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1. 发明授权

EP1120472B1 Abrasion resistant copper alloy for build-up cladding on engine cylinder head 有权
标题翻译：耐磨铜合金用在内燃机的气缸盖的堆焊
公开(公告)号：EP1120472B1
公开(公告)日：2003-07-23
申请号：EP00128383.7
申请日：1999-02-26
申请人： Nissan Motor Co., Ltd. , Mitsui Mining & Smelting Co., Ltd
发明人： Makoto, Kano , Tsushima, Kenji , Matsuyama, Hidenobu , Ninomiya, Ryuji , Ojiro, Takeshi , Miyake, Koichi , Suzuki, Kenji
IPC分类号： C22C9/06 , B23K35/30
CPC分类号： B23K31/025 , B22F2998/10 , B23K26/32 , B23K26/342 , B23K35/0244 , B23K35/302 , B23K2203/08 , B23K2203/10 , C22C1/0425 , C22C9/05 , C22C9/06 , F01L3/04 , F02B77/02 , F02B2275/18 , F02F2001/248 , F05C2201/0475 , B22F9/082 , B22F1/0081

2. 发明公开

EP1120472A2 Abrasion resistant copper alloy for build-up cladding on engine cylinder head 有权
标题翻译：耐磨铜合金用于发动机气缸盖上的堆焊
公开(公告)号：EP1120472A2
公开(公告)日：2001-08-01
申请号：EP00128383.7
申请日：1999-02-26
申请人： Nissan Motor Co., Ltd. , Mitsui Mining & Smelting Co., Ltd
发明人： Makoto, Kano , Tsushima, Kenji , Matsuyama, Hidenobu , Ninomiya, Ryuji , Ojiro, Takeshi , Miyake, Koichi , Suzuki, Kenji
IPC分类号： C22C9/06 , C22C1/04 , B23K35/30
CPC分类号： B23K31/025 , B22F2998/10 , B23K26/32 , B23K26/342 , B23K35/0244 , B23K35/302 , B23K2203/08 , B23K2203/10 , C22C1/0425 , C22C9/05 , C22C9/06 , F01L3/04 , F02B77/02 , F02B2275/18 , F02F2001/248 , F05C2201/0475 , B22F9/082 , B22F1/0081
摘要： The copper alloy contains 6 - 9 wt% Ni, 1 - 5 wt% Si; 1 - 5 wt% (total) Mo, W, Ta, Nb, and /or V. The alloy may also contain 0.5 - 1.5 wt% Fe, 1 - 5 wt% Cr, 0.5 - 0.9 wt% Al, and 0.1 - 1.0 wt% P. The alloy may also contain 5 - 15 wt% Co, 1 - 10 wt% Mn, and 0.01 to 0.1 wt% rare earth metal. A valve seat (2) is formed by build-up cladding by irradiating a laser beam on a powder (4) of the copper alloy, provided in the rim of a port (3) formed in an engine cylinder head (1). Due to the composition of the copper alloy, the valve seat (2) has few microcracks and excellent abrasion resistance.
摘要翻译：该铜合金含有6-9重量％的Ni，1-5重量％的Si; （合计）Mo，W，Ta，Nb和/或V中的至少一种。合金还可以包含0.5-1.5重量％的Fe，1-5重量％的Cr，0.5-0.9重量％的Al和0.1-1.5重量％ 1.0wt％P.所述合金还可以包含5-15wt％的Co，1-10wt％的Mn和0.01-0.1wt％的稀土金属。通过在形成于发动机汽缸盖（1）中的端口（3）的边缘中设置的铜合金的粉末（4）上照射激光束而形成包层，从而形成阀座（2）。由于铜合金的组成，阀座（2）具有很少的微裂纹和优异的耐磨性。

3. 发明公开

EP1083329A2 Zylinderkopf für eine wassergekühlte Brennkraftmaschine 有权
标题翻译：气缸盖为一水冷发动机
公开(公告)号：EP1083329A2
公开(公告)日：2001-03-14
申请号：EP00116737.8
申请日：2000-08-03
申请人： Dr.Ing. h.c.F. Porsche Aktiengesellschaft
发明人： Batzill, Manfred , Reustle, Albrecht
IPC分类号： F02F1/40
CPC分类号： F02F1/40 , F02F2001/247 , F02F2001/248
摘要： Dieser Zylinderkopf umfaßt an einer Wand des Zylinderkopfs wenigstens eine durch Strahlwärme eines Brennraums hervorgerufene Heißstelle. Besagte Heißstelle wird mittels einem von Kühlwasser durchströmten Kühlkanal gekühlt.
Zur Optimierung der Kühlung der Heißstelle sind im Kühlkanal zusätzliche Kühlwasser führende Strömungsvorkehrungen für eine gezielte Kühlwasserströmung und Kühlung der Heißstelle an der Wand des Zylinderkopfs vorgesehen.
摘要翻译：这种气缸盖包括位于所述气缸盖引起的燃烧室热点的热量的至少一个束的壁。所述热点被冷却水冷却通道的流过的冷却。为了优化热点额外的冷却水流量为领先在气缸盖的壁中的热点的有针对性的冷却水流量和冷却布置在冷却管道中提供的冷却。

4. 发明公开

EP0462850A1 Procédé de fabrication de pièces en alliage d'aluminium coulé comportant un insert et culasse de moteur à combustion interne obtenue par ce procédé 失效
标题翻译：一种制备由含有插入物和根据本方法用于内燃发动机产生的气缸盖的铝合金铸件过程。
公开(公告)号：EP0462850A1
公开(公告)日：1991-12-27
申请号：EP91401295.0
申请日：1991-05-17
申请人： AUTOMOBILES PEUGEOT , AUTOMOBILES CITROEN
发明人： Barthole, Michel , Le Borgne, Gilles , Virot, Jean-Roch
IPC分类号： B22D19/00 , B22D19/14 , C22C1/10 , F02F1/24
CPC分类号： B22D19/0081 , B22D19/0009 , B22D19/14 , F02F1/38 , F02F2001/008 , F02F2001/247 , F02F2001/248
摘要： La présente invention concerne un procédé de fabrication de pièces (9) en alliage d'aluminium coulé comportant un insert (1).
Cet insert est composé d'un matériau composite à matrice métallique, qui est constitué par un renfort à base de fibres céramiques telles que des fibres d'alumine ou d'alumine - silice formant feutre, imprégné sous haute pression par un alliage d'aluminium différent de ou identique à l'alliage de coulée. Pour réaliser la fixation chimique ultérieure entre l'insert et la pièce, la surface de l'insert est soumise à un traitement chimique du type zincate, suive d'un traitement de revêtement électrolytique.
L'invention trouve application dans l'industrie automobile pour la fabrication de culasses (9) en alliage d'aluminium, comprenant un insert (1) dans au moins une de ses zones (4,5) inter--sièges de soupapes.
摘要翻译：本发明涉及制备铝合金铸件（9）含有以插入（1）的方法。这个插入件被由通过一个加强基于陶瓷纤维构成具有金属基体的复合材料，在所有的：如比其他或相同于浇铸氧化铝或氧化铝/二氧化硅的纤维形成的毡，通过在高压下浸渍在铝合金合金。为了实现在插入件和铸件之间的随后的化学定影，所述插入件的表面进行化学处理的锌酸盐类型，接着是电解镀层处理。本发明适用于汽车产业用于制造铝合金气缸盖（9）在其阀座之间的区域（4,5）中的至少一个包括插入件（1）的。

5. 发明公开

EP0392988A1 Method of producing cylinder heads with flame plates for internal combustion engines 失效
标题翻译：一种生产用于内燃机的气缸盖，以及这些火焰板的火焰板的方法。
公开(公告)号：EP0392988A1
公开(公告)日：1990-10-17
申请号：EP90830137.7
申请日：1990-04-03
申请人： FIAT AUTO S.p.A.
发明人： Stabielli, Valter , Di Carlo, Salvatore , Prato, Andrea
IPC分类号： F02F1/38 , F02F7/00
CPC分类号： F02F1/38 , F02B2275/26 , F02F7/00 , F02F2001/008 , F02F2001/247 , F02F2001/248 , F02F2001/249
摘要： An insert (4) reinforced with ceramic particles or fibres is inserted in the so-called bridge region of the flame plate. The insert (4) is fixed by being positioned in the casting mould and the material forming the head (1) is then cast at a temperature such as to cause the surface fusion of the insert (4) and the consequent establishment of metallurgical adhesion between the insert (4) and the material forming the head.
摘要翻译：与陶瓷颗粒或纤维增强的插入件（4）插入在火焰板的所谓的桥的区域。所述插入件（4）由在铸模和形成头部的材料被定位固定的（1）然后浇铸在温度：如以使所述插入件（4）的表面熔化和之间随之建立冶金粘合性的所述插入件（4）和形成头部的材料。

6. 发明公开

EP0199311A2 Verfahren zum Eingiessen von Einlagen in einen Zylinderkopf 失效
标题翻译：在einen Zylinderkopf的Verfahren zum Eingiessen von Einlagen。
公开(公告)号：EP0199311A2
公开(公告)日：1986-10-29
申请号：EP86105411.2
申请日：1986-04-18
申请人： Klöckner-Humboldt-Deutz Aktiengesellschaft
发明人： Schmitz, Toni
IPC分类号： F02F1/30 , F02F1/04 , B22D19/00
CPC分类号： F02F1/24 , F02F2001/248
摘要： Es wird ein Zylinderkopf 1, 1', 1" vorgestellt, in dem als Scheiben 2, 2', 2", 3, 3', 3" ausgebildete Einlagen umgossen sind, die die von den Zylinderkopfschrauben 4 auf den Zylinderkopf 1, 1', 1" zu übertragenen Kräfte gleichmäßig in den Zylinderkopf 1, 1', 1" einleiten. Sie sind mit Haltevorrichtungen versehen, die sich koaxial zu den nachträglich anzubringenden Bohrungen 5, 5', 5", 6, 6', 6" erstrecken und in dem Formkörper des Zylinderkopfes 1, 1', 1" festgelegt sind.
摘要翻译： 1.一种将插入件插入气缸盖（1,1'，1“）中的方法，其中各自用于容纳相应气缸盖帽螺钉（4）的孔（5,5'，5”）分别为被加工到气缸盖（1,1'，1“）并进入插入件，其中每个孔设有各自的插入件，每个插入件位于相应的孔的面向螺钉的帽部的端部容纳在其中的与所述孔的轴线基本上同轴地布置的材料由与所述气缸盖（1,1'，1“）的材料不同的材料制成，并且所述气缸盖（1,1'，1”），当铸造时，将围绕每个插入件的至少一部分铸造，其特征在于，用于每个插入物的保持装置并将其固定在模制盒中，沿着相应的孔（5,5'，5'）的方向延伸 “）随后被钻孔，并且每个保持装置的至少一部分的直径小于相应孔的直径，使得当气缸盖是mac 之后，每个设备将完全无聊。

7. 发明公开

EP0132505A3 Cylinder head made of a ferrous material 失效
标题翻译：气体材料的气瓶头
公开(公告)号：EP0132505A3
公开(公告)日：1986-09-17
申请号：EP84103938
申请日：1984-04-09
申请人： Klöckner-Humboldt-Deutz Aktiengesellschaft
发明人： Neussel, Paul, Dr. , Frank, Gerd
IPC分类号： F02F01/32 , F01L03/22 , F02F01/38
CPC分类号： F02F1/38 , F02B3/06 , F02F1/32 , F02F2001/247 , F02F2001/248

8. 发明公开

EP0132505A2 Zylinderkopf aus einem Eisenwerkstoff 失效
标题翻译： Zineterkopf aus einem Eisenwerkstoff。
公开(公告)号：EP0132505A2
公开(公告)日：1985-02-13
申请号：EP84103938.1
申请日：1984-04-09
申请人： Klöckner-Humboldt-Deutz Aktiengesellschaft
发明人： Neussel, Paul, Dr. , Frank, Gerd
IPC分类号： F02F1/32 , F01L3/22 , F02F1/38
CPC分类号： F02F1/38 , F02B3/06 , F02F1/32 , F02F2001/247 , F02F2001/248
摘要： Es wird ein Zylinderkopf (1) aus einem Eisenwerkstoff, insbesondere Graugußzylindertkopf, für eine ventilgesteuerte Brennkraftmaschine vorgeschlagen, der mit einem Ventilsitz (6) bzw. einem Ventilsitzelement (11) versehene Ventilöffungen (2, 3) für zumindest ein Einlaß- und ein Auslaßventil aufweist. Um insbesondere der Rißanfälligkeit des Ventilsteges (13) vorzubeugen, ist zumindest der zwischen den Ventilöffnungen (2, 3) liegende Ventilstegbodenbereich (13) des Zylinderkopfes (1) gehärtet, insbesondere induktions-, flammen- oder einsatzgehärtet.
摘要翻译： 1.一种用于阀控式内燃机的由铁质材料特别是灰口铸铁制成的气缸盖（1），气缸盖具有阀孔（2,3），每个阀孔设有阀座（对于至少一个每个入口阀和出口阀，其中位于阀孔（2,3）之间的气缸盖底部中的至少阀网区域（13）被表面硬化，其特征在于，气缸盖形成阀座（6）的底部区域被表面硬化，每个硬化阀座区域（8）合并到硬化阀门区域（7）中，并且至少硬化阀门区域（ 7）相当于气缸盖底部（4）与布置在阀孔（2,3）之间的冷却剂室（10）之间的距离（A）的0.1至0.2倍。

9. 发明公开

EP2886840A1 Thermisch und/oder mechanisch beanspruchte Bauteilwandung eines fluid- und/oder gas-führenden Bauteils, insbesondere eines Zylinderkopfs einer Brennkraftmaschine 有权转让
标题翻译：热和/或机械应力的流体和/或引导气体的部件的部件壁，特别是内燃机的气缸盖
公开(公告)号：EP2886840A1
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：EP14003542.9
申请日：2014-10-16
申请人： MAN Truck & Bus AG
发明人： Müller, Hans
IPC分类号： F02F1/24 , F01N13/08
CPC分类号： F02F1/24 , F02F2001/248
摘要： Die Erfindung betrifft eine thermisch und/oder mechanisch beanspruchte Bauteilwandung (5) eines fluidführenden und/oder gasführenden Bauteils, insbesondere eines Zylinderkopfs (1) einer Brennkraftmaschine, mit wenigstens einem durch die Beanspruchung rissgefährdeten Bereich, in dem sich betriebsbedingt von der Wandaußenseite her ein Riss in die Bauteilwandung (5) hinein ausbildet, und mit wenigstens einem Rissstopper (6), der in der Bauteilwandung (5) im Rissverlauf angeordnet ist und eine weitere Rissausbreitung, insbesondere durch die Bauteilwandung (5) hindurch in kritische Bauteilbereiche (8), verhindert. Erfindungsgemäß ist im rissgefährdeten Bereich (5; 10) an der Wandaußenseite ein Rissstarter (4) vorgesehen, der eine definiert lokalisierte Rissausgangsstelle bildet, so dass eine lokal unkontrollierte Rissausbildung und Rissausbreitung verhindert wird.
摘要翻译：本发明涉及一种热和/或机械应力的部件壁（5）的流体传输和/或气体轴承部件的，尤其是汽缸盖（1）的内燃机的，与裂化的至少一个风险因应力范围，其中可操作地从壁外侧，裂纹在组件壁（5）插入的形式，和至少一个裂放电器（6），其被布置在所述壁部件（5）在裂缝路径，并且进一步的裂缝传播，尤其是通过组件壁（5）到部件的关键区域（8），防止，根据本发明的开裂区的风险;在所述壁（4）提供了一种起动机裂纹形成限定局部裂纹开始点，使得一个局部不受控制的裂纹形成和裂纹防止传播外侧（5 10）。

10. 发明公开

EP2300196A1 METHOD OF RECONDITIONING OF CYLINDER HEAD OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE 有权
标题翻译：方法内燃发动机的铸铁缸盖机床翻新的
公开(公告)号：EP2300196A1
公开(公告)日：2011-03-30
申请号：EP09761851.6
申请日：2009-06-08
申请人： Wärtsilä Finland Oy
发明人： BATES, William
IPC分类号： B23P6/00 , F01L3/22
CPC分类号： B23P6/02 , F01L3/22 , F02F1/24 , F02F2001/248
摘要： Invention relates to a method of reconditioning a cylinder head (10) of an internal combustion engine, which cylinder head (10) comprises a cylinder head body and at least one worn part fixed to the cylinder head (10), which method comprising follow steps in which the worn part fixed to the cylinder head is removed from the cylinder head(lθ), and surface of cylinder head(lθ) is machined forming a cavity for a new insert part (30), and the new insert part (30) is arranged into the cavity, the insert part (30) is fixed to the cavity of the cylinder head (10) by brazing, and the insert part (30) is machined to adapt the required dimensions of a new part.

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