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21. 发明专利

JP2018095189A 車両フロント構造审中-公开
公开(公告)号：JP2018095189A
公开(公告)日：2018-06-21
申请号：JP2016244316
申请日：2016-12-16
申请人：スズキ株式会社 , 富士通株式会社
发明人：河村和夫 , 垣内裕行 , 内田浩司 , 後藤陽一 , 志浦勉
IPC分类号： B60R21/34 , B60R19/12 , B60R19/18 , B62D25/18 , B60R19/16
摘要：【課題】車体重量の増加を抑制しつつ歩行者の脚部を跳ね上げやすくすることができる車両フロント構造を提供する。【解決手段】外側蓋状部521において下面から下側リブが突出し、外側蓋状部521が固定部としての挿通孔51から前方側に延びていることで、前方からの荷重に対する剛性を確保し、歩行者の脚部を跳ね上げやすくすることができる。フェンダライニング延出部およびバンパ延出部によって下側リブを下方側から覆っているものの、アブソーバ全体を下方側から覆う構成と比較して、車体重量の増加を抑制することができる。【選択図】図2

23. 发明专利

JP2018065437A 車両用保護装置および車両审中-公开
公开(公告)号：JP2018065437A
公开(公告)日：2018-04-26
申请号：JP2016204549
申请日：2016-10-18
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：梅澤真輝
IPC分类号： B60R21/34
摘要：【課題】車両に対する被衝突体の拘束性能を向上すること。【解決手段】本発明の車両用保護装置は、被衝突体を車両に拘束する、網状の拘束体と、前記拘束体を、前記車両に格納された格納状態から前記車両の外部へ展開させる展開手段と、を備え、前記拘束体には、磁気吸引力により前記車両に吸着する吸着部が設けられている。【選択図】図5

25. 发明专利

JP2018043702A 車両の前部構造审中-公开
公开(公告)号：JP2018043702A
公开(公告)日：2018-03-22
申请号：JP2016181509
申请日：2016-09-16
申请人：いすゞ自動車株式会社
发明人：井口尚彦
IPC分类号： B62D25/10 , B62D25/02 , B60R21/34
摘要：【課題】歩行者の頭部が車両のボンネットの外縁部の近傍に衝突した際の歩行者の頭部の保護性能を向上させる。【解決手段】ボンネット5の車幅方向の外端縁部13の下面側には、係止凸部14が設けられる。係止凸部14は、車幅方向と交叉する略平板状に形成され、外端縁部13の下面から下方へ突出した状態で前後方向に延びる。フェンダーパネル9は、フェンダー本体18と支持パネル15とを有する。フェンダー本体18は、外部に露出し、車体側に固定される。支持パネル15は、係止凹部21を有し、閉止状態でボンネット5の外端縁部13の下方に配置されて、フェンダー本体18に固定される。閉止状態のボンネット5の係止凸部14は、係止凹部21と係合する。係止凹部21と係止凸部14との係合は、フェンダーパネル9の支持パネル15に対するボンネット5の外端縁部13の車幅方向の移動を規制する。【選択図】図4

26. 发明专利

JP2017202812A マイクロバスの潜り込み防止用バンパ— 审中-公开
公开(公告)号：JP2017202812A
公开(公告)日：2017-11-16
申请号：JP2016104682
申请日：2016-05-09
申请人：塩島芳春
发明人：塩島芳春
IPC分类号： B60R19/56 , B60R21/34
摘要：【課題】従来のマイクロバス等大型自動車のバンパ—の下部と地上からの距離が広くて、停車中に幼児等が自動車の下に潜り込み、それを知らずに運転手が発進させて死亡事故を起こす事が多発していたがその根本対策法は皆無であつた。【解決手段】従来のバンパ—の下に後付けタイプとして、自動車の全周にタツチセンサ—を編み込んだラバ—製のバンパ—を取り付けてあり、誤つて幼児等がバンパ—に接触するとセンサ—が反応してタツチスイツチを介して警報を運転手に知らせることで事故を未然に防止する事が出来る。【選択図】図1

28. 发明专利

JP2017178209A 車両のサイクリスト保護装置审中-公开
公开(公告)号：JP2017178209A
公开(公告)日：2017-10-05
申请号：JP2016071691
申请日：2016-03-31
申请人：株式会社SUBARU
发明人：長澤勇 , 近藤敬生
IPC分类号： B60R21/34 , B62D25/10 , B60R21/38
摘要：【課題】衝突したサイクリストの保護性能を向上させる。【解決手段】自動車1のサイクリスト保護装置11は、自動車1の乗車部3より前へ突出する前部2の上面を形成するフード5と、フード5についての前後方向の中央部と解除可能に係合する係合部材12,15と、フード5の前縁と係合するフードラッチ9と、フード5の前縁部から下へ突出して設けられるスライド駒13,16と、スライド駒13,16の後側において自動車1の前後方向に延在するスライドレール14,17と、フード5の上にサイクリストが衝突する際に、フードラッチ9を解除するとともに係合部材12,15をフード5の中央部に係合させる制御部24と、を有する。【選択図】図4

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