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    • 4. 发明公开
    • Gasturbine mit einem Abgas-Diffusor und Stützrippen
    • Gasturbine mit einem Abgas-Diffusor undStützrippen
    • EP2634381A1
    • 2013-09-04
    • EP12157273.9
    • 2012-02-28
    • Siemens Aktiengesellschaft
    • Bröker, MarcBuchal, Tobias
    • F01D25/30F02C6/08
    • F01D25/305F01D25/30F02C6/08F05D2210/34F05D2270/102
    • Die Erfindung betrifft eine Gasturbine (10) mit einem sich an eine Turbineneinheit (24) anschließenden Abgas-Diffusor (21), dessen Diffusorkanal (33) von einer Kanalwand (40) außen begrenzt ist und an der eine Anzahl von sich nach innen erstreckenden hohlen Stützrippen (35) zur Befestigung eines Radiallagers (51) der Gasturbine (10) vorgesehen sind, wobei am Abgas-Diffusor (21) zumindest eine Rohrleitungen umfassende Abblaseleitung (47) für Abblaseluft ausströmseitig endet, dessen einströmseitiges Ende mit einem Verdichter (18) der Gasturbine (10) verbunden ist. Um insbesondere im Teillastbetrieb die Fehlanströmung der Stützrippen (35) zumindest teilweise zu kompensieren, ist vorgesehen, dass das ausströmseitige Ende der Abblaseleitung (47) mit dem Hohlraum (45) der Stützrippen (35) strömungstechnisch verbunden ist und die Stützrippen (35) Öffnungen (49) zum Ausblasen der Abblaseluft in den Diffusorkanal (33) aufweist.
    • 涡轮(10)具有连接到涡轮单元(24)的排气扩散器(21)。 流入侧环形扩散器通道(33)由锥形通道壁(40)限制。 在用于紧固径向轴承(51)的通道处设置有向内延伸的中空支撑肋(35)。 用于吹送空气的吹制线(47)被引入扩散器。 吹出管线的流入侧端部与轴流式涡轮压缩机(18)连接。 吹制线的流出侧端部与肋的空腔流体连接。 这些肋包括用于将吹入空气吹入通道的孔(49)。
    • 5. 发明公开
    • SECONDARY AIRFLOW PASSAGE FOR ADJUSTING AIRFLOW DISTORTION IN GAS TURBINE ENGINE INLET
    • 用于调整燃气涡轮发动机进气道中的气流变形的次级气流通道
    • EP3225814A1
    • 2017-10-04
    • EP17163221.9
    • 2017-03-28
    • General Electric Company
    • NESTICO, Brian FrancisKESTNER, Brian K.MILLER, Brandon Wayne
    • F02C7/042
    • F02C7/057B64D27/10B64D31/06F02C3/06F02C3/14F02C7/042F05D2210/44F05D2220/323F05D2270/101F05D2270/102F05D2270/3011F05D2270/44F05D2270/54
    • Systems and methods (900) for adjusting airflow distortion in a gas turbine engine (10) using a secondary airflow passage assembly (112) are disclosed. A gas turbine engine (10) can include a compressor section (22, 24), a combustion section (26), and a turbine section (28, 30) in series flow and defining at least in part an engine airflow path (64). A casing (18) can enclose the gas turbine engine (10) and be at least partially exposed to a bypass airflow (62). The gas turbine engine (10) can further include a secondary airflow passage assembly (112) comprising a door (120) and a duct, the duct defining an inlet (114) located on the casing (18), the duct defining an outlet (116) in airflow communication with the engine airflow path (64), the duct comprising an airflow passage (118) extending between the inlet (114) and outlet (116). The door (120) can be moveable between an open and closed position to allow a portion (124) of the bypass airflow (62) to flow through the airflow passage (118) to adjust airflow distortion.
    • 公开了用于使用第二气流通道组件(112)来调节燃气涡轮发动机(10)中的气流畸变的系统和方法(900)。 燃气涡轮发动机(10)可以包括串联地流动并且至少部分地限定发动机气流路径(64)的压缩机部分(22,24),燃烧部分(26)和涡轮部分(28,30) 。 壳体(18)可以封闭燃气涡轮发动机(10)并且至少部分地暴露于旁路气流(62)。 燃气涡轮发动机(10)还可以包括包括门(120)和管道的次级气流通道组件(112),所述管道限定位于壳体(18)上的入口(114),所述管道限定出口 116)与所述发动机气流路径(64)气流连通,所述管道包括在所述入口(114)和所述出口(116)之间延伸的气流通道(118)。 门(120)可以在打开和关闭位置之间移动,以允许旁路气流(62)的一部分(124)流过气流通道(118)以调节气流扭曲。