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    • 3. 发明公开
    • Dispositif et procédé de séléction de pneumatiques en fonction du couple pneumatique/sol
    • 根据轮胎/地面扭矩选择轮胎的装置和方法
    • EP1411343A3
    • 2004-08-18
    • EP03078080.3
    • 2003-10-02
    • Dufournier Technologies SAS
    • Dufournier, Arnaud c/o Dufournier Technologies SAS
    • G01N19/04G01M17/02B60T8/00G01N19/02G01N3/48G01N3/52G01B11/02G01B11/24G01C7/04
    • G01M17/02G01N19/02
    • Secteur technique des dispositifs et procédés visant à améliorer la connaissance ou caractérisation d'un pneumatique, notamment le module et le coefficient d'amortissement de sa bande de roulement, et de son adhérence sur un sol donné. L'invention concerne un système permettant de caractériser (en termes de paramètres importants pour l'adhérence et éventuellement le facteur d'usure) certaines données des pneumatiques testés ou disponibles, et du sol considéré afin de vérifier ou ajuster l'adéquation du couple pneumatique/sol. Pour la caractérisation des paramètres importants pour apprécier l'adhérence du pneumatique on procède à la température d'essai T à l'étude de la courbe de réponse en fonction du temps de la bande de roulement du pneumatique considéré à un choc ou effort calibré de force Ho et on déduit de l'amplitude de la réponse une valeur représentative de la « perte » P et de l'amortissement R, et du module M. Pour la caractérisation de la rugosité du sol, on peut procéder par mesure de la hauteur des rugosités (macro et micro) par un capteur opérant par « stratigraphie en champ étendu ». L'invention permet de mettre au point des pneumatiques, de sélectionner les meilleurs pneumatiques en fonction du sol, et/ou de l'état du sol (sec, humide), d'affecter une partie d'une série de pneumatiques à telles conditions (de course par exemple) et telle autre partie à telles autres conditions, voire d'écarter dans une série un pneumatique « hors normes », ou inversement d'adapter et / ou concevoir des routes adaptées aux pneumatiques commercialisés.
    • 用于改善轮胎知识或表征的装置和工艺的技术部门,包括其胎面的模量和阻尼系数,以及其对给定地面的粘附性。 本发明涉及一种用于表征(关于粘附的重要参数以及可能的磨损因子)被测试或可获得的轮胎的某些数据以及为了检查或调整气动扭矩的适当性而考虑的地面的系统。 /地面。 为了表征评估轮胎附着力的重要参数,通过在校准的冲击力或校准力下研究响应曲线作为轮胎胎面的胎面时间的函数来研究试验温度T. 我们从响应的幅度推导出代表“损失”P和阻尼R以及模块M的数值。对于地表粗糙度的表征,可以通过测量高度 由“扩展的地层地层学”操作的传感器的粗糙度(宏观和微观)。 本发明使得能够开发轮胎,根据地面和/或地面状态(干,湿)来选择最佳轮胎,以在这样的条件下影响一系列轮胎的一部分。 (例如比赛)和其他条件下的其他参与方,即使是以一系列“超大”轮胎为例,或者反过来适应和/或设计适合市场销售的轮胎的道路。