4とを備えている。インダクタ1の通電電流範囲は10A以上50A以下に設定されている。外側コア部4は、コイル2の軸線X方向の断面視において、コイル2を囲むようにロ字状に形成された筒状部材からなる。外側コア部4には、内側コア部3の少なくとも軸方向一端部が挿入される挿入部42a(44a)が形成されている。外側コア部4の挿入部42a(44a)が形成される壁部42(44)の厚さは、2mm以上10mm以下に設定されている。【選択図】図2A
    • 要解决的问题:提供一种电感器,其中内芯部分和外芯部分之间的连接部分上的磁通浓度可以降低。电感器1包括通过缠绕绕组线形成的线圈2, 内部芯部3插入到线圈2的内部并沿着线圈2的轴线X方向延伸,外侧芯部4布置在线圈2的外侧,并且具有比内侧芯部3的相对导磁率低的相对导磁率。 电感器1的流动电流范围设定为10〜50A。外芯部4由在线圈2的轴线X方向的剖视图中形成为围绕线圈2的正方形的圆筒状构件 在外侧芯部4中形成有插入部42a(44a),内部芯部3的至少一个轴向端部插入到该插入部42a(44a)中。壁部42(44)的厚度 外侧芯部的部分42a(44a) 4形成为2〜10mm。
    • 74. 发明专利
    • コネクタ
    • 连接器
    • JP2014203647A
    • 2014-10-27
    • JP2013078542
    • 2013-04-04
    • 株式会社オートネットワーク技術研究所Auto Network Gijutsu Kenkyusho:Kk住友電装株式会社Sumitomo Wiring Syst Ltd住友電気工業株式会社Sumitomo Electric Ind Ltd
    • HORIUCHI KANJITSUJII YOSHITOMOUEMATSU NORIYUKI
    • H01R13/639
    • 【課題】第1接続端子と第2接続端子の接触部分への振動伝達を吸収して防止することができる、新規な構造のコネクタを提供すること。【解決手段】第1接続端子12を収容保持する第1ハウジング14と、第1接続端子12と電気的に接続される第2接続端子16を収容保持すると共に、第1ハウジング14にロック機構を介して離脱可能に嵌合される第2ハウジング18と、を備えたコネクタ10であって、第1ハウジング14には、第1ハウジング14と第2ハウジング18の嵌合方向において、第1接続端子12を第2ハウジング18側に付勢する付勢手段138が配設されており、第1ハウジング14と第2ハウジング18の嵌合状態において、第2接続端子16に接続された第1接続端子12が、付勢手段138の付勢力に抗して、ロック機構の隙間寸法:L1よりも大きな押込寸法:L2で、第1ハウジング14側に押し込まれるようにした。【選択図】図6
    • 要解决的问题:提供具有新颖结构的连接器,其能够吸收和防止对第一连接端子和第二连接端子的接触部分的振动传递。解决方案:连接器10包括:第一壳体14,其容纳和保持 第一连接端子12; 以及第二壳体18,其容纳并保持与第一连接端子12电连接的第二连接端子16,并且经由锁定机构可拆卸地装配第一壳体14。 在第一壳体14中,布置有沿第一壳体14和第二壳体18的装配方向将第一连接端子12向第二壳体18侧施力的通电装置138。 在第一壳体14和第二壳体18的装配状态下,与第二连接端子16连接的第一连接端子12被推入第一壳体14侧,推入尺寸L2大于第二壳体14的间隙尺寸L1 锁定机构,抵抗通电装置138的通电力。
    • 75. 发明专利
    • コネクタ端子材料の製造方法およびコネクタ端子の製造方法
    • 连接器端子材料的制造方法及连接器端子的制造方法
    • JP2014201753A
    • 2014-10-27
    • JP2013076179
    • 2013-04-01
    • 株式会社オートネットワーク技術研究所Auto Network Gijutsu Kenkyusho:Kk住友電装株式会社Sumitomo Wiring Syst Ltd住友電気工業株式会社Sumitomo Electric Ind Ltd
    • SATO MIKIAKISAITO YASUSHIFURUKAWA KINGO
    • C25D7/00C25D5/02C25D5/12C25D11/24H01R13/03
    • 【課題】アルミニウムまたはアルミニウム合金よりなる電線導体に接続されるアルミニウムまたはアルミニウム合金を母材とするコネクタ端子材料において、他の導電部材と接触する接点部となる部位の表面に母材のアルミニウムまたはアルミニウム合金以外の金属よりなる異種金属層を形成するとともに、異種金属層の形成によらずに、電線と接触する圧着部となる部位を電線と低い電気抵抗値で電気的接続可能な状態にすることができる、簡便かつ低コストなコネクタ端子材料の製造方法およびコネクタ端子の製造方法を提供すること。【解決手段】アルミニウム又はアルミニウム合金よりなる母材の表面全域にアルマイト層を形成した後、一部の領域のアルマイト層をアルカリ洗浄によって除去してアルミニウムまたはアルミニウム合金を露出させ、アルマイト層を除去した表面に母材と異なる金属よりなる金属層をめっき法によって形成する。【選択図】図1
    • 要解决的问题:提供简单且便宜的连接器端子材料的制造方法和连接器端子的制造方法,该连接器端子在连接端子材料中包括铝或铝合金作为基体材料,该基底材料连接到电线导体 的铝或铝合金,能够形成由与铝或铝合金以外的金属制成的异种金属层,铝或铝合金是作为与其它导电构件接触的区域的表面的基材,并且使区域为卷曲 通过不形成不同的材料层,将电线与电线接触的电线以低电阻值接触。解决方案:在由铝或铝合金制成的基材的整个表面区域上形成耐酸铝层之后 通过碱清洗除去部分区域的耐酸盐层以露出铝或铝合金和金属层 通过镀覆方法在除去了防锈层的表面上形成与基材不同的金属制成。
    • 76. 发明专利
    • On-vehicle relay device and communication system
    • 车载继电器和通信系统
    • JP2014195143A
    • 2014-10-09
    • JP2013070221
    • 2013-03-28
    • Auto Network Gijutsu Kenkyusho:Kk株式会社オートネットワーク技術研究所Sumitomo Wiring Syst Ltd住友電装株式会社Sumitomo Electric Ind Ltd住友電気工業株式会社
    • NODA TETSUYAOKADA HIROSHI
    • H04L12/46B60R16/023H04W4/04H04W12/02
    • H04L12/40006H04L67/12H04L2012/40273
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an on-vehicle relay device and a communication system that can restrain transmission of identification information, which can identify a vehicle, to the outside of the vehicle.SOLUTION: A security controller 10 selects either a vehicle specific ID 17b stored in a storage unit 17 or a temporary ID generated based on a random number or the like, and communicates with a server device via a road-side communication device 3 by use of the selected ID. If the communication using the generated temporary ID is finished, the security controller 10 discards this temporary ID. The security controller 10 executes an information transmission processing program at a CPU 11 to transmit information from an on-vehicle device 50 to a server device 5. The security controller 10 stores an access authority level table 17c, in which an access authority level for each information transmission program is set, in the storage unit 17, and determines which should be used for communication, the vehicle specific ID 17b or the temporary ID, depending on the access authority level of an information transmission program.
    • 要解决的问题:提供一种可以将能够识别车辆的识别信息传输到车辆外部的车载中继设备和通信系统。解决方案:安全控制器10选择车辆特定ID 17b存储在存储单元17中或基于随机数等生成的临时ID,并且经由路侧通信设备3通过使用所选择的ID与服务器设备进行通信。 如果使用所生成的临时ID的通信完成,则安全控制器10丢弃该临时ID。 安全控制部10在CPU11执行信息发送处理程序,将车载装置50的信息发送到服务器装置5.安全控制部10存储访问权限级别表17c, 信息发送程序被设定在存储单元17中,并且根据信息传输程序的访问权限级别来确定哪个应当用于通信,车辆特定ID 17b或临时ID。
    • 77. 发明专利
    • Power supply device
    • 电源设备
    • JP2014184752A
    • 2014-10-02
    • JP2013059002
    • 2013-03-21
    • Auto Network Gijutsu Kenkyusho:Kk株式会社オートネットワーク技術研究所Sumitomo Wiring Syst Ltd住友電装株式会社Sumitomo Electric Ind Ltd住友電気工業株式会社
    • YASUNORI HIROMICHI
    • B60R16/03B60R16/02H01M10/44H02J7/14H02J7/34
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a power supply device which is charged with power generated by an on-vehicle generator and has excellent charging efficiency in charging a battery which supplies power to an electric load group.SOLUTION: A lithium storage battery 1 is connected to an electric load 41 and an ISG (Integrated Starter Generator) 3. A lead storage battery 2 is connected to a starter 5. When the ISG 3 generates power and output voltage of the lead storage battery 2 detected by a voltage detector 72 is not less than predetermined voltage, a control section 7 performs control to disconnect the lithium storage battery 1 from the lead storage battery 2 with a switch 6. When the ISG 3 does not generate power and the output voltage of the lithium storage battery 1 is not more than the output voltage of the lead storage battery 2, the control section 7 performs the control to connect the lithium storage battery 1 to the lead storage battery 2 with the switch 6.
    • 要解决的问题:提供对车载发电机产生的电力进行充电的电源装置,并且对向电负载组供电的电池充电时具有优良的充电效率。解决方案:连接锂蓄电池1 电动负载41和ISG(集成起动发电机)3)。一个铅蓄电池2连接到起动器5.当ISG 3产生电力时,由电压检测器72检测到的铅蓄电池2的输出电压不是 小于预定电压时,控制部分7执行控制以利用开关6将锂蓄电池1与铅蓄电池2断开。当ISG 3不产生电力并且锂蓄电池1的输出电压不大于 与铅蓄电池2的输出电压相比,控制部7进行利用开关6将锂蓄电池1与铅蓄电池2连接的控制。
    • 78. 发明专利
    • Power supply control system
    • 电源控制系统
    • JP2014177229A
    • 2014-09-25
    • JP2013053550
    • 2013-03-15
    • Auto Network Gijutsu Kenkyusho:Kk株式会社オートネットワーク技術研究所Sumitomo Wiring Syst Ltd住友電装株式会社Sumitomo Electric Ind Ltd住友電気工業株式会社
    • MAEDA KAZUTERU
    • B60R16/02B60R16/023
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a power supply control system which can prevent reliably the battery exhaustion when the communication between a control device and a control circuit is disrupted.SOLUTION: In a power supply control system 1, the transmitting unit 61 of a control device 6 transmits control signals which indicate operating or stopping of each of loads 40 and 41 to a control circuit 52. The control circuit 52 controls individually the power supply to the loads 40 and 41 from a battery 3 on the basis of the control signal transmitted from the transmitting unit 61. The control unit 65 of the control device 6 detects disruption of the communication between the transmitting unit 61 and the control circuit 52. An output unit 63 outputs the interception indication which indicates interception of power supply to the loads 40 and 41 to the control circuit 52, when the control part 65 detects the disruption of communication. The control circuits 52 to which the interception indication is inputted intercepts the power supply to the loads 40 and 41 by turning both FET 50 and 51 to off.
    • 要解决的问题:提供一种当控制装置和控制电路之间的通信中断时可以可靠地防止电池耗尽的电源控制系统。解决方案:在电源控制系统1中,控制的发送单元61 设备6将指示负载40和41中的每一个的操作或停止的控制信号发送到控制电路52.控制电路52基于发送的控制信号单独地控制来自电池3的负载40和41的电力供应 控制装置6的控制单元65检测发送单元61和控制电路52之间的通信中断。输出单元63将指示截取电源的拦截指示输出到负载40和 当控制部分65检测到通信的中断时,控制电路52被传送到控制电路52。 输入拦截指示的控制电路52通过将FET 50和51两者关断来截断对负载40和41的电力供应。
    • 79. 发明专利
    • Wiper control device
    • 刮水器控制装置
    • JP2014177228A
    • 2014-09-25
    • JP2013053549
    • 2013-03-15
    • Auto Network Gijutsu Kenkyusho:Kk株式会社オートネットワーク技術研究所Sumitomo Wiring Syst Ltd住友電装株式会社Sumitomo Electric Ind Ltd住友電気工業株式会社
    • MAEDA FUMIO
    • B60S1/08
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a wiper control device which improves workability by eliminating the necessity of user's entering into a vehicle at the time of replacing a wiper blade.SOLUTION: When a wiper is moved from a storage position to a replacement position allowing replacement of a wiper blade, a user performs predetermined operation to a potable key 2. The potable key 2 outputs a control signal in accordance with the operation by the user, and a body ECU (electronic control unit) 1 receives the control signal output by the potable key 2. The body ECU 1 specifies treatment corresponding to a control code included in the received control signal to execute the specified treatment. When the specified treatment is treatment for moving the wiper to the replacement position of the wiper blade, the body ECU 1 determines whether or not the wiper is stopped at the storage position. When the wiper is stopped at the storage position, the body ECU 1 actuates a wiper motor 3a to move the wiper to the replacement position of the wiper blade.
    • 要解决的问题:提供一种刮水器控制装置,其通过在更换刮水片时消除用户进入车辆的必要性来提高可操作性。解决方案:当刮水器从储存位置移动到允许更换的更换位置时 用户对便携式钥匙2进行预定的操作。饮用钥匙2根据用户的操作输出控制信号,车体ECU(电子控制单元)1接收由该钥匙2输出的控制信号 饮用钥匙2.车体ECU1指定对应于包含在接收到的控制信号中的控制码的处理,以执行指定的处理。 当指定的处理是将刮水器移动到刮水片的更换位置的处理时,主体ECU1确定刮水器是否停止在存放位置。 当刮水器停在储存位置时,主体ECU1致动刮水器马达3a以使擦拭器移动到刮水片的更换位置。
    • 80. 发明专利
    • Electrical connection device
    • 电气连接装置
    • JP2014175450A
    • 2014-09-22
    • JP2013046504
    • 2013-03-08
    • Auto Network Gijutsu Kenkyusho:Kk株式会社オートネットワーク技術研究所Sumitomo Wiring Syst Ltd住友電装株式会社Sumitomo Electric Ind Ltd住友電気工業株式会社
    • OMORI YASUOHIRAI HIROKITABATA MASAAKI
    • H01F38/14H01R12/73H01R13/66H02J17/00
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an electrical connection device which allows for electrical interconnection of circuits included in first and second circuit bodies having first and second circuit formation surfaces, respectively, by using electromagnetic induction with compact structure.SOLUTION: An electrical connection device includes a first connector C1 provided for a first circuit body 10, and a second connector C2 provided for second circuit bodies 20A, 20B. The first and second connectors C1, C2 are formed, respectively, along first and second circuit formation surfaces, and have a first conductive material 14 and a second conductive material 24 including first and second coils wound spirally around a central axis extending in the normal direction thereof, respectively, and a first housing 30 and a second housing 50 being coupled with the first and second circuit bodies, respectively. Both housings 30, 50 are coupled with the first and second circuit bodies so that the first and second coils face in a position which allows electromagnetic induction when the housings are fitted.
    • 要解决的问题:提供一种电连接装置,其通过使用具有紧凑结构的电磁感应,分别允许包括在具有第一和第二电路形成表面的第一和第二电路体中的电路的电互连。解决方案:电连接装置包括 为第一电路体10设置的第一连接器C1和设置在第二电路体20A,20B上的第二连接器C2。 第一和第二连接器C1,C2分别沿着第一和第二电路形成表面形成,并且具有第一导电材料14和第二导电材料24,第二导电材料24包括围绕沿法线方向延伸的中心轴线螺旋卷绕的第一和第二线圈 分别与第一和第二电路体耦合的第一壳体30和第二壳体50。 两个壳体30,50与第一和第二电路体耦合,使得第一和第二线圈面对在壳体被安装时允许电磁感应的位置。