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    • 1. 发明公开
    • Disconnect assembly
    • 断开组件
    • EP2735753A3
    • 2017-05-10
    • EP13194299.7
    • 2013-11-25
    • Hamilton Sundstrand Corporation
    • Brust, Eric A.Martin, Ted A.
    • F16D11/04F16D9/02F16C17/10F16C33/10F16D11/14
    • F16D9/02F16C17/10F16C33/1045F16C33/1055F16D11/14
    • A disconnect assembly (10) is provided and includes a rotatably drivable input shaft (20) including a first clutch portion (25), a rotating element (30) including a second clutch portion (33), which is movable between a first position, in which the first and second clutch portions drivably register with each other, and a second position, in which the first and second clutch portions are displaced from each other and a disconnect bearing (50). The disconnect bearing is disposed at an inner diameter (250) of the first clutch portion and configured to radially and axially secure the input shaft relative to the rotating element with the second clutch portion disposed in the first or second position.
    • 本发明提供了一种断开组件(10),其包括可旋转驱动的输入轴(20),所述输入轴包括第一离合器部分(25),包括第二离合器部分(33)的旋转元件(30),所述第二离合器部分可在第一位置, 其中第一和第二离合器部分可驱动地彼此对准,以及第二位置,其中第一和第二离合器部分彼此移位并且具有分离轴承(50)。 分离轴承设置在第一离合器部分的内径(250)处,并且构造成在第二离合器部分设置在第一位置或第二位置的情况下相对于旋转元件径向和轴向地固定输入轴。
    • 3. 发明公开
    • Kupplung mit mechanischer Drehmomentenübertragung
    • Kupplung mit mechanischerDrehmomentenüütrtrungung
    • EP0869290A1
    • 1998-10-07
    • EP98105583.3
    • 1998-03-27
    • Voith Turbo GmbH & Co. KG
    • Elsner, Ernst
    • F16D9/02F16D9/00
    • F16D9/02F16D1/076F16D9/00
    • Die Erfindung betrifft eine lösbare Kupplung mit mechanischer Drehmomentenübertragung für den Einsatz in einem Antriebssystem;

      mit Mitteln zur wenigstens kraftschlüssigen Verbindung wenigstens zweier Kupplungsteile (2,3) - einem ersten, wenigstens mittelbar mit einer Antriebsseite koppelbaren Kupplungsteil (2) und einem zweiten, wenigstens mittelbar mit einer Abtriebsseite koppelbaren Kupplungsteil (3);
      mit Mitteln (8) zur kraftschlüssigen Verbindung der Kupplungsteile als Mittel zur Anpressung der einzelnen Kupplungteile aneinander.

      Die Erfindung ist gekennzeichnet durch die folgenden Merkmale:

      mit einer Entlastungseinrichtung (9), welche wenigstens mittelbar an den Mitteln (8) zur kraftschlüssigen Verbindung wirksam werden kann;
      die Entlastungseinrichtung ist wenigstens mittelbar mit einer Einrichtung zur Erfassung einer Störgröße koppelbar;
      die Kopplung (10) umfaßt Mittel, welche bei Auftreten der Störgröße die Entlastungseinrichtung aktivieren;
      die Entlastungseinrichtung umfaßt wenigstens ein ein Sprengmittel und/oder eine Schmelzsicherung tragendes Bauelement (8);
      mit Mitteln (54,55) zur Unterstützung der Bildung eines Abstandes zwischen den miteinander kraftschlüssig verbindbaren Flächen der Kupplungsteile (2,3) im Auslösefall.
    • 离合器半部彼此压靠以传递扭矩。 在检测到操作故障时,一半由卸载机构脱开,该卸载机构包含爆炸装药和/或其上安装有易熔安全装置的部件。 爆炸物至少间接地作用在将离合器半部(2 3)保持在一起的设备(8)上。 一半可以是具有两个或更多个板的盘形,并且可以具有沿径向方向延伸的配合齿。
    • 10. 发明公开
    • Thermal disconnect
    • 热断开
    • EP1170522A1
    • 2002-01-09
    • EP01305426.7
    • 2001-06-22
    • Lucas Industries Limited
    • Cooper, John
    • F16D9/02
    • F16D9/02
    • A drive disconnect device (1) is provided in which input and output shafts are provided in splined engagement. The splines are aligned with the axes of the input and output shafts (2,20) such that the force acting between the shafts in a separating direction is substantially invariant of the torque being transmitted. The shafts (2,20) are spring biased to a disengaged position. The biasing force is resisted by a meltable restraining element (32) which is arranged to melt when the temperature exceeds an acceptable value so as to allow the spring to cause the shafts to disengage from one another.
    • 提供一种驱动器分离装置(1),其中输入和输出轴以花键接合的方式设置。 花键与输入轴和输出轴(2,20)的轴线对齐,使得在分离方向上作用在轴之间的力基本不变地传递扭矩。 轴(2,20)被弹簧偏压到分离位置。 偏置力由可熔化的限制元件(32)抵抗,该限制元件设置成当温度超过可接受的值时熔化,从而允许弹簧使得轴彼此脱离。