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    • 3. 发明公开
    • STEUERUNGSSYSTEM FÜR AUTOMATISCHE PARKHÄUSER
    • EP3366869A1
    • 2018-08-29
    • EP18157874.1
    • 2018-02-21
    • SHB Hebezeugbau GmbH
    • VOGLER, Alexander
    • E04H6/12G08G1/14B65G1/04G06Q10/02G07B15/00
    • G08G1/14E04H6/22E04H6/422G06Q10/02G07B15/04
    • Die Erfindung betrifft ein Steuerungssystem (16) für eine Anzahl automatischer Parkhäuser (1.1 bis 1.y) mit zumindest einer Nutzer-Datenverarbeitungseinheit (15), umfassend ein Anwendungsprogramm mit einer Nutzeroberfläche zur Auswahl und Buchung zumindest eines Parkraumes (P1 bis Pn) innerhalb eines automatischen Parkhauses (1.1 bis 1.y) und eine Kommunikationsschnittstelle (15.1) zur Kommunikation mit einer zentralen Recheneinheit (17), und zumindest einer zentralen Recheneinheit (17), umfassend zumindest eine Kommunikationsschnittstelle (17.1) zur Kommunikation mit einer Anzahl von Nutzer-Datenverarbeitungseinheiten (15) und zumindest eine Kommunikationsschnittstelle (17.2) zur Kommunikation mit den Parkhäusern (1.1 bis 1.y), wobei die zentrale Recheneinheit (17) zumindest in Abhängigkeit einer bei der Buchung und/oder während einer Annäherung an das gebuchte Parkhaus (1.1 bis 1.y) von zumindest einer Nutzer-Datenverarbeitungseinheit (15) an die zentrale Recheneinheit (17) übermittelten Ankunftszeit (t) und in Abhängigkeit einer Belegung (B1 bis By) des gebuchten Parkhauses (1.1 bis 1.y) Einlagerungszeitpunkte und Auslagerungszeitpunkte zu parkender Fahrzeuge (3) in das oder aus dem betreffenden Parkhaus (1.1 bis 1.y) und Umpositionierungen von Fahrzeugen (3) innerhalb des Parkhauses (1.1 bis 1.y) steuert.
      Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zum Betrieb einer Anzahl automatischer Parkhäuser (1.1 bis 1.y).
    • 8. 发明公开
    • Parksystem
    • EP1533445A2
    • 2005-05-25
    • EP04021781.2
    • 2004-09-14
    • Dollinger, Horst Peter
    • Dollinger, Horst Peter
    • E04H6/12
    • E04H6/06E04H6/181
    • Mechanisches Parksystem für Parken in 2. oder 3. Ebene.
      Das Parksystem ist insbesondere zur Errichtung über vorhandenen Parktplätzen gedacht und wird vorzugsweise mobil vorgehalten.
      Laut Grundidee der Erfindung, hebt sich das Auto mit der eigenen Antriebskraft in 2. (3.) Ebene. Dazu fährt es auf den 'Carlift', in welchen Antriebsrollen eingearbeitet sind zum Antrieb über die Hinterräder. Dazu ist in das Parksystem ein Hebemechanismus eingearbeitet. Vorzugsweise werden je Parksystem 2 Carlifte vorgehalten, die im Pendelsystem fahren; einer steht immer oben, der andere unten einsatzbereit.
    • 在大约2-4个钢支架(2)上支撑的停车平台在每一端具有轿厢升降机(3,3A),两个升降机彼此平行布置。 这些升降机用于升高和降低汽车,以便它们可以在平台上和离开平台,并且包括升降梯(4,4A),侧向支撑壁和提升系统。 两个分开很小距离的驱动轴位于升降斜坡内部,以便驾驶在后者上的汽车将其后轮放置在轴的顶部,使电梯系统能够被车轮驱动。