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    • 143. 发明专利
    • Rail fixing device and rail fixing method
    • 铁路固定装置和铁路固定方法
    • JP2009062745A
    • 2009-03-26
    • JP2007232077
    • 2007-09-06
    • Murata Mach Ltd村田機械株式会社
    • IMAMURA YUJI
    • E01B9/30
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a rail fixing device capable of flexibly responding to both the height difference and twist of a reference surface.
      SOLUTION: This rail fixing device 100 for fixing a rail 4 as a track for a track vehicle comprises: a base 110 fixed to the reference surface; a plurality of jack bolts 130 vertically installed on the base 110 at multiple positions, respectively; a mounting plate 120 having a plurality of insertion holes 121 allowing the jack bolts 130 to be inserted therethrough, respectively, and detachably having the rail 4; a plurality of spherical washers 140 vertically holding the mounting plate 120 with the jack bolts 130 inserted therethrough; and nuts 150 adding a holding force for holding the mounting plate 120 to the spherical washers 140 and fixing the spherical washers 140 to the jack bolts 130.
      COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT
    • 要解决的问题:提供一种能够灵敏地响应参考表面的高度差和扭曲的轨道固定装置。 解决方案:用于固定轨道车辆轨道4的轨道固定装置100包括:固定在基准面上的基座110; 分别在多个位置垂直地安装在基座110上的多个千斤顶螺栓130; 具有多个插入孔121的安装板120,其允许千斤顶螺栓130分别插入其中,并且可拆卸地具有导轨4; 多个球形垫圈140,其竖立地保持安装板120,其中插入螺栓130; 并且螺母150增加用于将安装板120保持在球形垫圈140上并将球形垫圈140固定到千斤顶螺栓130上的保持力。版权所有(C)2009,JPO&INPIT
    • 145. 发明专利
    • For the track equipment, power integrated a resilient rail fastening device
    • JP2008523274A
    • 2008-07-03
    • JP2007544827
    • 2005-12-09
    • シュヴィハーク・アクチエンゲゼルシャフト
    • シュヴィーデ・カール−ハインツマイアー・フランク
    • E01B9/30
    • E01B9/303
    • 【課題】 本発明は、軌道設備のための、力一体的で弾性的なレール締結装置であって、このレール締結装置が、弾性的な材料、特に硬化されたばね鋼から成る締付け部材1を有しており、この締付け部材が、組み付けられた状態において、枕木2に沿って設けられた保持板3と、固定アンカー4との間で、この締付け部材が、レール6のレール底部5の上に、保持力を作用するように固定されており、これによってこのレール6が定位置において保持され、その際、この締付け部材1が、このレール6の長手方向軸線8の上に鉛直に立っている、垂直方向に指向された対称面7に対して、対称的に形成されている様式の、上記レール締結装置に関する。
      【解決手段】 段付けされた過負荷保護を達成するために、本発明により、締付け部材1が、2つの、有利には基本的に互いに指向する平行にねじり脚部1a′、1a″を有しており、これらねじり脚部が、組み付けられた状態において、少なくとも十分に、保持板3と固定アンカー4との間に設けられており、その際、これら両方のねじり脚部1a′、1a″が、レール6と反対側において、結合部分1bによって互いに結合されていること、および、このレール6の方を向いた、これらねじり脚部1a′、1a″の端部1c′、1c″において、それぞれ1つの、バックル形状の締付け部分1d′、1d″が設けられており、バックル形状に締付け部分1d′、1d″の端部1e′、1e″がこれらねじり脚部1a′、1a″の端部1c′、1c″の領域に到達する程度まで延在するために、この締付け部分が、これらねじり脚部1a′、1a″に引き続いて、先ず第一に、基本的に面7に対して垂直方向に延在しており、この領域で、これら締付け部分の端部1e′、1e″が、レール底部5の上で当接面を形成すること、その際、締付け部材1の締付けられていない状態において、これらねじり脚部1a′、1a″が、結合部分1bと共に、基本的に、第1の面9内において位置しており、且つ、バックル形状の締付け部分1d′、1d″の少なくとも一部分が、第2の面10内において位置しており、その際、この第2の面10が、この第1の面9に対して、軸線11を中心として回転されており、この軸線が、この第1の面9でもっての、対称面7の切断軸線に対して平行に指向している。
    • 148. 发明专利
    • JP3187050B2
    • 2001-07-11
    • JP51075993
    • 1992-12-18
    • E01B9/30E01B9/48
    • PCT No. PCT/GB92/02359 Sec. 371 Date Aug. 11, 1994 Sec. 102(e) Date Aug. 11, 1994 PCT Filed Dec. 18, 1992 PCT Pub. No. W093/12296 PCT Pub. Date Jun. 24, 1994.A railway rail fastening clip (1) suitable for holding down a railway rail (2) is formed from a rod of resilient material bent so as to be approximately M-shaped in plan, the clip (1) being such that, when it is bearing on the flange of a rail (2), the longitudinal axis of a part (14) thereof, which interconnects inner legs (13, 15) of the M, lies in a reference plane which is substantially parallel, but not identical, to a plane containing the longitudinal axes of outer legs (11, 17) of the M. Such clips (1) are used with an anchoring device (5), which, as the clip (1) is installed therein, deflects the outer legs (11, 17) downwardly with respect to the inner legs (13, 15), so as to place the clip under stress.
    • 149. 发明专利
    • ELASTIC RAIL FASTENING DEVICE
    • JP2001049601A
    • 2001-02-20
    • JP25473599
    • 1999-08-05
    • SUMIHATSU KK
    • KURASHIGE MASAKAZUAMATSU MAKIHITOOSAWA TAKESHI
    • E01B9/30E01B9/34
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an elastic rail fastening device which receives a load with a spring in normal cases, receives an excessive load with a portal gate of a floor plate when the excessive load is generated, to thereby eliminate damage of a clip and a danger of derail due to an enlarged track width, and has its clip preliminarily set at the floor plate and shifted and fitted when a rail of a laid turnout is set, without completely detaching the clip when the rail is exchanged. SOLUTION: A clip receiving portal gate 2 has wedging groove 2b for an external folding edge of a wire spring clip, formed inside each of gate columns 2a, and the portal gate 2 is arranged on a floor plate 1 in one body. A rail brace 3 which has its rear edge lower corner engaged with a stepped tooth profile locking washer 4, in a halving manner, is inserted into a passage space of the portal gate 2, and its front edge 3a is abutted on an upper web and a base of a rail R, followed by squeezing a central ridge 5a of an almost W- shaped bent wire spring clip 5 from a gap between an upper surface of the rail brace 3 and a bridge 2c of the portal gate 2. Thus, the rail brace 3 is suppressed and the external folding edge 5b of the clip 5 is fitted into the wedging groove 2b.
    • 150. 发明专利
    • JP3055804B2
    • 2000-06-26
    • JP51075793
    • 1992-12-18
    • E01B9/30E01B9/48
    • PCT No. PCT/GB92/02359 Sec. 371 Date Aug. 11, 1994 Sec. 102(e) Date Aug. 11, 1994 PCT Filed Dec. 18, 1992 PCT Pub. No. W093/12296 PCT Pub. Date Jun. 24, 1994.A railway rail fastening clip (1) suitable for holding down a railway rail (2) is formed from a rod of resilient material bent so as to be approximately M-shaped in plan, the clip (1) being such that, when it is bearing on the flange of a rail (2), the longitudinal axis of a part (14) thereof, which interconnects inner legs (13, 15) of the M, lies in a reference plane which is substantially parallel, but not identical, to a plane containing the longitudinal axes of outer legs (11, 17) of the M. Such clips (1) are used with an anchoring device (5), which, as the clip (1) is installed therein, deflects the outer legs (11, 17) downwardly with respect to the inner legs (13, 15), so as to place the clip under stress.