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    • 17. 发明专利
    • 車両の運動制御装置
    • 车辆运动控制系统
    • JP2016182959A
    • 2016-10-20
    • JP2016129539
    • 2016-06-30
    • 日立オートモティブシステムズ株式会社
    • 山門 誠佐々木 光秀植山 幹夫長塚 敬一郎
    • B60W10/18B60W10/184B60W30/045B60W30/02B60W30/16B60W40/068B60W40/072B60W40/101B60W40/107B60W40/109B60W40/114B60W10/08B60L15/20B60L7/18B60W10/04
    • Y02T10/7275
    • 【課題】 操縦性、安定性、さらには乗心地の向上が図れる車両の運動制御装置を提供する。 【解決手段】 車両の各輪の駆動力を独立に制御する制御手段と、横加加速度に基づいて加減速指令値を算出する加減速指令演算手段と、横加加速度に基づいて第1の車両ヨーモーメント指令値を算出する第1のヨーモーメント指令演算手段と、横すべり情報に基づいて第2のヨーモーメント指令値を算出する第2のヨーモーメント指令演算手段と、を有し、加減速指令値に基づき4輪のうちの左右輪を略同一の駆動力を発生させて加減速を制御する第1のモードと、第1のヨーモーメント指令値に基づき4輪のうちの左右輪に異なる駆動力を発生させてヨーモーメントを制御する第2のモードと、第2のヨーモーメント指令値に基づき4輪のうちの左右輪に異なる駆動力を発生させてヨーモーメントを制御する第3のモードと、を有する車両の運動制御装置。 【選択図】 図28
    • 要解决的问题:提供一种能够提高驾驶性,稳定性和乘坐舒适性的车辆的运动控制系统。解决方案:车辆的运动控制系统包括:独立地控制车辆的各个车轮的驱动力的控制装置; 加速和减速命令运算装置,其基于横向加加速度计算加速和减速命令值; 第一偏航力矩指令运算单元,其根据所述横向加加速度计算第一车辆横摆力矩指令值; 第二横摆力矩指令运算装置,基于滑动信息计算第二横摆力矩指令值。 车辆的运动控制系统具有:第一模式,其基于加速/减速命令值,基于加速/减速命令值在左轮和右轮中感应出基本相同的驱动力,以控制加速和减速; 基于第一横摆力矩指令值在左轮和右轮之间引起不同的驱动力的第二模式,以控制横摆力矩; 以及第三模式,其中基于第二横摆力矩指令值在左轮和右轮中引起不同的驱动力,以控制横摆力矩。选择图:图28