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    • 3. 发明公开
    • Schaltgetriebe
    • 手动变速器
    • EP1741956A3
    • 2008-05-14
    • EP06013980.5
    • 2006-07-06
    • Täuber, GeraldJäger, Harald
    • Täuber, GeraldJäger, Harald
    • F16H3/42
    • F16H3/423
    • Ein Schalrgetriebe mit zwei oder mehreren an einer Welle (5) drehfest angeordneten, unterschiedliche Zähnezahlen aufweisenden Zahnrädern (3) mit jeweils einer konischen Verzahnung (4), die nach Art eines Stufenräderkegels (2) an der Welle (5) angeordnet sind und mit einem wahlweise mit jeweils einem der Zahnräder (3), in Eingriff bringbaren Gegenzahnrad (10) sowie einer einen Eingriff des Gegenzahnrads mit unterschiedlichen Zahnrädern (3) bewirkenden Schaltvorrichtung, wobei den Stufenräderkegel (2) bildende Zahnräder jeweils von zwei etwa um die Hälfte der Zahnbreite (6) ihrer Zähne (7) axial verschobenen Teilen (3', 3") gebildet sind, die sich jeweils um einen Teil um die Welle (5) erstrecken, wobei die Schaltvorrichtung ein Steuergerät (28) aufweist, das eine Stelleinrichtung (14) zur Durchführung einer Relativbewegung zwischen dem Stufenräderkegel (2) und dem Gegenzahnrad (10) ansteuert, wobei die Relativbewegung über das Steuergerät (28) in Abhängigkeit des Drehwinkels der Zahnräder (3) des Stufenräderkegels (10) über eine Zeitdauer erfolgt, die einen Bruchteil der Zeit für eine einzige Umdrehung des Stufenräderkegels (2) beträgt, und wobei der Schaltvorgang über einen Positionsgeber (27) in Abhängigkeit der Eingriffposition der Zahnräder (3) des Stufenräderkegels (2) mit dem Gegenzahnrad (10) erfolgt, ist dadurch gekennzeichnet, dass mit dem Stufenräderkegel (2) eine Steuerscheibe (20) drehzahlmäßig gekoppelt ist, deren Schalt-Drehposition von einem Positionsgeber (27) detektierbar ist, wobei die Stelleinrichtung (14) mit der Steuerscheibe (20) mittels Aktivierung durch den Positionsgeber (27) koppelbar ist (Fig. 1).
    • 可旋转地布置在Schalrgetriebe具有两个或多个(5)上,具有齿齿轮的不同数目(3)每一个都具有(4),步骤轮锥体(2)的方式被布置在所述轴的锥形齿的轴(5),并用一个 任选地与齿轮中的一个(3)接合的副轴齿轮(10)和所述配对齿轮具有不同齿轮实现(3)切换装置的接合,其中,所述步骤轮锥体(2)的齿轮构成各两个(大约齿宽的一半 6)的齿(7)的轴向移动部件(3”,3“)的形成,每个周围围绕所述轴(5),其中所述开关装置具有致动器的控制装置(28)的一部分(14) 用于步骤轮锥(2)和副轴齿轮(10)之间,进行相对运动的控制,其中由所述控制单元(28)在Drehwink的依赖性的相对运动 ELS发生阶梯车轮锥(10)的齿轮(3)的在一段时间的时间步轮锥体(2)的单次旋转,并且其中,一小部分的位置编码器(27)(取决于齿轮3的卡合位置的切换动作 )进行步骤车轮锥体(2)与副轴齿轮(10)其特征在于,(与步骤轮锥体2)一个控制盘(20)是速度耦合,其开关的旋转位置可在位置传感器27)来检测(,其中,所述致动装置 (14)与控制盘(20)的连接可以通过位置传感器(27)的启动而联接(图1)。 1)。
    • 6. 发明公开
    • TRANSMISSION BASED ON GEARS WITH SPIRAL TOOTHED TRANSITIONS
    • EP3217039A4
    • 2018-07-25
    • EP15857843
    • 2015-10-28
    • LIMITED LIABILITY COMPANY SCIENT TECHNICAL COMPANY ALPHA CUBE
    • SAVINOV MAKSIM MAKSIMOVICH
    • F16H3/36F16H3/42
    • F16H3/423F16H3/36F16H3/363F16H63/06
    • The invention relates to transmissions or gears for the continuous and uninterrupted conversion of rotational speed. A first shaft takes the form of a truncated cone with gears and oppositely oriented spiral toothed transitions therebetween. A second shaft lies parallel to the outer surface of the cone and comprises a gear which can move freely along the shaft while remaining in engagement therewith. Gears are located at the beginning and end of the cone, the diameter of said gears being equal to the diameter of the cone at their respective locations, and the number of teeth being proportional to the first and last transmission ratio of the transmission. The pitch of the teeth of all of the gears and of the spiral toothed transitions is identical. The gears of the cone are connected to one another by two oppositely oriented spiral toothed tracks. Additional gears may be located at the points where the toothed tracks intersect on the conical shaft, the number of teeth of said gears being proportional to the diameter of the cone at the point of intersection. In order to synchronize the position of the teeth of the gear of the second shaft and the position of the teeth on the spiral toothed transitions and gears of the first shaft, an electronic or mechanical automatic control system must be used, which moves the gear of the second shaft along the surface of the conical shaft in such a way that the teeth are in constant engagement.
    • 8. 发明公开
    • GEAR DRIVE HAVING CONTINUOUSLY VARIABLE DRIVE
    • 无级变速器
    • EP1629220A1
    • 2006-03-01
    • EP04753859.0
    • 2004-06-02
    • Lambert, Michael
    • Lambert, Michael
    • F16H3/42
    • F16H3/423Y10T74/1934
    • A continuously variable drive ratio transmission includes a support (10), a first shaft (16) rotatably mounted to the support so that the shaft (16) can rotate about a first axis, a helical rack (18) supported by the first shaft (16) so that the rack has a plurality of toothed convolutions (18a) spaced apart along the first shaft, the diameters of said convolutions (18a) being such that together they define an imaginary conical envelope encircling the first shaft (16). A second shaft (26) is rotatably mounted to the support (10) so that the second shaft is spaced from and extends parallel to the envelope, and a gear member (32) is mounted to the second shaft (26) for rotation therewith, the gear member (32) having teeth which mesh with those of the rack (18). The gear member (32) is slidable along the second shaft (26) so that the gear member may be positioned at any location along the rack (18). The gear member (32) comprises a pair of pinions (26a, 26b) positioned side by side on the second shaft (26) which are rotatable through small angles relative to the second shaft and relative to each other, a first resilient member (74) which biases one (64b) of the pinions to a home angular position on the second shaft (26) and a second resilient member (78) which biases the pinions (64a, 64b) relatively so that their teeth are in alignment.