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1. 发明专利

JP6271400B2 鉄道地上設備の劣化推定システム及びその方法有权
公开(公告)号：JP6271400B2
公开(公告)日：2018-01-31
申请号：JP2014235125
申请日：2014-11-20
申请人：株式会社日立製作所
发明人：矢野浩仁 , 高井智仁 , 江口俊宏
IPC分类号： B61L27/00 , G05B23/02 , B61L23/04
CPC分类号： B61L23/04 , B61L1/18 , B61L25/021 , B61L25/04 , B61L27/0011 , B61L27/0055 , B61L27/0088 , B61L29/08 , G05B13/0265 , G05B13/04 , G05B23/02 , G06F17/5009

2. 发明专利

JP5484283B2 Train route control method, train route control device, and train route control program 有权
公开(公告)号：JP5484283B2
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：JP2010217470
申请日：2010-09-28
申请人：株式会社日立製作所
发明人：明俊志村 , 隆之武沢 , 悠一小林 , 久典手島
IPC分类号： B61L23/16 , B61L21/08 , B61L27/00
CPC分类号： B61L23/16 , B61L1/18 , B61L27/0027

3. 发明专利

JP2004237903A Transceiver for track circuit 有权
公开(公告)号：JP2004237903A
公开(公告)日：2004-08-26
申请号：JP2003030635
申请日：2003-02-07
申请人： Hitachi Ltd , 株式会社日立製作所
发明人： IKEDA HISAHIRO , TAKEHARA TAKESHI
IPC分类号： B61L1/18 , B61L1/20
CPC分类号： B61L1/20 , B61L1/18
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a fail-safe transceiver for a track circuit having high safety.
SOLUTION: This transceiver has two CPU (A system) 11a and (B system) 11b, a relay circuit (COR) 20 and a power amplifier circuit (PWM) 18 to transmit and receive security signals (ATC signals) for railways and train detection signals (TD signals). The CPU (A system) 11a and the CPU (B system) 11b output and control the TD signals and the ATC signals, respectively, and input feedback signals (VFB/IFB) of output voltage/output current of the power amplifier circuit 18 into each CPU 11a and 11b via DSP (digital single processors) (A system) 14a and (B system) 14b. Each of the CPU 11a and 11b monitors the level of each voltage/current. When the output level of the power amplifier circuit 18 becomes outside of a stipulated range, the transceiver is judged to be a failure, and A system/B system PWM stop signals are transmitted to stop the ATC signals and TD signals outputted from the relay circuit 20.
COPYRIGHT: (C)2004,JPO&NCIPI

4. 发明专利

JP2012071668A Train route control method, train route control device, and train route control program 有权
标题翻译：火车路线控制方法，火车路线控制装置和火车路线控制方案
公开(公告)号：JP2012071668A
公开(公告)日：2012-04-12
申请号：JP2010217470
申请日：2010-09-28
申请人： Hitachi Ltd , 株式会社日立製作所
发明人： SHIMURA AKITOSHI , TAKESAWA TAKAYUKI , KOBAYASHI YUICHI , TEJIMA HISANORI
IPC分类号： B61L23/16 , B61L21/08 , B61L27/00
CPC分类号： B61L23/16 , B61L1/18 , B61L27/0027
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a train route control method, a train route control device, and a train route control program for dynamically determining a train route according to an on-rail position of a train.SOLUTION: The train route control method performed in the train route control device for controlling the route of the train according to the on-rail position of the train and the state of ground facilities for determining the route of the train includes a facility information inputting step in which a facility information input part receives facility state information which is information on the state of the ground facilities from the ground facilities per section obtained by dividing alinement in a railroad section or receives position information indicating the on-rail position of the train from the train, the state managing step in which a state managing part sets the state of the section per section based on the facility state information or the position information received in the facility information inputting step, and the route determining step in which a route determining part determines the route of a train to which priority is given by comparing states of sections set by the state managing part with respect to each of conflicting sections which are sections in which a plurality of sections adjacent to the section exist.
摘要翻译：要解决的问题：提供一种列车路径控制方法，列车路线控制装置和列车路线控制程序，用于根据列车的轨道位置动态地确定列车路线。解决方案：在列车路径控制装置中执行的列车路径控制方法，其用于根据列车的轨道位置控制列车的路线，以及用于确定列车路线的地面设施的状态包括设施信息输入步骤，其中设施信息输入部分接收作为关于通过在铁路部分中划分获得的每个地面设施的地面设施的状态的信息的设施状态信息，或者接收指示铁路部分的轨道位置的位置信息根据在设施信息输入步骤中接收到的设施状态信息或位置信息，状态管理部分状态管理部分设定每部分的部分的状态的状态管理步骤，以及路线决定步骤，确定部分通过比较设置的部分的状态来确定给出优先级的列车的路线相对于作为与该部分相邻的多个部分存在的部分的冲突部分的每个的状态管理部分。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

5. 发明专利

JP4087786B2 Train position detection method 有权
公开(公告)号：JP4087786B2
公开(公告)日：2008-05-21
申请号：JP2003423179
申请日：2003-12-19
申请人：株式会社日立製作所
发明人：賢司小熊 , 渡部　　悌 , 憲晴網谷
IPC分类号： B61L3/08 , B61L1/18 , B61L3/12 , B61L25/00 , B61L25/02 , G01C22/00 , G06F17/00 , H04Q9/00
CPC分类号： B61L3/121 , B61L1/18 , B61L25/025 , B61L25/026

6. 发明专利

JPWO2016017739A1 連動装置审中-公开
公开(公告)号：JPWO2016017739A1
公开(公告)日：2017-05-25
申请号：JP2016538424
申请日：2015-07-30
申请人：東日本旅客鉄道株式会社
发明人：和久越前 , 和久越前 , 阿部　弘 , 弘阿部 , 勝一朗粟野 , 勝一朗粟野
IPC分类号： B61L19/06 , B61L27/00
CPC分类号： B61L19/06 , B61L1/18 , B61L7/00 , B61L23/14 , B61L23/30 , B61L25/025 , B61L27/00 , B61L27/0027 , B61L27/0077 , B61L2201/00
摘要：本発明の課題は、列車の進路制御を行う連動装置において、スムーズな列車運行を実現することにある。駅間を走行する列車のダイヤ情報である第1ダイヤ情報(本線ダイヤ情報)および駅構内を移動する列車のダイヤ情報である第2ダイヤ情報(入出区ダイヤ情報)と、列車の在線位置情報と、に基づいて列車の進路制御を行う連動装置において、所定の条件を満たすか否かに応じて、進路制御を行う順序を異ならせるようにした。

7. 发明专利

JP4131825B2 For track circuit transceiver 有权
公开(公告)号：JP4131825B2
公开(公告)日：2008-08-13
申请号：JP2003030635
申请日：2003-02-07
申请人：株式会社日立製作所
发明人：尚弘池田 , 剛竹原
IPC分类号： B61L1/18 , B61L1/20
CPC分类号： B61L1/20 , B61L1/18

8. 发明专利

JP2005178614A Train position detecting method 有权
标题翻译：火车位置检测方法
公开(公告)号：JP2005178614A
公开(公告)日：2005-07-07
申请号：JP2003423179
申请日：2003-12-19
申请人： Hitachi Ltd , 株式会社日立製作所
发明人： WATABE TEI , OGUMA KENJI , AMITANI NORIHARU
IPC分类号： B61L3/08 , B61L1/18 , B61L3/12 , B61L25/00 , B61L25/02 , G01C22/00 , G06F17/00 , H04Q9/00
CPC分类号： B61L3/121 , B61L1/18 , B61L25/025 , B61L25/026
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To detect an own train position as a moving distance with each train by dispensing with a wayside coil.
SOLUTION: In a state where the train moves from a track circuit 3T toward a track circuit 5T, a train detection signal TD1 is sent from the boundary between the track circuits 3T and 5T to the respective track circuits 3T and 5T, and the train detection signal TD1 is received by the train, the signal strength rapidly and largely decreases just after the axle of the train passes through the boundary between the track circuits 3T and 5T. This condition allows the train to be determined to pass through the boundary between the track circuits 3T and 5T. Therefore, when absolute positional information of the track circuit 5T is previously held by the train, the own train position can be easily detected as the moving distance by correcting (substituting) the moving distance calculated from a pulse output from a speed power generator to the absolute positional information of the track circuit 5T, and after that updating it with the pulse output.
COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI
摘要翻译：要解决的问题：通过分配路边线圈来检测自己的列车位置作为与每个列车的移动距离。解决方案：在列车从轨道电路3T向轨道电路5T移动的状态下，列车检测信号TD1从轨道电路3T和5T之间的边界发送到各个轨道电路3T和5T，以及列车检测信号TD1被列车接收，信号强度随着列车通过轨道电路3T和5T之间的边界而快速大大减小。该条件允许确定列车通过轨道电路3T和5T之间的边界。因此，当轨道电路5T的绝对位置信息预先由列车保持时，可以通过将从速度发电机输出的脉冲计算出的移动距离修正（代替）到轨迹电路5T的绝对位置信息，之后用脉冲输出进行更新。版权所有（C）2005，JPO＆NCIPI

9. 发明专利

JPS57126758A Method and device for determining route of vehicle 失效
标题翻译：用于确定车辆路线的方法和装置
公开(公告)号：JPS57126758A
公开(公告)日：1982-08-06
申请号：JP15958081
申请日：1981-10-08
申请人： Westinghouse Electric Corp
发明人： DONARUDO RII RATSUSHIYU
IPC分类号： B61L27/00 , B61L25/02
CPC分类号： B61L1/18 , B61L25/023 , B61L25/026

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