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    • 2. 发明公开
    • MOTORCYCLE LOCK
    • 摩托车锁。
    • EP0585414A1
    • 1994-03-09
    • EP92924098.0
    • 1992-08-15
    • SHERWOOD, Phifer
    • SHERWOOD, Phifer
    • B62H5E05B35E05B67
    • B62H5/18B62H5/003B62H5/08B62H5/14E05B35/12E05B67/003E05B67/36Y10T70/452Y10T70/5841Y10T70/5872Y10T70/8649
    • Dispositif anti-vol (14) en forme de U pour motocyclettes. L'extrémité ouverte du U se place autour du disque de frein (20) de la roue avant, ou autour du pignon de la roue arrière de la motocyclette. Un axe (33) s'étend entre les deux branches du U afin de maintenir le dispositif en position. Cet axe est maintenu en position par une goupille (35) sollicitée par ressort. La rotation des roues est donc empêchée par le contact entre le dispositif anti-vol et les étriers de frein au niveau de la roue avant, ou la chaîne ou le pignon au niveau de la roue arrière. Afin de débloquer l'axe, on a prévu une came (39) et un ressort (53) sollicitant la goupille dans le sens contraire, de telle sorte que la rotation de la came permette à la goupille de se retirer de l'axe (33). Le dispositif anti-vol comprend un mécanisme (82) empêchant le démarrage de la motocyclette lorsque le dispositif anti-vol est installé, puisqu'il retient la clé de contact. Outre ledit dispositif anti-vol, on a prévu un câble à boucle unique (16) pouvant se fixer à un objet immobile et étant reçu dans une cavité (63) prévue dans le dispositif anti-vol. Cette cavité possède également une goupille (70) sollicitée par ressort et destinée à entrer en prise avec la tête du câble sous l'action de la came (39).