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    • 1. 发明公开
    • INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND METHOD TO BUILD IT
    • 内燃机及其构建方法
    • EP3198126A1
    • 2017-08-02
    • EP15781032.6
    • 2015-09-22
    • Miceli, Giuseppe Maria
    • Miceli, Giuseppe Maria
    • F02B41/04F02B75/06F16H21/00
    • F02B41/04F02B75/065F02D15/02F16H21/18F16H21/20F16H21/32
    • Internal combustion engine comprising one or more cylinders (11), inside each of which a piston (12) and two crankshafts (2 and 21) slide, which are provided with cranks integral with two gear wheels that have equal diameter (30 and 23) being fixed on the engine crankcase and are free to rotate, characterised in that a) each piston (12) is connected to the first crank of the first crankshaft (21) integral with the first gear wheel (23) through a first connecting rod (10), a rod (7), and a second connecting rod (18), b) an end (5) of the rod (7) is connected to one end of an arm (24), the latter being free to rotate at the end (28) around a pin (27) fixed on the engine crankcase, c) the two gear wheels (30 and 23) meshing each other, d) the second crank of the second crankshaft (2) is connected to the arm (24) by means of a third connecting rod (29); and method to build it where the coordinates of the end of the first connecting rod (10), connected to the rod (7), are a function of the following elements: the coordinates of the rotation points of the crankshafts (2, 21), the coordinates of the pin (27) around which the arm (24) rotates, the radii of the cranks of the crankshaft, the lengths of the first (10) and the second connecting rod (18), the length of the rod (7), the initial angles of the cranks of the first and the second crankshafts (2, 21) with the abscissa axis as reference, the angle between the line joining the centres of the pins (27 and 25) and the line joining the centres of the pins (27 and 6), the length of the line joining the centres of the pins (27 and 25), and the line joining the centres of the pins (27 and 6) belonging to the arm (24) and that, by suitably varying the sizes of the elements, the coordinates of the rotation points of crankshafts (2, 21), the coordinates of the two arms that rotate around the pin (27), the radii of the cranks of the crankshafts, the lengths of the first (10) and the second connecting rod (18), the length of rod (7), the initial angles of the cranks of the first and the second crankshafts (2, 21) with the abscissa axis as reference, the angle between the two arms that rotate around the pin (27), will vary the position of the upper and lower dead points during the combustion cycle.
    • 包括一个或多个气缸(11)的内燃机,在每个气缸内活塞(12)和两个曲轴(2和21)滑动,所述内燃机具有与具有相同直径(30和23)的两个齿轮一体的曲柄, 其特征在于:a)每个活塞(12)通过第一连接杆(12)连接到与第一齿轮(23)一体的第一曲轴(21)的第一曲柄上 10),杆(7)和第二连杆(18),b)杆(7)的端部(5)连接到臂(24)的一端,臂(24)自由旋转 围绕固定在发动机曲轴箱上的销(27)的端部(28),c)两个齿轮(30和23)彼此啮合,d)第二曲轴(2)的第二曲柄连接到臂 24)通过第三连杆(29); 以及建立它的方法,其中连接到杆(7)的第一连杆(10)的端部的坐标是以下元件的函数:曲轴(2,21)的旋转点的坐标, ,臂(24)围绕其旋转的销(27)的坐标,曲轴的曲柄半径,第一连杆(10)和第二连杆(18)的长度,杆的长度 7),以第一曲轴和第二曲轴(2,21)的曲轴的初始角度为横坐标,以连接销(27和25)的中心的直线和连接中心的直线 (27和6)的长度,连接销(27和25)的中心的直线的长度,以及连接属于臂(24)的销(27和6)的中心的直线的长度, 通过适当地改变元件的尺寸,曲轴(2,21)的旋转点的坐标,绕p轴旋转的两个臂的坐标 在(27)中,曲轴的曲柄半径,第一连杆(10)和第二连杆(18)的长度,杆(7)的长度,第一和第二曲柄的初始角度 以横坐标轴为基准的第二曲轴(2,21),围绕销(27)旋转的两个臂之间的角度将在燃烧循环期间改变上死点和下死点的位置。
    • 5. 发明公开
    • Actuator
    • 执行器
    • EP2602511A1
    • 2013-06-12
    • EP12195893.8
    • 2012-12-06
    • Nabtesco Corporation
    • Yasui, Tsutomu,
    • F16H25/20F16H25/24H02K7/06H02K7/116
    • F16J1/10F16H21/18F16H25/20F16H25/2454F16H2025/2081F16H2025/2087H02K7/06Y10T74/18248
    • A linear drive portion (12) is fixed to a piston (13). A nut portion (21) and a screw portion (22) relatively rotate, and a direction of action of driving force is converted between a rotational direction and a linear direction. The piston is installed within a case (15). The inner circumference of a piston sliding portion (16) fixed within the case slidably supports the outer circumference of the piston. The nut portion is displaced with the piston, and the screw portion rotates in conjunction with a rotational drive portion (11). The piston is installed so as to be able to slide in the axial direction of the case with respect to the piston sliding portion. The axis of the piston and the central position of the inner circumference of the piston sliding portion are set to be eccentric with respect to the axis of the screw portion and the nut portion.
    • 线性驱动部分(12)固定到活塞(13)。 螺母部分(21)和螺纹部分(22)相对旋转,并且驱动力的作用方向在旋转方向和直线方向之间转换。 活塞安装在壳体(15)内。 固定在壳体内的活塞滑动部分(16)的内周可滑动地支撑活塞的外周。 螺母部分与活塞一起移位,并且螺纹部分与旋转驱动部分(11)一起旋转。 活塞安装成能够相对于活塞滑动部分在壳体的轴向方向上滑动。 活塞的轴线和活塞滑动部分的内周的中心位置设定为相对于螺纹部分和螺母部分的轴线偏心。
    • 6. 发明公开
    • Schubkurbeltrieb
    • 曲柄滑块机构
    • EP1281893A3
    • 2004-02-11
    • EP02012775.9
    • 2002-06-10
    • Hein, Lehmann Trenn- und Fördertechnik GmbH
    • Grübl, Ernst
    • F16H21/18B07B1/44
    • F16F15/26F16H21/18
    • Die Erfindung betrifft einen Schubkurbeltrieb zur Erzeugung einer oszillierenden Bewegung einer Maschinenmasse, insbesondere von Siebmaschinen, Trocknern und Förderern, wobei auf mindestens einer motorisch angetriebenen Welle (1,2) eine Kurbel (2,3) befestigt ist, die über eine Schubstange (5,6) an der Maschinenmasse (9) angelenkt ist. Auf der Welle ist eine Ausgleichsmasse (7,8) exzentrisch befestigt und neben der ersten Welle ist eine zweite Welle parallel zur ersten gelagert, auf der eine zweite Ausgleichsmasse exzentrisch befestigt ist, die sich mit derselben Drehzahl wie die erste Welle aber in der entgegengesetzten Drehrichtung dreht. Die beiden Ausgleichsmassen sind so auf den Wellen angeordnet, dass sie jeweils auf der der Kurbel gegenüberliegenden Seite der Welle liegen, und dass sich bei gegenläufig drehenden Wellen die Summe der Fliehkraftkomponenten der Ausgleichsmassen in Bewegungsrichtung der Maschine und die Massenkraft der Maschine (in jeder Drehstellung der Wellen) ausgleicht und die senkrecht zur Maschinenbewegung auftretenden Fliehkraftkomponenten der einzelnen Ausgleichsmassen sich durch die gegenläufige Drehbewegung der Wellen gegenseitig aufheben.