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    • 2. 发明公开
    • SPRAY NOZZLE, AND BURNER AND COMBUSTION DEVICE EQUIPPED WITH SAME
    • SPRÜHDÜSEUND BRENNER SOWIE VERBRENNUNGSVORRICHTUNG DAMIT
    • EP2881662A1
    • 2015-06-10
    • EP13827932.8
    • 2013-08-05
    • Mitsubishi Hitachi Power Systems, Ltd.
    • OKAZAKI, HirofumiKURAMASHI, KojiOKIMOTO, HideoORII, AkihitoOCHI, Kenichi
    • F23D11/38B05B1/26B05B7/04F23D11/10F23D11/12
    • B05B1/044B05B7/025B05B7/0483B05B7/08F23D11/101F23D11/102F23D11/104F23D11/12F23D11/38F23D17/007
    • An object of the present invention is to provide a spray nozzle that can facilitate atomization of spray fluid and can also reduce the amount of spray medium to be used and a force with which the spray medium is pressurized.
      To achieve the above object, a spray nozzle in the present invention, comprising: at least two spray fluid flow paths for flowing a spray fluid flows; at least two spray medium flow paths for flowing a spray medium, in each of which joins a relevant spray fluid flow path at a first joining part; at least two mixed fluid flow paths, in each of which a mixed fluid of the spray fluid and the spray medium that have joined together at the first joining part for flowing the mixed fluid and which are formed so as to face each other and allow mixed fluids to flow oppositely and have a second joining part at which the mixed fluids flowing oppositely collide with each other and join together; and an outlet hole from which the mixed fluids that have joined at the second joining part are jetted; wherein in each mixed fluid flow path, a bent part at which a direction of a flow of the mixed fluid is changed is formed between the first joining part and the second joining part.
    • 本发明的目的是提供一种喷嘴,其可以促进喷雾流体的雾化,并且还可以减少要使用的喷雾介质的量和喷雾介质被加压的力。 为了实现上述目的,本发明的喷嘴包括:用于使喷射流体流动的至少两个喷射流体流动路径; 用于使喷射介质流动的至少两个喷射介质流动路径,每个喷射介质流动路径在第一连接部分处连接相关的喷射流体流动路径; 至少两个混合流体流动路径,其中每个混合流体流动路径中的喷射流体和喷射介质的混合流体在第一接合部分处接合在一起以使混合流体流动并形成为彼此面对并允许混合 流体相对流动并且具有第二接合部分,混合流体彼此相反地碰撞并结合在一起; 以及喷出与第二接合部接合的混合流体的出口孔; 其特征在于,在所述混合流体流路中,在所述第一接合部与所述第二接合部之间形成有混合流体的流动方向变化的弯曲部。
    • 4. 发明授权
    • HIGH EFFICIENCY FUEL OIL ATOMIZER
    • 油雾化器
    • EP1169602B1
    • 2004-11-03
    • EP01901896.9
    • 2001-01-09
    • JOHN ZINK COMPANY,L.L.C.
    • CHUNG, I-PingSTRUPP, Christoph
    • F23D11/10
    • F23D11/104F23D11/102
    • A high efficiency liquid fuel atomizer includes an elongated generally tubular member (22) defining a liquid fuel pre-atomization chamber (34). The tubular member has an outer wall (32) that extends around the chamber, an upstream end adapted for connection to a source of liquid fuel and a downstream fuel delivery outlet. The atomizer also includes a larger diameter outer tube that is concentric to the tubular member and defines a generally annular pressurized atomizing fluid supply conduit (28) disposed in surrounding relationship relative to the chamber. The outer tube has an inlet adapted for connection to a source of pressurized atomizing fluid and a downstream pressurized atomizing fluid delivery outlet. One or more orifices (30) are provided in the outer wall of the tubular member so as to intercommunicate the chamber and the annular conduit to permit pressurized atomizing fluid to enter the chamber and at least partially atomize the fluid fuel therein. Also disclosed is an atomizing tip (16) which includes a novel y-shaped for further atomizing the liquid fuel.
    • 5. 发明公开
    • IMPROVED METHOD AND APPARATUS FOR COMBUSTION OF OIL
    • 方法和设备进行实弹射击油。
    • EP0095507A1
    • 1983-12-07
    • EP83900370.0
    • 1982-12-06
    • DeWALD, Jack J.
    • DeWALD, Jack J.
    • F23C5F23D11F23G7F23L7
    • F23D11/104F23C5/06F23L7/002
    • Appareil et procédé perfectionnés pour brûler le pétrole produit par un puits pendant la période d'essai par exemple, comprenant un mât auto-porteur (20) dont l'extrémité la plus proche est soutenue et connectée adjacente à un puits de pétrole ou à la plateforme (16) d'un puits de pétrole, et dont l'extrémité distale porte un brûleur (10) qui atomise le pétrole destiné à être brûlé et le mélange avec de l'air et/ou de l'eau pour améliorer la combustion. Il est possible d'ajouter de l'air supplémentaire au milieu destiné à être atomisé après un mélange initial du pétrole avec de l'eau et/ou de l'air, et avant la combustion. L'adjonction supplémentaire d'air améliore la combustion et produit une combustion avantageuse, généralement sans fumée. L'extrémité distale du mât soutient de façon rotative la tête (25) du brûleur (partie atomiseur et brûleur de l'appareil), qui peut être tournée à distance jusqu'à la position souhaitée, afin de, par exemple, diriger la flamme du brûleur lorsqu'il y a du vent. La tête du brûleur montée sur l'extrémité distale du mât est munie d'au moins un cône de venturi (v) qui comprend un déflecteur (106) monté (35) de manière mobile par rapport à une buse au travers duquel le mélange de pétrole, d'air et/ou de gaz passe afin d'être atomisé. Le mouvement du déflecteur du cône de venturi par rapport à la buse peut être réglé à distance pour adapter l'afflux d'air à l'extérieur de la buse, ce qui permet d'obtenir une combustion sans fumée encore meilleure en agissant sur l'afflux d'air dans la région de la buse.