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1. 发明公开

EP4416384A1 METHOD OF OPERATING A FUEL INJECTION SYSTEM 审中-公开
公开(公告)号：EP4416384A1
公开(公告)日：2024-08-21
申请号：EP22801429.6
申请日：2022-10-11
申请人： Phinia Delphi Luxembourg Sarl
发明人： PERROT, Baptiste , GACON, David
IPC分类号： F02D41/24
CPC分类号： F02D41/2467 , F02D2041/205520130101 , F02D2200/061820130101 , F02D41/2438

2. 发明授权

EP2915985B1 Electrical monitoring of gaseous fuel admission valves 有权
公开(公告)号：EP2915985B1
公开(公告)日：2024-05-08
申请号：EP14158264.3
申请日：2014-03-07
IPC分类号： F02D41/22 , F02D41/24 , F02D19/02 , F02D19/06 , F02D41/00 , F02D41/20
CPC分类号： F02D41/221 , F02D41/2467 , F02D19/025 , F02D19/06 , F02D41/0025 , F02D2041/205520130101 , F02D2041/205820130101 , F02D2041/22420130101 , Y02T10/40 , F02D19/021 , F02D19/026 , Y02T10/30

3. 发明授权

EP2428668B1 Fuel injection control apparatus 有权转让
公开(公告)号：EP2428668B1
公开(公告)日：2024-05-01
申请号：EP11179456.6
申请日：2011-08-31
IPC分类号： G06F9/48 , F02D41/26 , G01P3/488 , F02D41/00 , F02D41/24 , F02D41/10 , F02P7/067 , F02B75/18 , F02D41/40
CPC分类号： F02D41/008 , F02D41/107 , F02D41/2409 , F02D41/2432 , F02D41/402 , F02D2250/1220130101 , F02D41/009 , F02P7/067 , F02B2075/183220130101

4. 发明公开

EP4348026A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE UND BRENNKRAFTMASCHINE, EINGERICHTET ZUR DURCHFÜHRUNG EINES SOLCHEN VERFAHRENS 审中-实审
公开(公告)号：EP4348026A1
公开(公告)日：2024-04-10
申请号：EP22730789.9
申请日：2022-05-25
申请人： Rolls-Royce Solutions GmbH
发明人： TOTH, Aron , FRANK, Tobias
IPC分类号： F02D41/24 , F02D41/14 , F02D41/40 , F02D35/02 , F02D41/00

5. 发明公开

EP4348025A1 PROCEDE DE SURVEILLANCE D'ADAPTATIFS DANS UN CONTROLE MOTEUR 审中-实审
公开(公告)号：EP4348025A1
公开(公告)日：2024-04-10
申请号：EP22717871.2
申请日：2022-03-30
申请人： Stellantis Auto SAS
发明人： POULY, Clement
IPC分类号： F02D41/24 , F02D41/22 , F02D13/02

6. 发明授权

EP2999870B1 VERFAHREN UND STEUERGERÄT ZUM KALIBRIEREN EINES ANTRIEBS EINER DROSSELKLAPPE EINES VERBRENNUNGSMOTORS IN EINEM KRAFTFAHRZEUG 有权转让
公开(公告)号：EP2999870B1
公开(公告)日：2024-02-21
申请号：EP14715234.2
申请日：2014-03-26
发明人： SCHWEINFURTH, Reiner , DIEROLF, Simon , SIEBER, Udo , SCHWARZMANN, Dieter , MAUK, Tobias , ORTSEIFEN, Andreas
IPC分类号： F02D41/24 , F02D11/10

7. 发明公开

EP4296496A3 VERFAHREN UND SYSTEM ZUR ZIELGRÖSSENOPTIMIERTEN APPLIKATION DER STEUEREINHEIT EINER FAHRZEUGKOMPONENTE 审中-实审
公开(公告)号：EP4296496A3
公开(公告)日：2024-01-10
申请号：EP23180324.8
申请日：2023-06-20
申请人： IAV GmbH Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr
发明人： Schmidt, Dennis , Kruschel, Christian
IPC分类号： F02D41/24 , G01M15/04
摘要： System zur zielgrößenoptimierten Applikation der Steuereinheit (5) einer Fahrzeugkomponente (3), umfassend eine Vermessungseinrichtung (2), die eingerichtet ist, um wenigstens einen Messpunkt eines ausgewählten Betriebspunktes einer Fahrzeugkomponente (3) zu vermessen, um wenigstens einen Messwert mittels einer Messeinrichtung (7) aufzunehmen und an eine Applikationseinrichtung (8) zu übertragen, sowie eine Applikationseinrichtung (8), umfassend wenigstens je eine Recheneinheit (11), einen elektronischen Speicher (12), eine Eingangs- (9) und Ausgangsschnittstelle (10), die eingerichtet ist, um mittels Recheneinheit (11) wenigstens einen Messpunkt mittels Auswahlmodell (14) auszuwählen, wenigstens einen Zielgrößenwert in Abhängigkeit wenigstens eines vermessenen Messpunktes zu berechnen, wenigstens einen weiteren Zielgrößenwert in Abhängigkeit der bereits vermessenen Messpunkte mittels eines Vorhersagemodells (13) zu modellieren, das Vorhersagemodell (13) in Abhängigkeit der berechneten Zielgrößenwerte zu trainieren, ein Abbruchkriterium, in Abhängigkeit der berechneten Zielgrößenwerte und einer Anzahl der bereits vermessenen Messpunkte, zu überprüfen, eine zielgrößenoptimale Betriebspunktkombination, in Abhängigkeit der vermessenen Messpunkte, der für jeden Messpunkt berechneten Zielgrößenwerte sowie von einer oder mehreren Nebenbedingungen, zu bestimmen, sowie wenigstens einen Steuerparameter durch Interpolieren der Kalibrierungswerte auf Stützstellen jenes Steuerparameters, in Abhängigkeit der zielgrößenoptimalen Betriebspunktkombination, zu bedaten.

8. 发明公开

EP4291765A1 METHOD OF DETERMINING THE OPENING DELAY OF A FUEL INJECTOR 审中-实审
公开(公告)号：EP4291765A1
公开(公告)日：2023-12-20
申请号：EP22705049.9
申请日：2022-02-11
申请人： Delphi Technologies IP Limited
发明人： PERROT, Baptiste , GACON, David
IPC分类号： F02D41/20 , F02D41/24

9. 发明公开

EP4281662A1 PROCEDE DE SECURISATION D'UNE FONCTION D'APPRENTISSAGE D'UN MODELE D'ACTIONNEURS DE MOTEUR THERMIQUE 审中-实审转让
公开(公告)号：EP4281662A1
公开(公告)日：2023-11-29
申请号：EP21827204.5
申请日：2021-11-30
申请人： PSA Automobiles SA
发明人： POULY, Clement
IPC分类号： F02D41/24 , F02D41/14

10. 发明公开

EP4253745A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER MEHRFACH DIREKTEINSPRITZENDEN BRENNKRAFTMASCHINE UND MASSENBASIERTER UMSCHALTUNG DER ANZAHL VON EINSPRITZUNGEN 审中-实审
公开(公告)号：EP4253745A1
公开(公告)日：2023-10-04
申请号：EP23163334.8
申请日：2023-03-22
申请人： VOLKSWAGEN AG
发明人： HAASE, Stefan , FRÜHLING, Lasse , BEYER, Mario , MATSCHENZ, Rene
IPC分类号： F02D41/02 , F02D41/40 , F02D41/24 , F02D41/06
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, bei dem Kraftstoff in einer Einrichtung zur Kraftstoffeinspritzung in einer Mehrzahl von zeitlich voneinander beabstandeten Teileinspritzungen pro Arbeitszyklus direkt in einen Brennraum der Brennkraftmaschine eingespritzt wird.
Es sind folgende Schritte vorgesehen:
Bestimmen der Gesamteinspritzmasse (m Ges ) pro Arbeitszyklus in den Brennraum in Abhängigkeit einer Leistungsanforderung an die Brennkraftmaschine in Abhängigkeit einer in den Brennraum zugeführten Luftmasse und Herstellen eines Kraftstoff/Luft-Gemischs unter Berücksichtigung eines vorgegebenen Luft-Kraftstoff-Verhältnisses, Verifizieren einer maximal möglichen Anzahl (n) von Teileinspritzungen (TE n-max ) je Arbeitszyklus in Abhängigkeit eines kritischen Massenschwellenwertes (m krit ) eines dem jeweiligen Brennraum zugeordneten Kraftstoff-Einspritzventils, bei dem die Kraftstoffmasse je Teileinspritzung (TE n ) nicht unterschritten wird, und der gewünschten einzuspritzenden bestimmten Gesamt-Kraftstoffmasse (m Ges ) pro Arbeitszyklus, Festlegen einer massenbasierten Solleinspritzanzahl (TE n-soll-MB ) in Abhängigkeit der verifizierten maximal möglichen Anzahl (n) von Teileinspritzungen (TE n-max ) und Aufteilung der Gesamt-Kraftstoffmasse (m Ges ) auf die festgelegte massenbasierte Solleinspritzanzahl (TE n-Soll-MB ), Einspritzen der Gesamt-Kraftstoffmasse (m Ges ) pro Arbeitszyklus gemäß der massenbasiert festgelegten Solleinspritzanzahl (TE n-Soll-MB ) mit der auf die Teileinspritzungen (TE n ) aufgeteilten Kraftstoffmassen (m).

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