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11. 发明专利

JP2020029251A 航空機ドアの改良されたリグチェック及び漏れ検出审中-公开
公开(公告)号：JP2020029251A
公开(公告)日：2020-02-27
申请号：JP2019118437
申请日：2019-06-26
申请人：ザ・ボーイング・カンパニー , The Boeing Company
发明人：バーキー, タイラーエマーソン , ガマチュ, エムネットティー.
IPC分类号： B64C1/14 , G01L19/12 , B64F5/60
摘要：【課題】航空機ドアの漏れ検出のためのシステム及び方法を提供する。【解決手段】航空機ドアと航空機の胴体との間の封止に対して、漏れテストを行うための機器は、航空機ドアの外側表面を吸引するように構成された吸引カップを含む、構造フレームを含む。構造フレームは、脚部であって、長さを拡張させて構造フレームを胴体から遠ざけるように押し、吸引カップに航空機ドアを航空機の外側に向けて引っ張らせて、航空機ドアと航空機の胴体との間の封止を強化するように構成された、脚部をさらに含む。【選択図】なし

12. 发明专利

JP2020024123A 重心位置測定方法审中-公开
公开(公告)号：JP2020024123A
公开(公告)日：2020-02-13
申请号：JP2018148044
申请日：2018-08-06
申请人：株式会社エアロネクスト
发明人：鈴木陽一
IPC分类号： B64C27/08 , B64C39/02 , B64F5/60 , G01B21/00 , G01M1/12
摘要：【課題】飛行体の姿勢制御を事後的にも行うことのできる電子部品を提供すること。【解決手段】本発明による飛行体の重心位置測定方法は、第1水平方向に平行に延びる2本の冶具を飛行体に取り付け第1水平方向における釣り合いの取れている第1重心点を特定するステップと、第1水平方向と直交する第2水平方向に平行に延びる2本の冶具を飛行体に取り付け第2水平方向における釣り合いの取れている第2重心点を特定するステップと、垂直方向に平行に延びる2本の冶具を飛行体に取り付け水平面と平行になるように飛行体を横に倒した状態で、2本の冶具夫々を1点で支持した際に第2水平面における釣り合いの取れた第3重心点を特定するステップ、と第1重心点と、第2重心点と、第3重心点との交点を特定するものである。【選択図】図3

13. 发明专利

JP2019177475A 移動用にコンピュータ数値制御(CNC)システムを用いたレーザスキャナによるスキャニング审中-公开
公开(公告)号：JP2019177475A
公开(公告)日：2019-10-17
申请号：JP2019022368
申请日：2019-02-12
申请人：ザ・ボーイング・カンパニー , The Boeing Company
发明人：ダリオアイ.ヴァレンズエラ , クリフォードディー.ボロヴィチ
IPC分类号： G05B19/4097 , G05B19/4093 , B23Q35/40 , B23Q35/128 , B64C1/12 , B64F5/60 , B23Q17/24
摘要：【課題】部品をスキャンして部品間の間隙を低減する装置を提供すること。【解決手段】コンピュータ数値制御(CNC)ガントリーツール(110)のプラットフォーム(108)が部品に対して移動するに伴い、レーザスキャナ(102)で当該部品(111)の第1面(146)をスキャンしてスキャンデータ(148)を作成し、レーザスキャナ(102)は、コンピュータ数値制御(CNC)ガントリーツール(110)のプラットフォーム(108)に接続されている。スキャンデータ(148)を用いて、第1面(146)と第1面(146)の設計(154)との差異(152)を求める。【選択図】図1

14. 发明专利

JP6570866B2 飛行試験機器の設置システム及び方法有权
公开(公告)号：JP6570866B2
公开(公告)日：2019-09-04
申请号：JP2015087244
申请日：2015-04-22
IPC分类号： B64F5/60 , B64F1/32

15. 发明专利

JP2019515826A ストリンガー位置が変更できるフレキシブルツーリング構造审中-公开
公开(公告)号：JP2019515826A
公开(公告)日：2019-06-13
申请号：JP2018549802
申请日：2017-03-02
IPC分类号： B64G7/00 , B64C1/06 , B64F5/60 , B64G1/00
摘要：本発明は、航空機・宇宙飛行体構造の主荷重構造部材の実験ツーリング分野に関し、ストリンガー位置が変更できるフレキシブルツーリング構造を提供する。当該フレキシブルツーリング構造は、フレキシブルツーリングのトップエンドフレーム(1)、フレキシブルツーリングのボトムエンドフレーム(2)、フレキシブルツーリングの横方向ストリンガー(3)、フレキシブルツーリングの縦方向ストリンガー(4)を含む。ストリンガー位置が変更できるフレキシブルツーリングの縦方向ストリンガー(4)は負荷分布状況のシミュレーション実験に使われ、縦方向ストリンガー(4)の分布角度を変えることによって、フレキシブル剛度分布のデザイン性を実現し、これによってフレキシブルツーリングの剛度分布と真の境界の剛度分布が一致するようにさせて、実験ツーリングの力伝達経路を著しく改善するとともに、ドラムシェル構造検証試験の正確性を向上させる。

16. 发明专利

JP2019069769A 不適合視覚化システム审中-公开
公开(公告)号：JP2019069769A
公开(公告)日：2019-05-09
申请号：JP2019001628
申请日：2019-01-09
申请人：ザ・ボーイング・カンパニー , The Boeing Company
发明人：セニサック, クリストファージェー. , ハイネフィールド, ラルフピー. , ホネア, マイケル
IPC分类号： B64F5/60 , G06Q10/00 , B64F5/10
摘要：【課題】不適合(140)を分析するための方法および装置を提供すること。【解決手段】航空機(104)におけるボリューム(219)が識別される。航空機(104)のボリューム(219)内で不適合(140)が識別される。ボリューム(219)内で不適合(140)を指摘するグラフィカルインジケータ(231)が、表示デバイスのグラフィカルユーザインターフェース(208)において表示される。【選択図】図2

17. 发明专利

JP2019052634A 航空機用の推進システム审中-公开
公开(公告)号：JP2019052634A
公开(公告)日：2019-04-04
申请号：JP2018116547
申请日：2018-06-20
申请人：ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ
发明人：ロバート・チャールズ・ホン , マイケル・トーマス・ガンスラー
IPC分类号： B64D27/24 , B64D27/12 , B64F5/60 , F01D25/00 , F02C6/00 , F01D15/10
摘要：【課題】航空機のハイブリッド電気推進システムを動作させるための方法を提供する。【解決手段】ハイブリッド電気推進システムは、推進器と、ターボ機械と、電気システムとを含む。電気システムは、ターボ機械に結合された第1の電気機械と、電気エネルギー貯蔵ユニットとを含む。ハイブリッド電気推進システムを動作させるための方法は、ハイブリッド電気推進システムを飛行動作モードで動作させることを含み、第1の電気機械をターボ機械で回転させて電力を生成し、そのような電力の少なくとも一部を電気エネルギー貯蔵ユニットに供給することを含む。方法はまた、ハイブリッド電気推進システムをメンテナンス動作モードで動作させることを含み、第1の電気機械がターボ機械のボアスコープ検査中にターボ機械の圧縮機およびタービンを回転させるように、電力源から第1の電気機械に電力を供給することを含む。【選択図】図6

18. 发明专利

JP2019023063A 燃料タンク内の摩耗ワイヤの検出システム审中-公开
公开(公告)号：JP2019023063A
公开(公告)日：2019-02-14
申请号：JP2018102100
申请日：2018-05-29
申请人：ザ・ボーイング・カンパニー , The Boeing Company
发明人：ティロットソン, ブライアンジェー.
IPC分类号： B64D37/32 , G01R31/12 , B64F5/60
摘要：【課題】航空機の燃料タンク内におけるワイヤの物理的点検のほとんどを不要にするのに十分なほど確実に、且つ安価に、摩耗した絶縁材を検出するための、システム及び方法を提供する。【解決手段】燃料タンク内のワイヤの絶縁材の摩耗を検出する、摩耗ワイヤ検出システム(AWDS)が開示される。AWDSは、燃料タンクに接触している電極と電源、ワイヤ、電極に電気的に直列に接続されている電流センサとを含む。電流センサは、ワイヤから電極への電流を検出する回路を含み、燃料タンク内のワイヤの絶縁材の摩耗を検出する。さらに開示されているのは、燃料タンクと、燃料タンク内のワイヤと、AWDSとを有する航空機である。【選択図】図2

19. 发明专利

JP2018146363A 3次元位置計測システム及び方法审中-公开
公开(公告)号：JP2018146363A
公开(公告)日：2018-09-20
申请号：JP2017040935
申请日：2017-03-03
申请人：三菱航空機株式会社
发明人：米本聖 , 長谷卓 , ▲高▼島猛
IPC分类号： G01B11/25 , G01C3/06 , B64D15/04 , B64F5/60 , G01B11/00
摘要：【課題】特殊な環境下でも、計測対象を高精度で効率良く計測することができる3次元位置計測システム及び方法を提供する。【解決手段】互いに異なる方向から撮影する第1及び第2カメラ11A、11Bと、第1及び第2カメラ11A、11Bで撮影した画像の処理により、計測対象点の3次元位置を計測するデータ処理装置20とを有し、データ処理装置20は、基準格子画像と計測画像を取得する画像取得部21と、基準格子画像と計測画像とを用いて算出した複数の直線について、直線同士を最短で結ぶ線分の距離に基づいて、計測対象点の算出に最適な2つの直線を設定し、設定した2つの直線同士を最短で結ぶ線分を求め、当該線分の中点の3次元座標を算出し、当該3次元座標を計測対象点の3次元位置とする画像解析部22Aとを有する。【選択図】図1

20. 发明专利

JP2018020763A 旅客収容レイアウトの三次元航空機検査システム审中-公开
公开(公告)号：JP2018020763A
公开(公告)日：2018-02-08
申请号：JP2017108902
申请日：2017-06-01
申请人：ザ・ボーイング・カンパニー , The Boeing Company
发明人：セニサック, クリストファージェイ.
IPC分类号： B64F5/60
CPC分类号： B64F5/60 , G06F3/017 , G06F3/0346 , G06F3/04812 , G06F3/0484 , G06F3/04842 , G06F3/04845 , G06F3/0488 , G06F3/14 , G06F17/5095 , G06Q10/06 , G06Q10/20 , G09G2380/12
摘要：【課題】航空機を検査する方法及び装置を提供する。【解決手段】モバイル装置112のプロセッサユニットによって、モバイル装置のグラフィカルユーザインターフェース122に、航空機102の内部で目に見える固定フィーチャ126を含む航空機の内部の二次元レイアウト120を表示する。プロセッサユニットによって、モバイル装置の入力システムを使用して二次元レイアウト120の固定フィーチャから対象物136に対応する固定フィーチャ140が選択されたときに、対象物の群130のうちの対象物から選択された距離及び一方向138の視点132で、モバイル装置のグラフィカルユーザインターフェースに航空機の対象物の群の三次元ビュー128を表示する。本方法は、プロセッサユニットによって、モバイル装置の移動144に応じて、三次元ビューの方向を変更する。【選択図】図1

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