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11. 发明专利

JP6361561B2 流体ポンプ审中-公开
公开(公告)号：JP6361561B2
公开(公告)日：2018-07-25
申请号：JP2015081915
申请日：2015-04-13
申请人：株式会社デンソー
发明人：酒井博美 , 古橋代司
IPC分类号： F04C15/06 , F04C2/10
CPC分类号： F04C2/102 , F02M37/10 , F04C2/084 , F04C2/086 , F04C15/06 , F04C2210/1044 , F04C2250/101

12. 发明专利

JP6227489B2 ベーンポンプ有权
公开(公告)号：JP6227489B2
公开(公告)日：2017-11-08
申请号：JP2014125558
申请日：2014-06-18
申请人：愛三工業株式会社
发明人：稲葉智彦 , 井伊政二 , 三島佳純
IPC分类号： F04C2/344
CPC分类号： F04C2/3445 , F04C2210/1044 , F04C2250/30

13. 发明专利

JP2016200129A 燃料ポンプ审中-公开
标题翻译：燃油泵
公开(公告)号：JP2016200129A
公开(公告)日：2016-12-01
申请号：JP2015082665
申请日：2015-04-14
申请人：株式会社デンソー
发明人：酒井博美 , 古橋代司
IPC分类号： F04C15/00 , F02M37/10 , F04C2/10
CPC分类号： F04C2/102 , F02M59/12 , F04C15/0061 , F04C15/008 , F04C2/084 , F04C2210/1044 , F04C2240/30
摘要：【課題】インナギアを安定して回転させることのできる燃料ポンプを提供する。【解決手段】インナギア120は、自身を軸方向に貫通する挿入穴127と、軸方向の端部において軸方向に凹む第1バランス溝121と、第1面取り部128および第2面取り部154を備える。ジョイント部材160は、挿入穴127に挿入される足部164を備える。軸方向のうち、足部164が挿入穴127に挿入される方向を第1方向とし、第1方向と反対側の方向を第2方向とすると、軸方向に垂直な方向にみたときに、足部164の第1方向側端部の少なくとも一部は、第1面取り端面126と、第1溝端面151との間に配置されている。【選択図】図7
摘要翻译： A中的，提供一种能够稳定地旋转内齿轮的燃料泵。一个内齿轮120设置有插入孔127穿过其中在轴向方向上，在轴向方向上的端部在轴向方向上凹陷的第一平衡槽121，第一倒角部128和第二斜面154 。接头构件160包括被插入到插入孔127脚164。脚部分的轴向方向上的164被插入到插入孔127与所述第一方向，当方向相反的第一方向和第二方向，在垂直的方向观察到的轴向时，脚至少所述第一方向侧的端部164的部分具有第一倒角端部表面设置在第一槽端部表面151之间126。点域7

14. 发明专利

JP2016109029A ベーン式ポンプ、及び、それを用いる燃料蒸気漏れ検出装置审中-公开
标题翻译： VANE型泵和燃料蒸汽泄漏检测装置
公开(公告)号：JP2016109029A
公开(公告)日：2016-06-20
申请号：JP2014247018
申请日：2014-12-05
申请人：株式会社デンソー
发明人：長谷川茂 , 加藤康夫 , 伊藤智啓 , 高木康誠 , 岸遼佑
IPC分类号： F04C18/344 , F04C15/00 , F02M25/08 , F04C2/344
CPC分类号： F02M25/0818 , F02M25/0854 , F04C18/3442 , F04C29/0085 , F04C18/3448 , F04C2210/1044 , F05C2253/20
摘要：【課題】吸入特性及び排出特性の変化を小さくしかつ向上するベーン式ポンプを提供する。【解決手段】ベーン式ポンプ30が有するポンプ室320に収容されている第一内側プレート35は、ロータ37の端面371に当接し、ロータ37とベーン38とによって区画されている区画室の回転軸CA39方向の開口を塞ぐ。これにより、複数の区画室において一の区画室から他の区画室への空気の漏れ量の変化を小さくすることができる。また、ポンプ室320に収容され区画室のモータ39側の開口を塞ぐ第二内側プレート36は、シャフト391のみが挿通される挿通孔360を有する。これにより、軸受が挿通される場合に比べ挿通孔の内径が小さくなるため、第二内側プレート36とシャフト391との間の隙間が小さくなる。したがって、当該隙間を介して区画室から漏れる空気の量を少なくすることができる。【選択図】図2
摘要翻译：要解决的问题：提供能够减小吸入特性和排出特性的变化并改善吸入特性和排出特性的叶片式泵。解决方案：存储在叶片式泵30的泵室320中的第一内部板35 与转子37的端面371抵接，并且封闭由转子37和叶片38隔开的分隔室的旋转轴CA39方向的开口。因此，空气从一个分隔室的泄漏量变化为可以减少多个分隔室中的另一分隔室。存储在泵室320中并且关闭分隔室的马达39侧的开口的第二内板36具有仅插入轴391的插入孔360。因此，插入孔的内径可以小于其中插入轴承的情况，并且可以减小第二内板36和轴391之间的间隙。因此，可以减少从分隔室通过间隙泄漏的空气量。选择图：图2

15. 发明专利

JP2013167163A Fuel supply pump 审中-公开
标题翻译：燃油泵
公开(公告)号：JP2013167163A
公开(公告)日：2013-08-29
申请号：JP2012029418
申请日：2012-02-14
申请人： Denso Corp , 株式会社デンソー
发明人： YAMAMOTO SHUHEI
IPC分类号： F02M59/34 , F02M59/44 , F04C2/10 , F04C15/06
CPC分类号： F02M37/0047 , F02D33/003 , F02M37/041 , F02M59/44 , F04C2/102 , F04C11/003 , F04C14/02 , F04C14/10 , F04C14/24 , F04C2210/1044
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a fuel supply pump including a low-pressure feed pump driven in synchronization with an internal combustion engine, configured to reduce pulsation of feed pressure even if rotation speed of the low-pressure feed pump increases.SOLUTION: A low-pressure feed pump 11 has a restrictor 53 which always communicates with an exhaust passage 22 and communicates with a fuel chamber 19 before the exhaust passage 22 communicates with the fuel chamber 19 after an intake passage 21 communicates with the fuel chamber 19. The fuel chamber 19 indirectly communicates with the exhaust passage 22 via the restrictor 53 before it directly communicates with the exhaust passage 22. In the fuel chamber 19, a high-pressure fuel in the exhaust passage 22 is slowly introduced into the fuel chamber 19. Since air bubbles can thus be eliminated or remarkably reduced by pressure of the fuel introduced from the exhaust passage 22 before the fuel chamber 19 directly communicates with the exhaust passage 22, pulsation of feed pressure can be reduced.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种包括与内燃机同步驱动的低压进料泵的燃料供给泵，其构造为即使低压进料泵的转速增加也能减少进给压力的脉动。解决方案：A 低压进料泵11具有限制器53，其在进气通道21与燃料室19连通之后，在排气通道22与燃料室19连通之前总是与排气通道22连通并连通燃料室19.燃料腔室19在与排气通道22直接连通之前通过限流器53与排气通道22间接连通。在燃料室19中，排气通道22中的高压燃料被缓慢地引入燃料室19.由于空气因此，在燃料室19直接与th连通之前，可以通过从排气通路22导入的燃料的压力消除或显着地降低气泡排气通道22，可以降低进料压力的脉动。

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