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1. 发明授权

EP3051111B1 WASTE HEAT RECOVERY SYSTEM, SHIP PROPULSION SYSTEM, SHIP, AND WASTE HEAT RECOVERY METHOD 有权转让
标题翻译：废热回收系统，船舶推进系统，船舶和废热回收方法
公开(公告)号：EP3051111B1
公开(公告)日：2018-05-02
申请号：EP14865198.7
申请日：2014-08-18
申请人： Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
发明人： KUWAHATA, Kazushi , HIRAOKA, Kazuyoshi
IPC分类号： F02G5/04 , B63H21/06 , B63H21/10 , B63H21/14 , B63H21/17 , B63H21/20 , B63J3/02 , B63J3/04 , F01D15/04 , F01K15/02 , F01K23/06 , F01K23/10 , F01P3/20 , F02G5/00 , F02G5/02 , F01K15/04
CPC分类号： B63H21/06 , B63H21/10 , B63H21/14 , B63H21/17 , B63H21/20 , B63J3/02 , B63J3/04 , F01D15/04 , F01K15/02 , F01K15/04 , F01K23/10 , F02B61/04 , F02G5/04 , Y02E20/14 , Y02T10/166 , Y02T70/5218 , Y02T70/5236 , Y02T70/5281
摘要： Provided are a waste heat recovery system, a ship propulsion system, a ship, and a waste heat recovery method, whereby the amount of waste heat lost into the atmosphere from an internal combustion engine can be reduced, and the efficiency of the ship propulsion system as a whole can be improved. A first low-pressure water-supplying heater (85) is provided for conducting heat exchange between jacket cooling water that has passed through a water jacket of an internal combustion engine (11, 61, 62), and condensed water that has condensed on the downstream side of a steam turbine (12, 41) and been led to an exhaust gas economizer (94), and heating the condensed water with the heat of the jacket cooling water.

2. 发明公开

EP2679483A4 STEAM TURBINE DRIVING MACHINE, AND SHIP AND GAS LIQUEFACTION APPARATUS EACH EQUIPPED WITH STEAM TURBINE DRIVING MACHINE 有权转让
标题翻译： DAMPFTURBINEN-ANTRIEBSMASCHINE SOWIE SCHIFF UNDGASVERFLÜSSIGUNGSVORRICHTUNGMIT DER DAMPFTURBINEN-ANTRIEBSMASCHINE
公开(公告)号：EP2679483A4
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：EP12749246
申请日：2012-02-09
申请人： MITSUBISHI HEAVY IND LTD
发明人： OKA MASARU
IPC分类号： B63H21/06 , B63B25/16 , B63H5/08 , B63H23/10 , B63H23/20 , F01D17/20 , F01K7/16 , F01K7/18 , F01K15/04
CPC分类号： B63H21/06 , B63H23/10 , F01K7/16 , F01K15/04
摘要： A steam turbine driver which enables using two shafts without increasing an installation space, and can further independently drive the two output shafts with a simple configuration is provided. A steam turbine driver (1A) includes: an ahead high-pressure turbine (7) driven upon supply of steam; a first drive shaft (4) driven by the ahead high-pressure turbine (7); an ahead first low-pressure turbine (11) and an ahead second low-pressure turbine (13) driven upon supply of steam discharged from the ahead high-pressure turbine (7); and a second drive shaft (14) driven by the ahead first low-pressure turbine (11) and the ahead second low-pressure turbine (13), the steam turbine driver further including a steam dump pipe (33) and a pressure reducing valve (35) that control a pressure of the steam discharged from the high-pressure turbine (7) and supplied to the first low-pressure turbine (11) and the second low-pressure turbine (13).
摘要翻译：本发明提供一种蒸汽轮机驱动器，其能够在不增加安装空间的情况下使用两个轴，并且能够以简单的构造进一步独立地驱动两个输出轴。本发明提供一种蒸汽轮机驱动装置（1A），其特征在于，具备：供给蒸汽而驱动的前方高压涡轮机（7）由前方高压涡轮机（7）驱动的第一驱动轴（4）; 在从所述前方高压涡轮机（7）排出的蒸汽供给的作用下被驱动的前方第一低压涡轮机（11）和前方第二低压涡轮机（13）。和由前方第一低压涡轮机（11）和前方第二低压涡轮机（13）驱动的第二驱动轴（14），所述蒸汽涡轮机驱动器还包括蒸汽排出管（33）和减压阀（35），其控制从所述高压涡轮机（7）排出并被供应到所述第一低压涡轮机（11）和所述第二低压涡轮机（13）的蒸汽的压力。

3. 发明公开

EP3051111A1 WASTE HEAT RECOVERY SYSTEM, SHIP PROPULSION SYSTEM, SHIP, AND WASTE HEAT RECOVERY METHOD 有权转让
标题翻译： ABWÄRMERÜCKGEWINNUNGSSYSTEM，SCHIFFSANTRIEBSSYSTEM，SCHIFF UNDABWÄRMERÜCKGEWINNUNGSVERFAHREN
公开(公告)号：EP3051111A1
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：EP14865198.7
申请日：2014-08-18
申请人： Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
发明人： KUWAHATA, Kazushi , HIRAOKA, Kazuyoshi
IPC分类号： F02G5/04 , B63H21/06 , B63H21/10 , B63H21/14 , B63H21/17 , B63H21/20 , B63J3/02 , B63J3/04 , F01D15/04 , F01K15/02 , F01K23/06 , F01K23/10 , F01P3/20 , F02G5/00 , F02G5/02
CPC分类号： B63H21/06 , B63H21/10 , B63H21/14 , B63H21/17 , B63H21/20 , B63J3/02 , B63J3/04 , F01D15/04 , F01K15/02 , F01K15/04 , F01K23/10 , F02B61/04 , F02G5/04 , Y02E20/14 , Y02T10/166 , Y02T70/5218 , Y02T70/5236 , Y02T70/5281
摘要： Provided are a waste heat recovery system, a ship propulsion system, a ship, and a waste heat recovery method, whereby the amount of waste heat lost into the atmosphere from an internal combustion engine can be reduced, and the efficiency of the ship propulsion system as a whole can be improved. A first low-pressure water-supplying heater (85) is provided for conducting heat exchange between jacket cooling water that has passed through a water jacket of an internal combustion engine (11, 61, 62), and condensed water that has condensed on the downstream side of a steam turbine (12, 41) and been led to an exhaust gas economizer (94), and heating the condensed water with the heat of the jacket cooling water.
摘要翻译：提供了一种废热回收系统，船舶推进系统，船舶和废热回收方法，由此可以减少从内燃机流入大气的废热量，并且提供船舶推进系统的效率整体上可以改善。第一低压供水加热器（85）用于在穿过内燃机（11,61,62）的水套之间的夹套冷却水和冷凝水之间进行热交换蒸汽涡轮机（12,41）的下游侧并被引导到排气节能器（94），并且利用夹套冷却水的热量来加热冷凝水。

4. 发明公开

EP2206952A1 REHEAT BOILER AND GAS TEMPERATURE CONTROL METHOD OF REHEAT BOILER 有权
标题翻译：锅炉VOMZWISCHENÜBERHITZERTYPUND GASTEMPERATURREGELVERFAHREN EINES BOILERS VOMZWISCHENÜBERHITZERTYP
公开(公告)号：EP2206952A1
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：EP08765283.0
申请日：2008-06-06
申请人： Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
发明人： The designation of the inventor has not yet been filed
IPC分类号： F22G1/16 , F22G5/04 , F22G7/12 , F23L9/02
CPC分类号： F23C7/02 , F01K15/04 , F22B21/002 , F22B21/081 , F22B35/00 , F22G1/16 , F22G7/12 , F23C6/042 , F23L9/02
摘要： A reheat boiler according to the present invention includes a main boiler configured to make combustion gas originating from combustion in a burner flow from a furnace (102) and pass through a super heater and an evaporation tube bank, a reheat furnace (108) including a reheat burner (107) provided downstream of the evaporation tube bank, and a reheater (109) provided on the upper side of the reheat furnace (108), and also includes a combustion air supply portion (12) that is provided at a position opposite to the reheat burner (107) in the reheat furnace (108) to supply a part of the combustion air as combustion air (11b). By making combustion gas (107a) and the combustion air (11b) collide head-on to facilitate mixing of the combustion gas (107a) with the combustion air (11b), the flow patterns of the combustion gas are changed, whereby temperature unevenness of the combustion gas (107a) at the outlet of the reheat furnace (108) is reduced.
摘要翻译：根据本发明的再热锅炉包括主锅炉，其被配置为使来自燃烧器的燃烧的燃烧气体从炉（102）流出并通过超级加热器和蒸发管组，再热炉（108）包括设置在蒸发管堤下游的再热燃烧器（107）和设置在再热炉（108）的上侧的再热器（109），还包括燃烧空气供给部（12），其设置在相反的位置到再热炉（108）中的再热燃烧器（107），以供应一部分燃烧空气作为燃烧空气（11b）。通过使燃烧气体（107a）和燃烧空气（11b）正面碰撞以便于燃烧气体（107a）与燃烧空气（11b）的混合，燃烧气体的流动模式发生变化，从而导致温度不均匀在再热炉108的出口处的燃烧气体（107a）减少。

5. 发明公开

EP1361341A1 Système de stockage thermique d'une grande quantité d'énergie et son utilisation dans une tres courte durée sur un navire 有权
标题翻译：对于大量的能量及其对船舶短期使用蓄热系统
公开(公告)号：EP1361341A1
公开(公告)日：2003-11-12
申请号：EP03101239.6
申请日：2003-05-05
申请人： TECHNICATOME Société Technique pour l'Energie Atomique
发明人： CHAIX, Jean-Edmond , VIKAS, Ujjwal
IPC分类号： F01K15/04 , F01K23/06 , F01K23/10 , B63H11/12
CPC分类号： F01K15/04 , B63H25/00 , B63H25/42 , B63H25/52 , F01K23/065 , F01K23/10
摘要： Le système permet de produire, dans un très court instant, une très grande quantité d'énergie utilisable, entre autres, pour procéder à des manoeuvres non conventionnelles sur un navire de surface.
Il est constitué principalement d'un ballon de stockage (3) dans lequel se trouve une grande quantité d'eau maintenue à haute température, grâce à un échangeur de chaleur (4) alimenté par les gaz d'échappement d'au moins un machine thermodynamique (1) et maintenue éventuellement sous haute pression. Des propulseurs principaux et/ou supplémentaires peuvent ainsi être alimentés, pendant une courte durée, par la quantité d'énergie contenue dans le ballon de stockage (3).
Application particulière aux navires de combat.
摘要翻译：大量的能量存储系统短期内释放的能量具有主气缸（3）含有的液体量大：例如水。气缸内的热交换器（4）被供给热废气从热力学机器：如燃气涡轮机。水被贮存于220之间，以400巴，并且在约600℃的储存的水的温度的高压可用于快速驱动一个喷液。

6. 发明公开

EP1315652A1 PROPULSION APPARATUS 有权
标题翻译：穿孔工具
公开(公告)号：EP1315652A1
公开(公告)日：2003-06-04
申请号：EP01963239.7
申请日：2001-09-06
申请人： Rotech Holdings Limited
发明人： Van Drentham-Susman, Hector Filippus Alexander
IPC分类号： B63G8/08 , B63G8/00 , F01K15/04 , F01K21/04
CPC分类号： B63C11/42 , B63G8/08 , B63G2008/105 , F01K15/04 , F01K21/047 , F02B43/10 , Y02T10/32 , Y02T70/5209 , Y02T90/46
摘要： The present invention provides a self-contained propulsion apparatus (1) suitable for a sub-sea ROV. The apparatus comprises: a reactor vessel (2) having at least one inlet (3, 4) and an exhaust (7); reservoirs (10, 11) for holding fuel and an oxidant material therefor, wherein the reaction products of said fuel and oxidant comprise steam; a remotely operable fuel and oxidant supply control device (12, 13); and a steam turbine (9) connected to the exhaust (7) so as to be driven by steam from the reactor vessel (2). The turbine (9) is drivingly connected (39) to a propulsion device (42) for propelling the ROV in use thereof. A degassing apparatus (17) is provided for substantially removing steam and any other gas phase reaction products, from the gas phase into the liquid and/or solid phase, downstream of the turbine (9).

7. 发明公开

EP0388337A1 Machine thermique à vapeur à combustion externe et procédé pour son fonctionnement à l'air atmosphérique ou en chambre close 失效
标题翻译：蒸汽机具有用于使用atmospherischer空气中或在封闭空间外部的燃烧和操作程序。
公开(公告)号：EP0388337A1
公开(公告)日：1990-09-19
申请号：EP90430003.5
申请日：1990-02-02
申请人： Bech, Jean André
发明人： Bech, Jean André
IPC分类号： F01K15/04 , F01K19/02 , F01K7/02 , B63G8/10
CPC分类号： B63G8/10 , F01K7/025 , F01K15/04 , F01K19/02 , Y02E20/326
摘要： La présente invention a pour objet un procédé pour obtenir de l'énergie mécanique à une vitesse de sortie utilisable soit directement sur une ligne d'arbre, soit sur une machine réceptrice, sans réducteur de vitesse, et mettant en oeuvre une machine thermique à combustion externe d'un hydrocarbure, à circuit de vapeur fermé et comprenant un générateur de vapeur 1 relié à un moteur volumétrique 5, se caractérisant par le fait que l'on envoie une fraction de la vapeur détendue à moyenne pression issue dudit moteur volumétrique dit principal 5, pour actionner des moyens turbocompresseurs où se produit la dernière expansion de la vapeur et en ce que l'on recomprime dans lesdits moyens turbocompresseurs l'autre fraction de la vapeur détendue à moyenne pression et qu'on applique cette vapeur recomprimée à un moteur volumétrique auxiliaire 65 qui actionne les appareils auxiliaires nécessaires au fonctionnement de la machine ; pour un fonctionnement anaérobie de celle-ci, on comprime le CO₂ issu du générateur 1 pour le liquéfier et on stocke le CO₂ liquéfié dans des bouteilles ayant préalablement contenu l'oxygène comburant au fur et à mesure de sa consommation.
Trouve son application dans l'industrie et dans le domaine marin en général, dans son fonctionnement atmosphérique et dans le domaine sous-marin, dans son fonctionnement anaérobie.
摘要翻译：本发明涉及一种用于以可直接在轴系或接收器的机器上使用的输出速度获取机械能，而不减速器的处理，并且其采用与烃的外燃热力发动机，其具有封闭的蒸汽电路和包括连接到一个容积马达5的蒸汽发生器1，DASS在中压和从未来扩展的蒸汽的一小部分，所述所谓的主容积发动机5被转移用于致动涡轮压缩机平均值的目的，其中的蒸汽的最终发生膨胀，并且在没有在中压膨胀的蒸汽的另一部分中。所述涡轮压缩机装置是再压缩，并且该再压缩蒸汽被施加到辅助容积发动机65，其致动所述辅助装置所必需的操作的发动机; 在后者的操作的厌氧模式中，从发电机1来的CO2以液化它被压缩，液化的二氧化碳被存储在先前包含在所述氧化氧气，因为后者被消耗瓶。本发明在工业和一般海洋部门使用的关于其大气的运作模式，并在海底部门关于其运作的厌氧模式。

8. 发明公开

EP0143728A1 Moteur thermique à vapeur pour engin submersible autonome, sans communication avec la surface 失效
标题翻译：自主水下航行器热蒸汽机，不与地面通信。
公开(公告)号：EP0143728A1
公开(公告)日：1985-06-05
申请号：EP84430032.7
申请日：1984-09-17
申请人： Bech, Jean André
发明人： Bech, Jean André
IPC分类号： F01K15/04 , F01K11/04 , B63G8/12
CPC分类号： F02B43/10 , F01B23/04 , F01K11/04 , F01K15/04 , Y02E20/326 , Y02T10/32
摘要： L'invention concerne un moteur à combustion externe adapté aux conditions d'utilisation sous-marines, destiné à remplacer l'actuel moteur électrique et accumulateurs. Concurrent du Diesel à recyclage et du moteur Stirling, il est constitué: soit d'un ensemble monobloc générateur de vapeur rotatif (b) mû par une turbine d'échappement (T1) et condenseur (c) desservant un moteur alternatif à pistons et double expansion (a), pour la production directe d'énergie mécanique (fig. 1), soit d'une variante de ce générateur- condenseur avec un groupe de turbines incorporé (T2) constituant un turbomoteur monobloc (fig. 2, turboalternateur). Ce moteur thermique brûle le combustible (gaz) avec l'oxygène comburant emporté par le sous-marin pour sa mission en quantité dont dépend l'autonomie. Ses auxiliaires attelés (m, i, z, y, x, l, k) assurent avec les appareils (d, f, o, q) le fonctionnement avec captage, rejet ou éventuellement stockage à bord de la totalité des résidus de combustion, ce qui, avec ses réserves de gaz et d'oxygène, le rend indépendant de la surface.
摘要翻译： 1.原动机工作的一个独占由C和H的烃的外部燃烧，利用蒸汽雅丁兰肯脑循环用高压，再加热和出血，设计成装配在一个自持潜艇携带，除了燃料，燃烧氧气并具有保持在船上的燃烧残余物（CO 2和水），在没有它构成具有掺入涡轮机的整体式蒸汽发生器 - 冷凝器组件的特点和加速减速齿轮（22），其包括锅炉（b）iwth旋转热表面的瞬间蒸，无论是在上随之而来的是涡轮外部往复式内燃机减压阀组件，将蒸汽输送（20）放置在所述冷凝器（C），或在多涡轮发动机内部还原阀组件，其的负载减速级由此位于所述冷凝器（c）中，涡轮机减速齿轮的输出轴的内部，在这两种情况，在旋转驱动的锅炉，其SU的加热表面 pply和进料泵（M，I），一个燃烧残余的收集系统的冷凝器水泵（K，L，X）以及助剂（Y，Z）所构成，其中包含在水的鼓泡罐（D）的所述残基冷凝在电路水，并且其中所述CO 2是由多级压缩机（Y）吸上来，所述组件被关联到一个热回收系统加热供给到锅炉在三个阶段的水，第一阶段由......组成在由恒温器通过在控制在约908C的温度下泵（i）从所述锅炉（b）的外护套以及从包含在鼓泡罐（d）该气体由流动KET向上的方式绘制的热量（吨），然后ausrichtet它向SAN膨胀容器（F）作为进料水箱，并与之通信的冷却器（S）由从冷凝器以排出任何多余的热量，并发出流水贯穿其中如此位于配备有油分离器，提取器（S，G，如果延喜过量的水抽吸箱（H） NE-减少阀组件往复运动），回收管，用于所述罐（U）的气体，以及供给泵（米）它提供给由所述油冷却剂构成的第二和第三加热阶段的吸气管（ q）和出血（○），而产生的水的通过泵（Z收集在箱（H等价物））在一个容量哪潜艇船体的壁与海水接触累积预热器，在这种能力可以冷却下来并作为冷凝器（冷源），从而防止这将在一个直接海水科林电路施加，在大深度的强压力流动的水，机器然后板载允许存储在液相中二氧化碳燃烧残余物中，CO 2被压缩机（y）的压缩和COLLED，以便通过从所述燃料气体的膨胀和在高压下存储在燃烧氧气获得的冷液化，然后在被发送液体形式，代替邻 F中的氧，在其自己的贮气瓶，因为，当它被使用。

9. 发明授权

EP4227500B1 COLD ENERGY RECOVERY FACILITY AND MARINE VESSEL 有权
公开(公告)号：EP4227500B1
公开(公告)日：2024-09-04
申请号：EP23155522.8
申请日：2023-02-08
IPC分类号： F01K15/04 , F01K23/04
CPC分类号： F01K15/04 , F01K23/04

10. 发明授权

EP4227499B1 COLD HEAT RECOVERY SYSTEM AND MARINE VESSEL OR FLOATING BODY 有权
公开(公告)号：EP4227499B1
公开(公告)日：2024-04-24
申请号：EP23155515.2
申请日：2023-02-08
IPC分类号： F01K15/04 , F01K25/06
CPC分类号： F01K15/04 , F01K25/06

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