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    • 3. 发明授权
    • DREHLAGEREINHEIT MIT BREMSEINRICHTUNG
    • EP1502054B9
    • 2012-01-25
    • EP03747427.7
    • 2003-04-29
    • Ondal Holding GmbH
    • LUX, ErhardKNAPPE, Stefan
    • F16M11/06F16D65/26
    • F16C11/103A61G12/004F16C41/001F16D55/12F16D2125/14F16M11/06F16M11/08F16M11/2014F16M13/027F16M2200/068
    • The invention relates to a pivot bearing unit (18) comprising a pneumatic braking device (21) with a first and second bearing part (22,23), which are designed in a manner that enables them to rotate relative to one another, whereby the braking device (21) can be activated via a compressed air supply line (10) by means of compressed air (36). The braking device (21) is provided with a brake hose (1) embedded in a bearing shell (14) and located in the first bearing part (22). Said brake hose (1) expands with a movement (8) toward a free side (16) by being subjected to the action of compressed air (36) and exerts a force (17) onto at least one brake block (6) of the second bearing part (23) via an axially displaceable switching ring (2) in order to transfer a braking torque (15) between the first and second bearing part (22, 23).
    • 该单元具有气动制动装置,其具有设计成相对一起旋转的两个部件,并且可以通过压缩空气进料管线由压缩空气启动。 制动装置具有嵌入在第一轴承部分中的轴承壳中的制动软管。 制动软管在经受压缩空气时延伸,并通过轴向移动的换档环对至少一个制动块施加力,以在轴承部件之间传递制动力矩。 该单元具有气动制动装置(21),其中第一和第二轴承部分(22,23)被设计成相对一起旋转,由此制动装置可以通过压缩空气供给管线(10)被压缩空气启动。 制动装置具有嵌入在第一轴承部分中的轴承壳体(4)中的制动软管(1),由此制动软管在经受压缩空气时向自由侧(16)运动并且施加力 至少一个制动块(6),经由轴向移动的换挡环(2)传递第一和第二轴承部件之间的制动转矩。
    • 4. 发明公开
    • Stativ zur Halterung und Positionierung einer Nutzlast im Raum
    • 立用于保持和在空间定位的有效载荷
    • EP2103861A3
    • 2010-05-05
    • EP09151511.4
    • 2009-01-28
    • MAQUET GmbH & Co. KG
    • Koch, GuidoPfeuffer, Reinhard
    • F16M11/04A61G13/00
    • F16M11/2092A61G13/00F16M11/16F16M2200/04F16M2200/068F21V27/00F21W2131/205
    • Bei einem Stativ zur Halterung und Positionierung einer Nutzlast im Raum mit einer Basis (10) und einem länglichen Tragarm (12), der zwischen seinen Längsenden an der Basis (10) um eine vertikale erste Achse (24) drehbar und um eine horizontale zweite Achse schwenkbar gelagert ist, welche die vertikale erste Achse (24) schneidet, wobei der Tragarm (12) auf der einen Seite der zweiten Achse die Nutzlast und auf der anderen Seite der zweiten Achse ein die Nutzlast kompensierendes Gegengewicht (18) trägt, ist die Nutzlast an einem ersten Lenker (14) angeordnet, der an einem Ende des Tragarms (12) um eine dritte Achse (36) schwenkbar gelagert ist, wobei das Gegengewicht (18) an einem zweiten Lenker (16) angeordnet ist, der an dem anderen Ende des Tragarms (12) um eine vierte Achse (38) schwenkbar gelagert ist und die dritte und vierte Achse parallel zueinander sind, wobei der Abstand (Ln) zwischen dem Angriffspunkt (N) der Nutzlast an dem ersten Lenker (14) und der dritten Achse (36) gleich dem Abstand zwischen dieser und der vertikalen ersten Achse (24) ist und der in Längsrichtung des zweiten Lenkers (16) gemessene Abstand (Lg) zwischen dem Schwerpunkt (G) des Gegengewichtes (18) und der vierten Achse (38) gleich dem Abstand zwischen dieser und der vertikalen ersten Achse (24) ist, und wobei die beiden Lenker (14, 16) durch Kopplungsmittel so miteinander gekoppelt sind, dass sie in jeder Schwenkstellung antiparallel zueinander gerichtet sind.