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    • 1. 发明专利
    • 電池監視制御システム
    • 电池监控和控制系统
    • JP2015060746A
    • 2015-03-30
    • JP2013194256
    • 2013-09-19
    • 株式会社豊田自動織機Toyota Industries Corp
    • KATO HIROAKI
    • H01M10/42G01R31/36G06F13/00H02J7/00
    • 【課題】異常通知信号ラインを、電池制御ECUから電池監視ECUへ起動信号を伝送する信号ラインと兼用させ、コネクタやハーネスピン等を含む部品数を削減し、低コスト化を図ることができる電池監視制御システムを提供する。【解決手段】電池モジュール11の異常を監視する少なくとも1つの電池監視ユニット10と、電池監視ECU10の動作を監視制御する電池制御ECU20と、電池監視ユニット10から電池制御ECU20への、電池モジュール11の正常と異常とを示す異常通知信号を、異なる電位のレベル信号に対応させて伝送し、かつ、電池制御ECU20から電池監視ECU10への、電池監視ECU10を休止状態から動作状態へ起動する起動信号を、異なる電位のレベル信号に対応させて伝送する、1本の異常通知・起動信号ラインL1を備える。【選択図】図1
    • 要解决的问题:提供一种低成本的电池监视和控制系统,其具有包括连接器,线束引脚等的部件数量减少,具有用于发送激活信号的信号线共同使用的异常通知信号线 从电池控制ECU到电池监视ECU。解决方案:电池监视和控制系统包括:用于监视电池模块11的异常的至少一个电池监视器单元10; 用于监视和控制电池监视ECU 10的操作的电池控制ECU20; 以及用于将指示电池模块11的正常和异常的异常通知信号从电池监视单元10发送到电池控制ECU20的单个异常通知和激活信号线L1,以与电平信号相关联的方式 具有不同的电位,并且从电池控制ECU20向电池监视ECU10发送激活信号,以将电池监视ECU10从暂停状态激活到操作状态,以便与具有不同的电平信号相关联 潜在。
    • 2. 发明专利
    • 電池システム及び電池モジュールの電流調節方法
    • 电池模块的电池系统和电流调节方法
    • JP2015012711A
    • 2015-01-19
    • JP2013136810
    • 2013-06-28
    • 株式会社豊田自動織機Toyota Industries Corp
    • YAMAMOTO TAKUYAYAMAMOTO SATOSHIKATO HIROAKI
    • H02J7/00
    • 【課題】電流路に瞬断等を生じることなく、並列接続した各電池モジュールを使用しながら、各電池モジュールの使用電力を均一化することができる電池システム及びその電池モジュールの電流調節方法を提供する。【解決手段】複数の電池モジュール1a,1b,1cを有する電池システム100において、電子制御ユニット5は、各電池モジュールの電流値を検出し、各電池モジュールの残容量を計算し、かつ、全電池モジュールの残容量の平均値を計算する。電子制御ユニット5は、通電遮断手段4a,4b,4cに対して、残容量が平均値より大きい電池モジュールに対して、オンオフデューティ比を他の電池モジュールに比べて大きくし、残容量が平均値より小さい電池モジュールに対して、オンオフデューティ比を他の電池モジュールに比べて小さくしたパルス幅変調信号を出力し、該パルス幅変調信号により各通電遮断手段4a,4b,4cを通電及び遮断させる。【選択図】図1
    • 要解决的问题:提供一种能够在使用并联连接的电池模块的同时使电池模块的功耗均匀的电池系统,而不会导致电流路径中的瞬时中断等,以及电池的电流调节方法 模块。解决方案:在包括多个电池模块1a,1b和1c的电池系统100中,电子控制单元5检测电池模块的电流值,计算电池模块的剩余电容并计算剩余电容的平均值 的所有电池模块。 电子控制单元5在将电容器的剩余电容高于平均值的电池模块的开/关占空比放大时,与通电/切断装置4a,4b,4c相比,输出脉宽调制信号 电池模块,并且与其他电池模块相比,降低剩余电容低于平均值的电池模块的开/关占空比。 根据脉宽调制信号,通电/切断装置4a,4b,4c被通电并切断。
    • 4. 发明专利
    • Insulation abnormality detection device
    • 绝缘异常检测装置
    • JP2013113710A
    • 2013-06-10
    • JP2011260066
    • 2011-11-29
    • Toyota Industries Corp株式会社豊田自動織機
    • SUZUKI TSUNEOYAMAMOTO SATOSHIKATO HIROAKIMATUI MASAKIYO
    • G01R31/02
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To enable self-diagnosis of an insulation abnormality detection circuit with a simple circuit configuration about an insulation abnormality detection device for detecting insulation abnormality of a high voltage side battery in a floating state.SOLUTION: The insulation abnormality detection circuit includes: a first switch 108, the first terminal of which is connected to a high voltage side battery 102; and a series connection circuit of a first coupling capacitor 109 which is connected to a second terminal of the first switch and has an opposite side grounded, a detection resistor 110, and an oscillation circuit 111. A self-diagnosis circuit includes: a second switch 112 connected to a second terminal of the first switch 108; and a series connection circuit of a second coupling capacitor 113 which is connected to the second switch and has an opposite side grounded and a self-diagnosis resistor 114. A self-diagnosis command part 115 controls on or off of the first and second switches 108, 112. A filter circuit 117, an A/D conversion part 118 and a wave height value calculation part 119 calculate a signal wave height value of a connection part of the detection resistor 110 and the first coupling capacitor 109, and performs detection of insulation abnormality and a self-diagnosis of the insulation abnormality detection circuit.
    • 要解决的问题:为了能够以简单的电路结构来实现绝缘异常检测电路的自诊断,该绝缘异常检测电路用于检测浮动状态下的高压侧电池的绝缘异常的绝缘异常检测装置。 解决方案:绝缘异常检测电路包括:第一开关108,其第一端连接到高电压侧电池102; 以及连接到第一开关的第二端子并且具有相对侧接地的第一耦合电容器109的串联电路,检测电阻器110和振荡电路111.自诊断电路包括:第二开关 112连接到第一开关108的第二端子; 以及第二耦合电容器113的串联连接电路,其连接到第二开关并且具有相对侧接地和自诊断电阻器114.自诊断命令部分115控制第一和第二开关108的接通或断开 滤波器电路117,A / D转换部分118和波高值计算部分119计算检测电阻器110和第一耦合电容器109的连接部分的信号波高值,并进行绝缘检测 绝缘异常检测电路的异常和自诊断。 版权所有(C)2013,JPO&INPIT
    • 5. 发明专利
    • Charging system
    • 充电系统
    • JP2013101553A
    • 2013-05-23
    • JP2011245684
    • 2011-11-09
    • Toyota Industries Corp株式会社豊田自動織機
    • YAMAMOTO SATOSHISUZUKI TSUNEOSHIMAZAKI KAZUNORINAKAJIMA YUTAKAKATO HIROAKIMATSUKURA KEISUKE
    • G06Q50/06B60L11/18G06Q30/04G06Q50/30H01M10/44H02J7/00
    • Y02T10/7005
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a charging system in which such charging fees as giving an incentive to aim to drive with high energy consumption efficiency to a driver of a vehicle which is driven by electric energy with which a battery is charged.SOLUTION: A charging device 10 of a charging system 100 comprises mileage calculation means 13 which calculates a mileage ΔS of an electric car 30 within a certain period of time, power consumption calculation means 14 which calculates power consumption ΔW of the electric car 30 within the period of time, power consumption rate calculation means 15 which calculates a power consumption rate D of the electric car within the period of time on the basis of the mileage ΔS and the power consumption ΔW, charged power calculation means 17 which calculates charged power Wto a battery 31, and charging fee calculation means 18 which calculates a charging fee M on the basis of the power consumption rate D and the charged power W.
    • 要解决的问题:提供一种充电系统,其中给予鼓励以具有高能量效率驱动的充电费用给由电池充电的电能驱动的车辆的驾驶员。 解决方案:充电系统100的充电装置10包括计算一定时间内电动汽车30的里程ΔS的里程计算装置13,计算电动汽车的功耗ΔW的功耗计算装置14 30的功率消耗率计算单元15,其基于里程ΔS和功耗ΔW计算在该时间段内的电动汽车的功耗率D,计算充电的充电功率计算单元17 对电池31的电力W 充电,以及基于功耗率D和充电功率W 收费。 版权所有(C)2013,JPO&INPIT
    • 6. 发明专利
    • Electric root type pump
    • 电动式泵
    • JP2010116827A
    • 2010-05-27
    • JP2008290063
    • 2008-11-12
    • Toyota Industries Corp株式会社豊田自動織機
    • NAKANE YOSHIYUKIKAGAMI MASANAOKATO HIROAKIYAMADA KAZUO
    • F04C18/18F04C29/00F04C29/04
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an electric root type pump capable of directly cooling an electric motor from inside by efficiently cooling a driving rotor to cool the electric motor from a rotor motor through a driving shaft.
      SOLUTION: The driving rotor 27 is formed with a recessed part 27d in one end surface 27c crossing the axial direction of the driving shaft 21 and facing an end wall 13b of a first housing 13, and is formed with a driving rotor inner passage 27e communicated with the recessed part 27d through the inside of the driving rotor 27 along the axial direction of the driving shaft 21. The end wall 13b is formed with a suction port 31 communicated with the recessed part 27d and for sucking hydrogen off gas into a rotor chamber 15 at a position on the same shaft with the driving shaft 21. Further, an end surface 14a of a second housing 14 is formed with a groove 50 communicating the driving rotor inner passage 27e with a driving side pump chamber P1.
      COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
    • 要解决的问题:提供一种能够通过有效地冷却驱动转子以从转子电动机通过驱动轴来冷却电动机而能够从内部直接冷却电动机的电根式泵。 解决方案:驱动转子27在与驱动轴21的轴向交叉且与第一壳体13的端壁13b相对的一个端面27c中形成有凹部27d,并且形成有驱动转子内部 通道27e沿着驱动轴21的轴向方向通过驱动转子27的内部与凹部27d连通。端壁13b形成有与凹部27d连通并将氢气吸入的吸入口31 在与驱动轴21相同的轴上的位置处的转子室15.此外,第二壳体14的端面14a形成有使驱动转子内部通路27e与驱动侧泵室P1连通的槽50。 版权所有(C)2010,JPO&INPIT
    • 7. 发明专利
    • 二次電池システム
    • 二次电池系统
    • JP2015061404A
    • 2015-03-30
    • JP2013193713
    • 2013-09-19
    • 株式会社豊田自動織機Toyota Industries Corp
    • TSUTSUI YUSUKEHIROSE SHINJINISHIGAKI KENJIYAMAMOTO SATOSHIKATO HIROAKI
    • H02J7/00H01M2/10H01M10/44
    • 【課題】異常発生時に充電電流を遮断するスイッチ手段の短絡モード故障を簡便かつ低コストで検出することができる二次電池システムを提供する。【解決手段】二次電池システム100は、二次電池11と、二次電池11に一定電流を供給する定電流電源21と、定電流電源21の出力電圧Voを測定する電圧センサ22と、二次電池11と定電流電源21の間に接続されるFETリレー14と、定電流電源21およびFETリレー14を制御する制御回路23とを備えている。制御回路23は、定電流電源21から二次電池11に一定電流を供給すると共に充電用FET12が非導通状態となるように制御した際に、電圧センサ22によって測定される定電流電源21の出力電圧Voが所定の閾値Vtを超えない場合に、充電用FET12が短絡モード故障していると判定する。【選択図】図1
    • 要解决的问题:提供一种能够以低成本容易地检测开关装置在异常情况下截断充电电流的短路模式故障的二次电池系统。解决方案:二次电池系统100包括: 二次电池11; 用于向二次电池11供给恒定电流的恒流电源21; 用于测量恒流电源21的输出电压Vo的电压传感器22; 连接在二次电池11和恒流电源21之间的FET继电器14; 以及用于控制恒流电源21和FET继电器14的控制电路23.控制电路23当控制从恒流电源21向二次电池11提供恒定电流并使充电FET 12 如果由电压传感器22测量的恒定电流电源21的输出电压Vo不超过预定的阈值Vt,则确定充电FET 12处于短路模式故障。
    • 8. 发明专利
    • パワーMOSFETのスイッチング制御方法及び装置
    • 用于控制功率MOSFET开关的方法和装置
    • JP2015012677A
    • 2015-01-19
    • JP2013135787
    • 2013-06-28
    • 株式会社豊田自動織機Toyota Industries Corp
    • YAMAMOTO TAKUYAYAMAMOTO SATOSHIKATO HIROAKI
    • H02J1/00B60L3/00
    • 【課題】電池と負荷との間に直列に設けられたパワーMOSFETをオフ状態に制御する際に、パワーMOSFETのスイッチング損失を低減させ、熱破損を防ぐ。【解決手段】電池監視マイクロコントローラ1は、電流センサ12で検出される電池11に流れる電池電流を所定の閾値と比較し、該電池電流が所定の閾値を超えているか否かを判定し、電池電流が所定の閾値を超えているとき、車両制御マイクロコントローラ3に対して、負荷5の負荷電流を低減するよう要求する要求信号を送信する。車両制御マイクロコントローラ3は、電池11からの車両の負荷5への給電を制御し、電池監視マイクロコントローラ1からの負荷電流低減の要求信号に応答して、車両の負荷5の負荷電流を低減させる。電池監視マイクロコントローラ1は、電池電流が所定の閾値以下となった状態で、パワーMOSFET13,14をオフ状態に制御する。【選択図】図1
    • 要解决的问题:为了降低电池和负载串联提供的功率MOSFET的开关损耗,并且在将功率MOSFET控制到关闭状态时防止功率MOSFET的热断裂。解决方案:电池监控 微控制器1将流过电池11并由电流传感器12检测的电池电流与预定阈值进行比较,从而确定电池电流是否超过预定阈值。 当确定电池电流超过预定阈值时,电池监视微控制器1向车辆控制微控制器3发送请求减少负载5的负载电流的请求信号。车辆控制微控制器3控制来自 电池11到车辆的负载5,并且响应于请求来自电池监视微控制器1的负载电流降低的信号,减小了车辆的负载5的负载电流。 在电池电流等于或低于预定阈值的状态下,电池监视微控制器1将功率MOSFET 13和14控制为截止状态。
    • 9. 发明专利
    • 電池監視装置
    • 电池监控装置
    • JP2014226020A
    • 2014-12-04
    • JP2013257790
    • 2013-12-13
    • 株式会社豊田自動織機Toyota Industries Corp
    • YAMAMOTO SATOSHIKATO HIROAKISATO KIMIHIROYAMAMOTO TAKUYAHASE RYUSUKETSUTAKE TAKAHIROMAKISHI WATARU
    • H02J7/00
    • 【課題】電池を使用しない期間に電池を監視する際に、電力供給を制御することにより、待機電力を低減するとともに過充電と過放電の監視ができる電池監視装置を提供する。【解決手段】組電池の状態を監視して組電池の状態を示す状態情報を送信する監視制御部と、組電池から電力が供給され、組電池の過充電および過放電を監視する電池異常監視部と、を備える監視部と、監視制御部から送信される状態情報を受信する電池制御部と、監視制御部への電力供給を遮断する切替部と、を備える電池管理部と、を有する電池監視装置である。【選択図】図1
    • 要解决的问题:提供一种电池监视装置,其能够通过在电池的不使用期间控制监视电池的电力供应来减少待机功率并监视过充电和过放电。解决方案:电池监视装置包括:监视部, 监视器控制部分,监视电池组的状态,并发送显示电池组状态的状态信息和由电池组供电的电池异常部分,并监视电池组的过充电和过放电; 电池管理部分,包括接收从监视器控制部分发送的状态信息的电池控制部分和关闭向监视器控制部分供电的切换部分。
    • 10. 发明专利
    • Voltage monitoring apparatus
    • 电压监测装置
    • JP2014033526A
    • 2014-02-20
    • JP2012172287
    • 2012-08-02
    • Toyota Industries Corp株式会社豊田自動織機
    • KATO HIROAKISUZUKI TSUNEOYAMAMOTO SATOSHI
    • H02J7/02H01M10/48H02J7/00
    • PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a voltage monitoring apparatus with excellent insulation properties for a conductive pattern in a substrate mounted with a plurality of voltage monitoring devices.SOLUTION: A conductor pattern 51 of the maximum voltage and a conductor pattern 50 of the minimum voltage in blocks B1-B6 corresponding in each of A1-A6 areas of a battery monitoring substrate 30 are extended, and a battery monitoring IC 20 is connected. In the battery monitoring substrate 30, a whole voltage monitoring conductor pattern 60 is extended so as to pass each of the A1-A6 areas, and the maximum voltage and the minimum voltage in a plurality of blocks to be monitored are applied respectively to one end and the other end of the whole voltage monitoring conductor pattern 60. A differential pressure of the maximum voltage and the minimum voltage in the plurality of blocks to be monitored are monitored using the battery monitoring IC 20 arranged in the area A1. Voltage divider resistances 71-76 are inserted in the middle of the whole voltage monitoring conductor pattern 60 for each of the A1-A6 areas.
    • 要解决的问题:提供一种在安装有多个电压监视装置的基板中的导电图案的绝缘性能优异的电压监视装置。解决方案:最大电压的导体图案51和最小电压的导体图案50 在与电池监视用基板30的A1-A6区域对应的块B1〜B6中,延长电池监视用IC20。 在电池监视用基板30中,整个电压监视导体图案60延伸以通过A1-A6区域中的每一个,并且将要监视的多个块中的最大电压和最小电压分别应用于一端 和整个电压监视导体图案60的另一端。使用布置在区域A1中的电池监视IC 20来监视要监视的多个块中的最大电压和最小电压的差压。 对于A1-A6区域中的每一个,分压电阻71-76插入整个电压监视导体图形60的中间。