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31. 发明专利

JP2020106316A 電池容量推定方法、および電池容量推定システム审中-公开
公开(公告)号：JP2020106316A
公开(公告)日：2020-07-09
申请号：JP2018243294
申请日：2018-12-26
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：三井正彦 , 泉純太 , 八十嶋珠仁
IPC分类号： H01M10/48 , H02J7/00 , G01R31/36
摘要：【課題】より高い精度で二次電池の容量を推定することが可能な電池容量推定方法、および電池容量推定システムを提供する。【解決手段】電池容量推定システムは、充放電処理(S1)、交流インピーダンス取得処理(S2,S3)、および電池容量推定処理(S4〜S6)を実行する。充放電処理では、対象二次電池の充放電が行われる。交流インピーダンス取得処理では、充放電処理における充放電が完了した以後、予め定められた最長待機時間が経過する前に、特定の周波数範囲で交流信号が対象二次電池に印加されることで、対象二次電池の交流インピーダンスの測定結果が取得される。電池容量推定処理では、交流インピーダンスの測定結果に基づいて、対象二次電池の電池容量が推定される。【選択図】図9

32. 发明专利

JP2020106315A 電池特性評価装置、および電池特性評価方法审中-公开
公开(公告)号：JP2020106315A
公开(公告)日：2020-07-09
申请号：JP2018243293
申请日：2018-12-26
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：三井正彦 , 泉純太 , 八十嶋珠仁
IPC分类号： H01M10/48 , H02J7/00 , G01R31/36
摘要：【課題】より適切に二次電池の特性を評価することが可能な電池特性評価装置、および電池特性評価方法を提供する。【解決手段】電池特性評価装置は、交流インピーダンス取得処理(S1)、OCV取得処理(S1)、およびSOC推定処理(S3)を実行する。交流インピーダンス取得処理では、特定の周波数範囲で印加信号を対象二次電池に印加することで測定される、対象二次電池の交流インピーダンスの測定結果が取得される。OCV取得処理では、対象二次電池のOCVが取得される。SOC推定処理では、取得された交流インピーダンスの測定結果のうち、特定の周波数範囲内の所定周波数における虚数成分が第1閾値以上であり、且つ、取得されたOCVの値が第2閾値以下である場合に、対象二次電池のSOCが0%と推定される。【選択図】図10

33. 发明专利

JP2020101400A 電池容量の推定方法、および電池容量の推定装置审中-公开
公开(公告)号：JP2020101400A
公开(公告)日：2020-07-02
申请号：JP2018238388
申请日：2018-12-20
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：泉純太 , 三井正彦 , 八十嶋珠仁
IPC分类号： H01M10/48 , G06T7/00 , G01R31/36
摘要：【課題】電池容量の推定値の精度向上【解決手段】第1工程(S11)では、予め定められたAC−IR測定によってナイキストプロットに関する情報が得られる。第2工程(S12)では、第1工程(S11)で得られたナイキストプロットに関する情報と、第1工程(S11)でAC−IR測定が実施された環境温度とに基づいて、予め定められた第1温度においてAC−IR測定が実施されたときに得られるナイキスト線図の画像データが得られる。第3工程(S13)では、第2工程(S12)で得られたナイキスト線図の画像データが、学習済みのニューラルネットワークモデルの入力層に入力されることによって、測定対象となる電池の電池容量の推定値が得られる。【選択図】図4

34. 发明专利

JP2018146441A 二次電池の内部抵抗算出方法审中-公开
公开(公告)号：JP2018146441A
公开(公告)日：2018-09-20
申请号：JP2017043059
申请日：2017-03-07
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：三井正彦 , 泉純太 , 兒玉和也
IPC分类号： H01M10/48 , G01R31/36
摘要：【課題】二次電池の内部抵抗を短時間かつ適切に算出する。【解決手段】二次電池の内部抵抗算出方法は、交流電流信号(振幅ΔI、周波数f)を二次電池の電極間に印加するステップと、交流電流信号に対する応答電圧信号(振幅ΔV、位相差θ)を計測するステップと、交流電流信号の振幅ΔI、応答電圧信号の振幅ΔVおよび位相差θを用いて、二次電池10の内部インピーダンスの実数成分を二次電池の内部抵抗として算出するステップとを含む。交流電流信号の周波数fは、1Hz以下かつ0.1Hz以上の範囲(拡散律速領域)に含まれる単一の値に設定される。【選択図】図4

35. 发明专利

JP2018114777A 蓄電装置の冷却システム审中-公开
公开(公告)号：JP2018114777A
公开(公告)日：2018-07-26
申请号：JP2017005219
申请日：2017-01-16
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：泉純太
IPC分类号： B60K1/04 , H01M10/613 , H01M10/6563 , H01M10/6556 , H01M10/625 , H01M10/633 , B60K11/06
摘要：【課題】車両に搭載される蓄電装置を冷却するための蓄電装置の冷却システムにおいて、吸気温度センサを設けることなく、蓄電装置の冷却時にユーザへの不快感を抑制する。【解決手段】電池パックの冷却システムは、車両のラゲッジルームに搭載される電池パックを冷却する。冷却システムは、キャビンと電池パックとを連通する吸気ダクトと、吸気ダクトに設けられ、キャビン内の空気を吸気して電池パックに送るブロワと、電池パックを冷却後の空気をキャビン内に排気するための連通口と、ブロワを制御する制御部とを備える。制御部は、車両のReadyON時からの経過時間tが所定時間tcよりも短い場合、経過時間tが所定時間tcよりも長い場合と比べて、ブロワの吸気量を減少させる(S60)。【選択図】図2

36. 发明专利

JP6332117B2 ハイブリッド車両の制御装置有权
公开(公告)号：JP6332117B2
公开(公告)日：2018-05-30
申请号：JP2015078973
申请日：2015-04-08
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：泉純太
IPC分类号： B60K6/445 , B60W20/50 , B60L11/18 , B60L3/00 , B60W10/26
CPC分类号： Y02T10/6239 , Y02T10/7005

37. 发明专利

JP6217656B2 二次電池システム有权
公开(公告)号：JP6217656B2
公开(公告)日：2017-10-25
申请号：JP2015012487
申请日：2015-01-26
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：久保和樹 , 町田清仁 , 田中信行 , 泉純太
IPC分类号： H01M2/34 , H01M10/058 , H02J7/00 , H01M10/48

38. 发明专利

JP6123737B2 蓄電システム有权
公开(公告)号：JP6123737B2
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：JP2014113598
申请日：2014-05-30
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：西勇二 , 田邉千済 , 田中宏昌 , 海谷裕之 , 平沢崇彦 , 泉純太
IPC分类号： H02H3/08 , H02J1/00 , H02J7/00
CPC分类号： H02H1/0007 , H02H3/087 , H02J7/0016 , H02J7/0021 , H02J7/0063 , H02J7/345

39. 发明专利

JP6102709B2 蓄電システム有权
公开(公告)号：JP6102709B2
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：JP2013253138
申请日：2013-12-06
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：泉純太
IPC分类号： H02J7/10 , H01M10/44 , H01M10/48 , B60L11/18 , H02J7/00
CPC分类号： Y02T10/7011

40. 发明专利

JP2016199091A ハイブリッド車両の制御装置有权
标题翻译：一种用于混合动力车辆的控制装置
公开(公告)号：JP2016199091A
公开(公告)日：2016-12-01
申请号：JP2015078973
申请日：2015-04-08
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：泉純太
IPC分类号： B60W20/00 , B60K6/445 , B60L11/18 , B60L3/00 , B60W10/26
CPC分类号： Y02T10/7005
摘要：【課題】通電部品周囲の雰囲気温度の影響と通電部品に流れる電流値とを考慮して通電部品の過熱保護を適切に行う。【解決手段】ハイブリッド車用のコントローラ30は、蓄電装置1の電流値に基づいて、通電部品の温度状態に関わる評価値を算出し、算出した評価値の増加に対して、蓄電装置1の充電電力または放電電力の上限値を制限し、評価値を算出する際に、エンジン27が駆動されている場合には、エンジン27の作動状態と作動期間とに基づいて通電部品の雰囲気温度を推定し、その後、エンジン27が間欠停止した場合で、且つ、CDモードで走行している場合には、エンジン27の停止の際の通電部分の雰囲気温度とエンジン27の停止期間とに基づいて通電部品の雰囲気温度を推定し、推定した雰囲気温度が所定の閾値よりも低い場合には、推定した雰囲気温度が所定の閾値よりも高い場合よりも評価値を小さくする。【選択図】図1
摘要翻译：一个正确执行过热的考虑流经周围的带电部件的大气温度的带电部件的影响，目前的带电部件的防护。一种用于混合动力车辆控制器30，基于蓄电装置1的当前值，并计算相关的带电部分的温度条件的评价值，与增加的计算出的评价值，所述蓄电装置1的充电限制功率的上限或放电功率，计算评价值，正在被驱动发动机27时的情况下，它估计带电部件的周围温度的操作状态的基础上和发动机27的操作期间上，然后，发动机27是在间歇停止的情况下，并且，当车辆在CD模式下的行驶中，环境温度的基础上，并且发动机27的停止时的带电部件的引擎27的停止期间的带电部件估计环境温度，如果估计出的环境温度低于预定阈值的情况下，估计的环境温度高于评价值小，当比规定的阈值高。点域1

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