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41. 发明专利

JP6007947B2 自動車車体の剛性試験方法及び装置有权
标题翻译：车身刚度试验方法和装置
公开(公告)号：JP6007947B2
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：JP2014127199
申请日：2014-06-20
申请人： JFEスチール株式会社
发明人：片桐知克 , 塩崎毅 , 玉井良清
IPC分类号： G01N3/32 , G01M17/007

42. 发明专利

JP2016006396A 自動車車体の剛性試験方法及び装置有权
标题翻译：汽车车身刚性试验方法及装置
公开(公告)号：JP2016006396A
公开(公告)日：2016-01-14
申请号：JP2014127199
申请日：2014-06-20
申请人： JFEスチール株式会社
发明人：片桐知克 , 塩崎毅 , 玉井良清
IPC分类号： G01N3/32 , G01M17/007
摘要：【課題】車体剛性に関して改善が可能な構造上の弱点部位を探知することが可能な自動車車体の剛性試験方法及び装置を得る。【解決手段】本発明に係る剛性試験方法は、懸架装置5に固定された自動車車体3に周期的に変化する荷重を負荷しながら所定時間間隔で自動車車体3を撮影する撮影工程と、撮影された画像毎に画像解析して自動車車体3における撮影タイミング毎の特定点の変位量を取得する変位量取得工程と、取得された変位量に基づいて特定点の撮影タイミング毎のひずみ量を算出するひずみ量算出工程と、算出された特定点のひずみ量に基づいて特定点の負荷荷重とひずみの関係のヒステリシスループを取得するヒステリシスループ取得工程と、ヒステリシスループの面積を演算して、該面積に基づいて特定点の剛性を判定する判定工程とを有することを特徴とするものである。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够检测车身刚度方面可以改善的结构的弱点区域的汽车车体的刚性试验方法和装置。解决方案：该刚性试验方法具有：拍摄步骤，以规定的时间间隔拍摄汽车车身3，同时对固定于悬挂装置5的汽车车身3施加周期性变化的负荷; 位移量获取步骤，用于通过对每个拍摄图像执行图像分析来获取汽车车身3中的每个照相时间处的指定点的位移量; 应变量计算步骤，用于基于获取的位移量来计算针对指定点的每个拍摄定时的应变量; 滞后组获取步骤，用于基于计算的指定点的应变量来获取具有指定点与施加的负载之间的关系的滞后组; 以及确定步骤，用于计算滞后组的面积，并且基于该面积确定指定点的刚度。

43. 发明专利

JP2015085348A プレス成形方法有权
标题翻译：压模方法
公开(公告)号：JP2015085348A
公开(公告)日：2015-05-07
申请号：JP2013224855
申请日：2013-10-30
申请人： JFEスチール株式会社
发明人：塩崎毅 , 玉井良清 , 新宮豊久 , 飛田隼佑
IPC分类号： B21D22/26
CPC分类号： B21D22/02 , B21D22/26 , B21D47/00
摘要：【課題】延性の低い超高強度なハイテン材からなる金属板をブランク材に用いても、全長に渡ってハット断面形状となるL字形状部品を精度よく安定して得る。【解決手段】本発明に係るプレス成形方法は、第1金型1によって金属板11を中間形状を有する第1プレス成形部品27をプレス成形する第1プレス成形工程と、第1プレス成形部品27を製品形状を有する第2プレス成形部品にプレス成形する第2プレス成形工程とを有し、第1プレス成形部品27は、L字形状の屈曲部を含む外側の縦壁部23に縦壁張出部29と、L字形状の屈曲部の天板部21の外側に天板張出部31を有しており、縦壁張出部29の曲率半径はプレス成形部品19のL字形状の屈曲部の曲率半径よりも大きく、天板張出部31に連なる肩部の曲率半径はプレス成形部品19のL字形状の屈曲部の天板部21の外側に連なる肩部の曲率半径より大きいことを特徴とするものである。【選択図】図1
摘要翻译：要解决的问题：为了准确且稳定地获得具有帽子横截面形状的L形部件，即使将由延展性低，硬度高的高强度材料构成的金属板用于坯料解决方案：该压制成型方法具有通过使用第一金属模具1将金属板11压制成具有中间形状的第一加压成型部27的第一冲压成型方法，将第一加压成型部27成型为具有产品形状的第二加压成型部。第一压模部27在垂直壁部23的外侧具有L字形的弯曲部，在顶板部的外侧具有顶板吊挂部31， 21个L形弯曲部分。垂直壁退出部分29的曲率半径大于压模部分19的L形弯曲部分的曲率半径，并且与顶板悬挂部分连续的肩部的曲率半径 31大于与加压成型部19的L字形弯曲部的顶板部21的外侧连续的肩部的曲率半径。

44. 发明专利

JP6922753B2 溶接接合構造体および溶接接合方法有权
公开(公告)号：JP6922753B2
公开(公告)日：2021-08-18
申请号：JP2018004643
申请日：2018-01-16
申请人： JFEスチール株式会社
发明人：塩崎毅 , 山口尚記 , 玉井良清
IPC分类号： B23K9/02 , B23K31/00

45. 发明专利

JP2021084564A 自動車用衝突エネルギー吸収部品を有する車体の製造方法审中-公开
公开(公告)号：JP2021084564A
公开(公告)日：2021-06-03
申请号：JP2019215913
申请日：2019-11-29
申请人： JFEスチール株式会社
发明人：樋貝和彦 , 塩崎毅
IPC分类号： B62D65/00 , B62D21/15
摘要：【課題】衝突荷重が入力して軸圧壊する際に、衝突エネルギーの吸収効果が向上し、かつ、生産コストが大きく上昇することのない自動車用衝突エネルギー吸収部品を有する車体の製造方法を提供する。【解決手段】本発明に係る自動車用衝突エネルギー吸収部品1を有する車体の製造方法は、自動車用衝突エネルギー吸収部品1を製造する部品製造工程S1と、自動車用衝突エネルギー吸収部品1を取り付けて車体を組み立てる車体組立工程S3とを備え、部品製造工程S1は、ハット断面部材を用いて形成された筒状部材3と、筒状部材3におけるコーナー部7cを含む部分の内面に0.2mm以上3mm以下の隙間11を空けて配設される筒状部材3より強度の低い材質からなる塗膜形成部材5とを有する塗装前部品2を製造する塗装前部品製造工程S1−1と、隙間11に電着塗装によって塗膜13を形成する塗膜形成工程S1−2とを備えたことを特徴とする。【選択図】図1

46. 发明专利

JP6828721B2 重ね隅肉溶接継手のピーニング処理方法および溶接構造物有权
公开(公告)号：JP6828721B2
公开(公告)日：2021-02-10
申请号：JP2018142826
申请日：2018-07-30
申请人： JFEスチール株式会社
发明人：山口尚記 , 塩崎毅
IPC分类号： B23K31/00

47. 发明专利

JP6729778B1 自動車のセンターピラーの側面衝突試験装置、該側面衝突試験装置を用いたセンターピラーの側面衝突試験における試験条件決定方法有权
公开(公告)号：JP6729778B1
公开(公告)日：2020-07-22
申请号：JP2019209316
申请日：2019-11-20
申请人： JFEスチール株式会社
发明人：小日置英明 , 佐藤健太郎 , 塩崎毅
IPC分类号： G01M17/007 , G01M7/08
摘要：【課題】自動車の実車両の側面衝突試験におけるセンターピラーの破壊現象を再現することができる自動車のセンターピラーの側面衝突試験装置、該装置を用いたセンターピラーの側面衝突試験における試験条件決定方法を提供する。【解決手段】本発明に係る側面衝突試験装置1は、センターピラー101とルーフレール模擬部103とロッカー模擬部105とを有してなる衝突試験構造体100を用い、センターピラー101の側面衝突試験を行うものであって、ロッカー模擬部105の前端部及び後端部をそれぞれ支持し、並進を拘束するとともにその軸周りに回転可能かつ該回転を制動可能に支持するロッカー回転制動機構9を有するロッカー支持部7を備え、ロッカー回転制動機構9は、ロッカー模擬部105とともに回転するロッカー回転支持部材19と、ロッカー回転支持部材19の回転を制動するロッカー回転制動板25と、を有してなることを特徴とするものである。【選択図】図1

48. 发明专利

JPWO2019064930A1 重ね隅肉溶接継手のピーニング処理方法および溶接構造物审中-公开
公开(公告)号：JPWO2019064930A1
公开(公告)日：2019-11-14
申请号：JP2018029310
申请日：2018-08-03
申请人： JFEスチール株式会社
发明人：山口尚記 , 塩崎毅
IPC分类号： B23K9/23 , B23K9/00 , B23K31/00
摘要：打撃ピン5の先端の溶接方向に直角な方向の垂直断面における曲率半径を、0.05〜0.50mmで、かつ、上記溶接止端部4の曲率半径以下とし、上記打撃ピン5による打撃を、一連の打撃として、溶接方向から傾斜する方向に連続的に付加するとともに、上記一連の打撃を、溶接方向に繰り返し、その際、上記一連の打撃により形成される複数の打撃痕10からなる打撃痕群12は、隣接する打撃痕群12と少なくとも一部で互いに重なり合う一方、該打撃痕群12の溶接方向に直角な方向の端部は、該隣接する打撃痕群12の溶接方向に直角な方向の端部と離間させることにより、薄鋼板を母材とする重ね隅肉溶接継手の疲労特性を十分に向上させることが可能なピーニング処理方法を提供する。

49. 发明专利

JP2019155470A 重ね隅肉溶接継手のピーニング処理方法および溶接構造物审中-公开
公开(公告)号：JP2019155470A
公开(公告)日：2019-09-19
申请号：JP2018142826
申请日：2018-07-30
申请人： JFEスチール株式会社
发明人：山口尚記 , 塩崎毅
IPC分类号： B23K9/02 , B23K31/00
摘要：【課題】薄鋼板を母材とする重ね隅肉溶接継手の疲労特性を十分に向上させることが可能なピーニング処理方法を提供する。【解決手段】所定形状の重ね隅肉溶接継手の溶接止端部へ、打撃ピン5を用いて、打撃を付加するにあたり、特に、上記打撃ピン5による打撃を、一連の打撃として、溶接方向から傾斜する方向に連続的に付加するとともに、上記一連の打撃を、溶接方向に繰り返し、その際、上記一連の打撃により形成される複数の打撃痕10からなる打撃痕群12は、隣接する打撃痕群12と少なくとも一部で互いに重なり合う一方、該打撃痕群12の溶接方向に直角な方向の端部を、該隣接する打撃痕群12の溶接方向に直角な方向の端部と離間させる。【選択図】図3

50. 发明专利

JP2018194521A 車両の操縦安定性評価方法审中-公开
公开(公告)号：JP2018194521A
公开(公告)日：2018-12-06
申请号：JP2017100849
申请日：2017-05-22
申请人： JFEスチール株式会社
发明人：片桐知克 , 塩崎毅 , 玉井良清
IPC分类号： G01M17/06
摘要：【課題】車両の幅方向に加速度が付与するように前記車両を走行させて操縦安定性を評価する車両の操縦安定性評価方法を提供する。【解決手段】本発明に係る車両の操縦安定性評価方法は、加速度計3と操舵角計5を搭載した車両1を走行させる走行工程S1と、走行工程S1で取得した加速度と操舵角に基づいて車両1の操縦安定性を評価する評価工程S3を備え、走行工程S1は、車両1を所定の速度で走行させて規定の操舵を行って幅方向に加速度を付与する加速度付与走行工程S5と、加速度付与走行工程S5の後、車両1が直進走行するように修正操舵を加える修正操舵走行工程S7を有し、評価工程S3は、加速度と操舵角を座標軸として前記加速度と前記操舵角のヒステリシス曲線を描き、該ヒステリシス曲線と前記座標軸とで囲まれる領域の面積を求めてその絶対値を前記修正操舵の開始から終了まで積算し、該積算値により操縦安定性を評価するものである。【選択図】図1

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