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31. 发明专利

JP2015059446A 回転角検出システム有权
标题翻译：旋转角检测系统
公开(公告)号：JP2015059446A
公开(公告)日：2015-03-30
申请号：JP2013192175
申请日：2013-09-17
申请人：株式会社デンソー , Denso Corp
发明人： MINEDA KENICHI
IPC分类号： F02D45/00
CPC分类号： G01D5/245 , F02D41/009 , F02D41/28 , F02D2041/286 , F02D2250/06
摘要：【課題】カウント値の補正が速くなった回転角検出システムを提供する。【解決手段】回転磁束を電気信号に変換する回転角センサ(10)と回転角センサの電気信号に基づいて回転体の回転角を算出する算出部(50)を有する回転角検出システム。回転角センサは、回転方向に沿って等間隔に並んで配置された磁電変換素子(11〜14)、磁電変換素子の出力信号をパルス信号に変換する変換部(20)を有し、算出部は、パルス信号のエッジをカウントするカウンター(52)、カウント値Nを複数の磁電変換素子の総数nで割った値の余りの数pを算出する除算部(53)、除算部にて算出された余りの数pとその余りの数pに対応するパルス信号の入力タイミングを比較する比較部(54)、および、比較部の比較結果に基づいてカウント値Nを補正する補正部(55)を有する。【選択図】図3
摘要翻译：要解决的问题：提供在计数值的校正速度上加速的旋转角度检测装置。解决方案：旋转角度检测装置具有将旋转磁通转换成电信号的旋转角度传感器（10），计算基于旋转角度传感器的电x信号计算旋转体的旋转角度的部分（50）。旋转角度传感器具有沿旋转方向等间隔配置的磁电转换元件（11〜14），以及将磁电转换元件的输出信号转换为脉冲的转换部（20）信号。计算部分具有对脉冲信号的边缘进行计数的计数器（52），减法部分（53）计算通过将计数值N除以多个总数n获得的值的剩余数量p 比较部分（54），其将由减法部分计算的剩余数量p与对应于剩余数量p的脉冲信号的输入定时进行比较，以及校正部分（55），其中基于比较部分的比较结果来校正计数值N.

32. 发明专利

JP5561283B2 Processing unit of the sensor signal 有权
公开(公告)号：JP5561283B2
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：JP2012003010
申请日：2012-01-11
申请人：株式会社デンソー
发明人：大介河上 , 陽人伊東 , 良太郎久野
IPC分类号： F02D45/00 , F02D41/22
CPC分类号： F02D35/027 , F02D35/023 , F02D37/02 , F02D2041/1432 , F02D2041/281 , F02D2041/286 , F02P5/152 , F02P5/1522

33. 发明专利

JP2014105590A Control device 有权
标题翻译：控制装置
公开(公告)号：JP2014105590A
公开(公告)日：2014-06-09
申请号：JP2012257353
申请日：2012-11-26
申请人： Hitachi Automotive Systems Ltd , 日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人： KOYAMA KATSUYA , SATO CHIHIRO , WATABE MITSUHIKO
IPC分类号： F02D45/00 , H04L1/08 , H04L29/08
CPC分类号： F02P9/002 , F02D41/26 , F02D41/266 , F02D2041/286 , F02D2250/12 , H04L1/08 , H04L29/08
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To suppress increase of load of a processor and delay in drive control while taking measures for noise.SOLUTION: An engine control unit has a processor, a driving circuit including a switching element for driving loads such as a fuel injection valve and an ignition device, and a communication circuit for transmitting a control signal from the processor to the driving circuit by serial communication. Here, the control signal includes a command frame for controlling the driving circuit, and a data frame for driving the loads. The engine control unit changes an operating state of the switching element by changing a drive signal Drive for driving the loads when the same prescribed bits of the data frame are continuously received twice from the processor by every prescribed time.
摘要翻译：要解决的问题：为了抑制处理器的负载增加并且在采取噪声的措施的同时延迟驱动控制。解决方案：发动机控制单元具有处理器，驱动电路，包括用于驱动负载的开关元件，例如燃料喷射阀点火装置，以及通过串行通信将控制信号从处理器发送到驱动电路的通信电路。这里，控制信号包括用于控制驱动电路的命令帧和用于驱动负载的数据帧。发动机控制单元通过改变用于驱动负载的驱动信号驱动来改变开关元件的工作状态，当数据帧的相同规定位从处理器连续接收两次时，每个规定时间。

34. 发明专利

JP2014096070A Method for predicting change point of continuous time-sequential data beforehand, computer program, and computer 审中-公开
标题翻译：用于预测连续时间序列数据变化的方法，计算机程序和计算机
公开(公告)号：JP2014096070A
公开(公告)日：2014-05-22
申请号：JP2012247820
申请日：2012-11-09
申请人： International Business Maschines Corporation , インターナショナル・ビジネス・マシーンズ・コーポレーションInternational Business Machines Corporation
发明人： HIRAIDE RYO
IPC分类号： G06N3/00 , B60W40/09 , B60W40/105 , B60W40/107
CPC分类号： G06N99/005 , B60W20/12 , B60W30/143 , B60W50/0097 , B60W2050/0088 , B60W2050/0089 , B60W2510/0604 , B60W2510/0623 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2710/0605 , B60W2710/0627 , B60W2720/103 , F02D41/26 , F02D2041/286 , Y02T10/84
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To accurately predict the change point of continuous time-sequential data beforehand.SOLUTION: A method for predict the change point of continuous time-sequential data beforehand by a computer includes receiving the input of the continuous time-sequential data of a past w period to determine whether the change point of the time-sequential data will appear within a future period k, when the appearance is determined, based on the continuous time-sequential data of the past period w and each primary determination rule, determining whether the change point will appear within a future period (k+i:i=0, 1,..., m) by a plurality of primary determination devices, and based on the determination by the plurality of primary determination devices and a secondary determination rule, determining whether the change point will appear within the future period k by a secondary determination device. A given single primary determination device determines only whether the change point will appear within a single future period (k+i).
摘要翻译：要解决的问题：预先准确地预测连续时序数据的变化点。解决方案：一种计算机预先预测连续时间序列数据的变化点的方法包括：接收连续时间序列数据的连续时间序列数据的输入过去的w周期以确定时序数据的变化点是否将出现在未来周期k内，当外部确定时，基于过去时段w和每个主要确定规则的连续时间顺序数据，确定多个主要判定装置的变化点是否将在未来期间（k + i：i = 0,1，...，m）中出现，并且基于多个主要判定装置的判定和次要确定规则，通过二次确定装置确定变化点是否将在未来期间k内出现。给定的单个主要确定装置仅确定变化点是否将在单个未来期间（k + i）内出现。

35. 发明专利

JP2014092135A Fuel injection control device 审中-公开
标题翻译：燃油喷射控制装置
公开(公告)号：JP2014092135A
公开(公告)日：2014-05-19
申请号：JP2012244716
申请日：2012-11-06
申请人： Denso Corp , 株式会社デンソー
发明人： YAMADA YUJI , OGURI TAKAMASA , MATSUOKA MIKIYASU , MISHIMA TAKAO
IPC分类号： F02D41/14 , F02D45/00 , G01M15/10
CPC分类号： F02D41/1441 , F02D41/1454 , F02D41/1476 , F02D41/1494 , F02D2041/283 , F02D2041/286
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a fuel injection control device capable of changing output characteristics of an oxygen concentration sensor without complicating a circuit configuration.SOLUTION: A microcomputer 45 calculates an air-to-fuel ratio (rich or lean) on the basis of an Osensor signal converted to a digital signal. At this time, the microcomputer 45 determines whether it is necessary to change output characteristics of an Osensor 17 on the basis of an operational state of an engine. When a determination is made that it is necessary to change the output characteristics, the microcomputer 45 performs an increase correction and/or a decrease correction of the sensor signal converted to a digital value.
摘要翻译：要解决的问题：提供能够改变氧浓度传感器的输出特性而不使电路结构复杂化的燃料喷射控制装置。微计算机45基于以下方式计算空燃比（浓或稀）一个Osensor信号转换成一个数字信号。此时，微型计算机45基于发动机的运转状态来判定是否需要改变Osensor 17的输出特性。当确定需要改变输出特性时，微计算机45执行转换为数字值的传感器信号的增加校正和/或减小校正。

36. 发明专利

JP5395201B2 Knock control device for an internal combustion engine 有权
公开(公告)号：JP5395201B2
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：JP2012056629
申请日：2012-03-14
申请人：三菱電機株式会社
发明人：裕平松嶋
IPC分类号： F02D45/00
CPC分类号： G01M15/12 , F02D35/027 , F02D2041/1432 , F02D2041/286 , G01L23/221

37. 发明专利

JP2013122217A Fuel injection control system 有权
标题翻译：燃油喷射控制系统
公开(公告)号：JP2013122217A
公开(公告)日：2013-06-20
申请号：JP2011271404
申请日：2011-12-12
申请人： Denso Corp , 株式会社デンソー
发明人： YUKAWA HOSHO , KANEKO MASAYUKI , YOSHIDA TOMOSHI , HIOKI TOSHIKAZU
IPC分类号： F02D41/36 , F02D45/00 , F02M51/06
CPC分类号： F02D41/266 , F02D41/40 , F02D2041/286 , Y02T10/44
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a technology capable of setting an individual node ID for each injector without using a sensor line after the installation of the injector.SOLUTION: In a system in which an injector of each cylinder and an engine control device are bus-connected to a common communication line, when setting a node ID to each injector, an electric signal for node ID assignment in which the node ID to be assigned is expressed by a pulse width is inputted to each injector through a drive signal line which is a transmission line different from the communication line and connecting the engine control device with each injector and transmits an electric signal for opening a fuel injection valve. On the other hand, a setting command of the node ID is transmitted from the engine control device to each injector through the communication line. The injector specifies the node ID to be set to the own injector from the pulse width of the signal input through the drive signal line, and sets the specified node ID as the node ID of the own injector when receiving the setting command of the node ID.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种能够在安装喷射器之后不使用传感器线路来为每个喷射器设置单个节点ID的技术。解决方案：在每个气缸和发动机控制装置的喷射器总线连接到公共通信线路的系统中，当为每个喷射器设置节点ID时，用于节点ID分配的电信号，其中节点通过作为与通信线路不同的传输线的驱动信号线将每个喷射器的脉冲宽度输入到脉冲宽度，并将发动机控制装置与各喷射器连接起来，并且发送用于打开燃料喷射阀的电信号。另一方面，通过通信线路从发动机控制装置向每个喷射器发送节点ID的设定命令。喷射器从通过驱动信号线输入的信号的脉冲宽度指定要设定为自己的喷射器的节点ID，并且当接收到节点ID的设置命令时，将指定的节点ID设置为自身喷射器的节点ID 。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

38. 发明专利

JP2013113284A Method for determining combustion state of internal combustion engine 有权
标题翻译：用于确定内燃机燃烧状态的方法
公开(公告)号：JP2013113284A
公开(公告)日：2013-06-10
申请号：JP2011263181
申请日：2011-12-01
申请人： Diamond Electric Mfg Co Ltd , ダイヤモンド電機株式会社
发明人： IZUMI MITSUHIRO
IPC分类号： F02P17/12 , F02D15/04 , F02D21/08 , F02D41/22 , F02D45/00
CPC分类号： F02D35/021 , F02D35/027 , F02D41/22 , F02D2041/286 , F02P5/152 , F02P17/12 , F02P2017/128 , Y02T10/40
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To solve a problems wherein, when an increasing rate is calculated from the increasing amount of ion current and the width of a predetermined crank angle and it is determined based on the increasing rate whether a combustion state is normal combustion, knocking or preignition, the preignition is not detected until the increasing rate advances to the predetermined crank angle, and as a result, start of control for suppressing the preignition is delayed, and a drop in combustion efficiency during a period when the sign of the preignition occurs is left as it is.SOLUTION: The maximum value of the increasing rate is calculated from an ion current waveform detected by an ion current detection circuit. A crank angle sensor detects the angle of a crank at a position where the increasing rate of the ion current waveform is at an maximum. When the increasing rate of the ion current waveform detected by the ion current detection circuit is an increasing rate threshold or higher and the crank angle detected by the crank angle sensor advances in comparison with a crank angle threshold, it is determined that the sign of the preignition or the preignition occurs.
摘要翻译：解决的问题为了解决当从离子电流的增加量和预定曲柄角的宽度计算增加率并且基于增加率来确定燃烧状态是否正常的问题时燃烧，敲击或预警，直到增加速度前进到预定的曲轴角度为止，才能检测出预警，结果，用于抑制预警的开始控制被延迟，并且燃烧效率在标志预警发生仍然存在。
解决方案：由离子电流检测电路检测的离子电流波形计算增加率的最大值。曲柄角传感器检测离子电流波形的增加速度处于最大位置的曲柄角度。当离子电流检测电路检测到的离子电流波形的增加率为增加率阈值以上时，由曲柄角传感器检测到的曲柄角与曲柄角度阈值相比前进时，判定为预警或预警发生。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

39. 发明专利

JP2013019341A Device for detecting abnormal combustion and control device for internal combustion engine 有权
标题翻译：用于检测异常燃烧的装置和用于内燃机的控制装置
公开(公告)号：JP2013019341A
公开(公告)日：2013-01-31
申请号：JP2011153837
申请日：2011-07-12
申请人： Denso Corp , 株式会社デンソー
发明人： ITO HARUHITO
IPC分类号： F02D45/00
CPC分类号： F02D35/027 , F02D2041/286 , G01L23/226 , G01M15/12
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a device for detecting abnormal combustion ranging from minor abnormal combustion within an input range of an AD conversion circuit to major subnormal combustion exceeding the input range without a significant increase in cost, and to provide a control device for an internal combustion engine.SOLUTION: The scale of abnormal combustion is determined based on digital data output form an AD conversion circuit 8, and the combustion is specified as major abnormal combustion when an over range detection circuit 10 detects an over range. With this configuration, there is no need to provide separate AD conversion circuits for the determination of major abnormal combustion and minor abnormal combustion, thus achieving inexpensive detection of abnormal combustion.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种用于检测异常燃烧的装置，其范围从AD转换电路的输入范围内的小的异常燃烧到超过输入范围的主要的超临界燃烧，而不显着增加成本，并且提供控制内燃机装置解决方案：根据AD转换电路8的数字数据输出确定异常燃烧的规模，当过量程检测电路10检测到超范围时，燃烧被指定为主要的异常燃烧。利用这种结构，不需要提供单独的AD转换电路来确定主要的异常燃烧和微小的异常燃烧，从而实现异常燃烧的廉价检测。版权所有（C）2013，JPO＆INPIT

40. 发明专利

JPWO2010013663A1 内燃機関の運転状態判定装置审中-公开
公开(公告)号：JPWO2010013663A1
公开(公告)日：2012-01-12
申请号：JP2010522702
申请日：2009-07-27
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：雅士加藤 , 雅士加藤
IPC分类号： F02D45/00
CPC分类号： F02B75/044 , F02D15/02 , F02D35/027 , F02D2041/1433 , F02D2041/286 , F02D2200/025 , G01M15/12
摘要：振動検出回路(72)で内燃機関の振動または音の波形を検出し、特徴量抽出回路(73a)で前記波形から内燃機関の運転状態に関連する特徴量を抽出し、判定回路(73b)で前記特徴量を隠れマルコフモデルに適用して内燃機関の運転状態を判定するので、内燃機関への取付位置や取付方法の自由度が高い振動センサや音センサを用いた簡単な構造で、内燃機関の運転状態を的確に判定することができる。また振動センサとして既存のノックセンサを利用すれば、特別の振動センサを設ける必要がなくなってコストダウンが可能になる。特に、判定回路(73b)に隠れマルコフモデルを適用したので、判定すべき振動とバックグラウンド振動とを確実に識別することが可能となり、S/N比によらずに高い判定精度を確保することができる。

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