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21. 发明专利

JP2015077958A 電力発生装置、タイヤ組立体、および、自律発電システム审中-公开
标题翻译：发电装置，轮胎装配体和自动发电系统
公开(公告)号：JP2015077958A
公开(公告)日：2015-04-23
申请号：JP2014071258
申请日：2014-03-31
申请人：株式会社デンソー , 株式会社豊田中央研究所
发明人：杉立英二 , 近藤陽介 , 原田智之 , 町田悟 , 齊藤友美
IPC分类号： B60C23/04 , B60C23/06 , B60C19/00
CPC分类号： B60C9/2006 , B60C13/00 , B60C23/041 , B60C9/18 , B60C99/00 , H02N1/08
摘要：【課題】安価かつ簡素な構造で、耐久性に優れた電力発生装置を提供する。【解決手段】この電力発生装置は、タイヤの内側に組み付けられ、タイヤの機械エネルギーから電力を発生するものであって、第1電極を有する第1電極構造体および第2電極を有する第2電極構造体と、第1電極構造体と第2電極構造体とを、互いの対向距離が可変となるように、固定する固定部と、を備える。各電極構造体の少なくとも一方は、対向面側に静電気を生じるための帯電体を有し、第1電極構造体は、タイヤに固定されるとともに、第2電極構造体は、第1電極構造体に対して可動するようにされている。そして、タイヤの変形に応じて、帯電体が、対向する電極構造体と接触することにより静電気を生じるとともに、タイヤの変形に応じて、各電極構造体の間の対向距離が広がることにより、第1電極および第2電極の間に電圧を生じる。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供一种廉价且简单的结构并且耐久性优良的发电装置。解决方案：发电装置是装配在轮胎内部并由机械能产生动力的装置轮胎，并且包括第一电极结构体，其包括第一电极，包括第二电极的第二电极结构体和固定第一电极结构和第二电极结构的固定部，使得相互面对的距离变得可变。每个电极结构的至少一侧包括用于在相对表面侧产生静电的带电体，第一电极结构固定到轮胎，并且第二电极结构被制成可抵靠第一电极结构移动。并且，通过使带电体与对置电极结构体接触而产生静电，对应于轮胎的变形，通过使电极结构之间的面对距离变宽，在第一电极与第二电极之间产生电压，对应对轮胎的变形。

22. 发明专利

JP2013170824A Tire testing device 有权
标题翻译：轮胎测试设备
公开(公告)号：JP2013170824A
公开(公告)日：2013-09-02
申请号：JP2012032779
申请日：2012-02-17
申请人： Mitsubishi Heavy Industries Machinery Technology Corp , 三菱重工マシナリーテクノロジー株式会社
发明人： TACHIBANA MAKOTO , AGAWA JIRO , IMAMURA MORIHIRO , UEDA TATSUYA , MIYAMOTO YOSHINORI
IPC分类号： G01M17/02 , B60C19/00
CPC分类号： G01M1/045 , B60C19/00 , B60C99/00 , G01M1/14 , G01M17/021
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a tire testing device in which a second rim is prevented from being rotated together with a first rim.SOLUTION: A tire testing device 1 comprises a first rim including a pin which is erected from a first reference surface and with which a groove part is formed around its own outer circumferential surface and a second rim including a protrusion which is provided on a second reference surface, and a rim assembly in which the first rim and the second rim are rotated relatively to engage the groove part and the protrusion, is attachable to and detachable from the tire testing device. The tire testing device further comprises a first mounting part to which the first rim can be mounted, a second mounting part 110 to which the second rim can be mounted, a rotation part which rotates the first mounting part around a reference axial line, a fixing part capable of fixing the first mounting part and the second mounting part to each other and unfixing them, a mount moving part which adjusts a distance between the first mounting part and the second mounting part, and a rotation regulating part 121 which is capable of regulating the rotation of the second mounting part around the reference axial line and canceling the regulation.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种轮胎检测装置，其中防止第二轮辋与第一轮辋一起旋转。轮胎测试装置1包括：第一轮辋，包括从第一参考表面竖立的销和在其自身的外圆周表面上形成有槽部分，第二边缘包括设置在第二参考表面上的突起，以及边缘组件，其中第一边缘和第二边缘相对旋转以相对于槽部分接合并且所述突出部可附接到所述轮胎测试装置并从轮胎测试装置拆卸。轮胎测试装置还包括可安装第一轮辋的第一安装部，可安装第二轮辋的第二安装部110，第一安装部围绕基准轴线旋转的旋转部，固定能够将第一安装部和第二安装部彼此固定并使其不固定的部分;调整第一安装部和第二安装部之间的距离的安装移动部;以及能够调节第一安装部的旋转限制部121 第二安装部分围绕参考轴线旋转并取消调节。

23. 发明专利

JPWO2011114532A1 タイヤのフラットスポットの抑制方法及び装置有权
公开(公告)号：JPWO2011114532A1
公开(公告)日：2013-06-27
申请号：JP2012505429
申请日：2010-03-19
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：政五十嵐 , 政五十嵐 , 久代　育生 , 育生久代
IPC分类号： E04H6/18 , B60C19/00
CPC分类号： E04H6/426 , B60C99/00 , B60T3/00 , Y10T29/49492 , Y10T152/10
摘要：自動車等の車両のタイヤの静止時に、タイヤ接地面に於いてタイヤのベルトの両側がタイヤの半径方向外方に向かう方向に該ベルトに曲げモーメントを与えてタイヤ接地面内のカーカスコードの圧縮による撓みの形成を抑制することにより、タイヤのフラットスポットの形成の抑制又はフラットスポットの程度の低減を図る方法及び装置が提供される。かかる曲げモーメントを付与するために、車両が駐停車された際に車両のタイヤが当接する面上にタイヤのトレッドの幅よりも狭い突起状部材が配置され、突起状部材がタイヤのトレッドを押圧する。

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